ሁለት የሃይድሮሊክ ስርዓቶች በኒቫ VAZ-2121/2131 እና በቼቭሮሌት-ኒቫ መኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ አየርን ለማስወገድ በሚሠሩበት ጊዜ ፓምፕ ያስፈልጋቸዋል ፡፡ ይህ የሃይድሮሊክ ብሬክ እና ክላቹንና ድራይቭ ሥርዓት ነው። በውስጣቸው የአየር አረፋዎች ካሉ ፍሬኑ ላይሠራ ይችላል ወይም ክላቹ ሙሉ በሙሉ አልተለቀቀም ፣ እንዲሁም የክላቹ እና የፍሬን ፔዳል አለመሳካቶች ፡፡
አስፈላጊ
- - ግልጽ ቧንቧ;
- - አቅም;
- - ክላቹንና ፈሳሽ እና የፍሬን ፈሳሽ።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
Niva ን በመመልከቻ ጉድጓድ ወይም በላይ መተላለፊያ ላይ በመጫን የሃይድሮሊክ ብሬክ ሲስተሙን ከረዳት ጋር አብረው ይደምሙ ፡፡ በመጀመሪያ ከስርዓቱ አንድ ዑደት ፣ ከዚያ ከሌላው አየርን ያስወግዱ ፡፡ ሁልጊዜ በቀኝ የኋላ ብሬክ ሲሊንደር ይጀምሩ። የደማውን ቆብ ከሚደማ የጡት ጫፉ ላይ ያስወግዱ ፡፡ ግልጽ የሆነ ቧንቧ ይውሰዱ እና በዚህ መጋጠሚያ ላይ አንድ ጫፍ ያድርጉት። ሌላውን ጫፍ በብሬክ ፈሳሽ ወደ መያዣ ውስጥ ይንከሩት ፡፡
ደረጃ 2
ረዳቱ በ 1-2 ሰከንዶች መካከል የፍሬን ፔዳል 3-4 ጊዜ መጫን እና ወደ ታች መያዝ አለበት ፡፡ የ 8 ሚሜ ቲ-ቁልፍን በመጠቀም የደሙትን የጡት ጫፍ ½ ወደ ¾ ማዞር ፡፡ በስርዓቱ ውስጥ ባለው ግፊት ውስጥ የፍሬን ፈሳሽ ክፍል እና በውስጡ ያለው አየር ወደ መያዣው ውስጥ ይወጣል። ፔዳሉ ወደ ወለሉ ይሰምጣል ፡፡ የአየር አረፋዎችን ማምለጥ በቧንቧው ግልጽ ግድግዳዎች በኩል ይታያል። ብዙ የአየር አረፋዎች እስካልወጡ ድረስ በደሙ የጡት ጫፉ ላይ ይንሸራተቱ እና ሂደቱን ብዙ ጊዜ ይድገሙት። በተመሳሳይ ጊዜ በዋናው ሲሊንደር ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለውን የፍሬን ፈሳሽ ደረጃን በተከታታይ ይከታተሉ እና እንደአስፈላጊነቱ ያክሉት ፡፡
ደረጃ 3
የኋላውን የቀኝ ሲሊንደር ደም ከፈሰሱ በኋላ ወደ ግራ ይሂዱ እና ከዚያ ወደ የፊት ተሽከርካሪ ሲሊንደሮች ይሂዱ ፡፡ የፊት ሲሊንደሮችን ደም ለማፍሰስ የላይኛውን የኅብረት ክዳን ያስወግዱ እና እንደተገለፀው አሰራሮችን ያካሂዱ ፡፡ ሌላ የፍሬን ሲስተም ዑደት ለማፍሰስ ፣ ከዝቅተኛ መገጣጠሚያዎች አየር ይደምሰስ ፡፡ በሃይድሮሊክ ስርዓት ውስጥ አየር በሌለበት ፣ የፍሬን ፔዳል ከከፍተኛው የጉዞው መጠን ከግማሽ በማይበልጥ ጊዜ ሲጫን ግትር መሆን አለበት ፡፡
ደረጃ 4
የክላቹን የሃይድሮሊክ ስርዓት ለማፍሰስ ማጠራቀሚያውን እና ማህበሩን ከቆሻሻ ያፅዱ ፡፡ በድራይቭ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ደረጃ ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነም ይሙሉ። ለክላቹ በቁጥር 1 ላይ የተገለጹትን ምክሮች ይከተሉ ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ በሃይድሮሊክ ድራይቭ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ፈሳሽ መጠን የውሃ ማጠራቀሚያውን ከዋናው ሲሊንደር ጋር የሚያገናኘውን ቱቦ ከመክፈቻው በላይ መሆኑን ያረጋግጡ ፣ ስለሆነም የቧንቧው መጨረሻ በሃይድሮሊክ ድራይቭ ፈሳሽ ውስጥ ዘወትር ይጠመቃል።.
ደረጃ 5
ረዘም ያለ ፓምፕ ቢኖርም ፣ የአየር አረፋዎች ከጉድጓዱ ውስጥ ብቅ ካሉ ግንኙነቶቹ ደህና መሆናቸውን ያረጋግጡ ፡፡ በቧንቧው ላይ ባሉ መገጣጠሚያዎች ላይ ስንጥቆች ወይም ፍሳሾችን ይፈትሹ ፡፡ ጌታ ወይም ባሪያ ሲሊንደር ላይ በተበላሸ የኦ-ቀለበቶች በኩል አየር ሊገባ ይችላል ፡፡
