አንድ ሁኔታ በዓይነ ሕሊናዎ ይታይዎት-እርስዎ በአስፓልት መንገድ ላይ እየነዱ ነው ፣ እና ብዙ ጉብታዎች ወደሚኖሩበት እና ምናልባትም ጭቃ እንኳን ወደሚገኝበት የገጠር መንገድ መለወጥ ያስፈልግዎታል ፡፡ በአንድ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ላይ ማሽከርከር አይቻልም ፡፡ በዚህ ሁኔታ የመኪናው የፊት-ጎማ ድራይቭ ለማዳን ይመጣል ፣ ግን ለዚህ ጥቅም ላይ መዋል አለበት ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ይህንን ለማድረግ በመጀመሪያ መኪናውን ያቁሙ ፡፡ ከዚያ የፊት መሽከርከሪያ ፈጣን የተሳትፎ መያዣዎች የሚሰሩ ከሆነ ያረጋግጡ። እነሱ ካልተካተቱ በሰዓት አቅጣጫ ሙሉ በሙሉ ያዙሯቸው ፡፡ ከዚያ ትክክለኛውን በጣም ትክክለኛውን ማንሻ ወደፊት ይራመዱ። በእነዚህ እርምጃዎች የፊት ተሽከርካሪዎችን እንዲነዱ አድርጓቸዋል ፣ ይህም ማለት ከኋላዎቹ ጋር በእኩል ይሽከረከራሉ ማለት ነው ፡፡
ደረጃ 2
በ UAZ አገር-አቋራጭ ችሎታ ላይ መኪና ነድተው ይደሰታሉ ፣ ግን የአገሬው መንገድ እየባሰ እና እየባሰ ይሄዳል ፡፡ ሞተሩ ጠንክሮ መሥራት ይጀምራል እና በመጀመሪያ ማርሽ ውስጥ እንኳን ማጥበቅ ይጀምራል ፡፡ መኪናው ጭነቱን እና መሸጫዎችን ማስተናገድ አይችልም። ማሽኑ በተቀላጠፈ እና በቀላሉ እንዲሠራ ለማድረግ ፣ እንደገና ማቆም ያስፈልግዎታል። ከዚያ የመካከለኛውን ማንሻ ወደኋላ ይጎትቱ ፡፡ በዚህ እርምጃ ፣ በዝውውር ጉዳይ ላይ የዝቅተኛ ለውጥን አካትተዋል ፡፡ በተጨማሪም ፣ በዝቅተኛ ሞድ ውስጥ ሁሉም ተመሳሳይ አራት ማርሾች ይኖሩዎታል ፡፡ ይህ ማለት በመጀመሪያ በሚያሽከረክሩበት እና በተገጠመለት ሞተር ላይ በተጣበበበት በጣም አነስተኛ መሣሪያ ላይ ተሰማርቶ በነፃ ፣ በሁለተኛ ፣ በሦስተኛው እና በአራተኛው ማርሽ መሄድ ይችላሉ ማለት ነው ፡፡
ደረጃ 3
አሁን አስቸጋሪ የሆነውን የመንገዱን ክፍል አልፈው ወደ አውራ ጎዳናው ገብተዋል መኪናው በአራተኛ ማርሽ እንኳን በዝቅተኛ ፍጥነት ማደግ ይጀምራል ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት በዝውውር ጉዳይ ላይ የወረደ ደረጃ በመኖሩ ነው ፡፡ ይህንን ለማስቀረት የዝውውር መያዣውን ወደ ከፍተኛ ማርሽ ያዛውሩ ፡፡ ይህንን ለማድረግ እስኪያቆም ድረስ መካከለኛውን ማንሻ ወደፊት ይራመዱ ፡፡
ደረጃ 4
በተጨማሪም ፣ ሁለቱም ዘንጎች በሚበሩበት ጊዜ መኪናው ከ 1 - 1.5 ሊትር ጋዝ የበለጠ ስለሚወስድ የፊት ለፊት ዘንግን ማጥፋት ለእርስዎ የተሻለ ይሆናል ፡፡ ይህንን ለማድረግ የቀኝ ማንሻውን ወደ ኋላ አቀማመጥ ያንቀሳቅሱት ፡፡ ለተጨማሪ ምቾት ጉዞ እንዲሁ ፈጣን የተሳትፎ መያዣዎችን ማሰናከል ይችላሉ። በተጨማሪም የነዳጅ ፍጆታን እና የመንዳት ጫጫታ ለመቀነስ ይረዳል ፡፡
