የኒቫ መኪና በአውሎ ነፋስ ተለዋዋጭ እና በከፍተኛ ከፍተኛ ፍጥነት አይለይም ፡፡ ስለሆነም ከዚህ ማሽን የበለጠ ኃይል እና መጎተትን ለማግኘት የሚፈልጉ ሞተሩን የመጠገንና የመጠቀም እና የመጠቀም ውስብስብነት እና በተፈጠረው ውጤት የሚለያዩ የተለያዩ ዘዴዎችን አዳብረዋል ፡፡
አስፈላጊ ነው
የመጀመሪያው "Niva". መኪናው በጥሩ ሁኔታ እና በተቻለ መጠን ያረጀ መሆን አለበት።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በሚቀጥሉት መንገዶች የኒቫ ሞተርን ኃይል በተናጥል ማሳደግ ይችላሉ-
- ቀላል ክብደት ያላቸውን ቫልቮች እና መመሪያዎቻቸውን ይጫኑ ፣ ቀላል ክብደት ያለው የዝንብ መሽከርከሪያ;
- የማገጃው ራስ መውጫ እና መግቢያ ሰርጦች ክፍልን ለመጨመር;
- የመመገቢያ ክፍተቱን የመስቀለኛ ክፍል መጨመር;
- በመካከለኛ እና በዝቅተኛ ፍጥነት ኃይል እና ጉልበት የሚጨምር የካምሻ ዘንግ ይጫኑ;
- የቀጥታ-ፍሰት ማስወጫ ስርዓት መጫን;
- ስፖርት (ቀላል ክብደት ያለው) የጊዜ መቆጣጠሪያን ይጫኑ ፡፡
- የዜሮ መከላከያ የአየር ማጣሪያን መጫን;
- የሞተር ሲሊንደሮችን ለመቦርቦር (የሥራውን መጠን ለመጨመር) ፡፡
ለካርበሬተር ሞተር ፣ ከመደበኛ ይልቅ በ 24-26 ሚሜ ማሰራጫዎች ያለው የሶሌክስ ካርበሬተር በተጨማሪ ይጫናል ፡፡ ይበልጥ ዘመናዊ ከሆኑ የ VAZ ሞዴሎች የመቀጣጠል ዘዴው ከአዳራሽ ዳሳሽ ጋር ወደ ኤሌክትሮኒክ ይለወጣል። የተጨመረ ኃይል ያለው ኤንጂን የጨመረ የማቀዝቀዣ ቦታ ያለው የራዲያተርን መትከል ይፈልጋል ፡፡ የተብራራው ፕሮግራም ከ VAZ-2121 ሞተር እስከ 120 ቮት እንዲያስወግዱ ያስችልዎታል ፡፡ ሁለት የሶሌክስ ካርበሬተሮችን በመጫን ኃይሉ ወደ 136 ቮልት ከፍ ሊል ይችላል ፡፡
ደረጃ 2
ብዙ ልዩ ኩባንያዎች በ GARETT GT17 turbocharger ላይ በመመርኮዝ ለኒቫ እና ለቼቭሮሌት-ኒቫ መኪኖች የ ‹turbocharger› ጭነት ያቀርባሉ ፡፡ የመጫኛ ዋጋ ወደ 60,000 ሩብልስ ነው። ውጤቱ-ከ 80 እስከ 105 ኤ.ፒ. የኃይል መጨመር ፣ ከ 120 እስከ 170 ኤምኤም ያለው የኃይል መጠን ፣ አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ። የሞተር ሀብቱ ተጠብቆ ይገኛል ፣ የነዳጅ ጥራት ቤንዚን ቢያንስ 95 octane ደረጃ አለው ፣ ለጥገና ለተሞሉ ተሽከርካሪዎች ጥገና መደበኛ ነው ፡፡
ደረጃ 3
ቺፕ ማስተካከያ በመጠቀም የሞተርን አያያዝ ስርዓት በጥሩ ሁኔታ ማስተካከል ፡፡ በኤሌክትሮኒክ የመቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ ፕሮግራሙን መቀየር በገንቢዎች የተፈጠሩ ጉድለቶችን ያስወግዳል እና በሙከራዎቹ ወቅት ያልተስተዋሉ ፡፡ ለመደበኛ የኒቫ ሞተር ፣ ቺፕ ማስተካከያ ከ 35 እስከ 40% ለሚደርስ የኃይል ማመንጫ ሞተር ከ10-15% የኃይል እና የኃይል መጠን ይጨምራል ፡፡
