የሞተር ዘይት በሞተር ክፍሎች ላይ የሚለብሰውን ለመቀነስ እና ግጭትን ለመቀነስ ያገለግላል ፡፡ በተጨማሪም በተቀባው ንጥረ ነገሮች ውስጥ ግፊት እንዲፈጠር እና ከፒስታን እና ከተራ መጋጠሚያዎች ሙቀትን ያስወግዳል ፡፡ ለአካላትና አሠራሮች ሙሉ አሠራር በሲስተሙ ውስጥ የተወሰነ የዘይት ግፊት እንዲኖር ያስፈልጋል ፡፡ ይህ ደረጃ እንዴት ይለካል?
አስፈላጊ
የዘይት ግፊትን ለመለካት መሳሪያ።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በስርዓቱ ውስጥ የተመቻቸ ግፊትን መጣስ ለመለየት ይለኩ። ጥያቄው ሊነሳ ይችላል-የመኪናው ዲዛይን ለዚህ ልዩ ዳሳሽ የሚሰጥ ከሆነ ግፊትን መለካት ለምን ያስፈልግዎታል? ሆኖም ዳሳሹ የሚቀሰቀሰው ግፊቱ ወደ ወሳኝ (ድንገተኛ) ደረጃ ሲወርድ ፣ የመከላከያ እርምጃዎችን ለመውሰድ ሲዘገይ ብቻ ነው ፡፡ በተጨማሪም ዳሳሾቹ የዘይት ግፊቱን ትክክለኛ ሁኔታ ሁልጊዜ በትክክል አይያንፀባርቁም ፡፡
ደረጃ 2
የዘይት ግፊትን ለመለካት ልዩ መሣሪያ ይጠቀሙ ፣ ለምሳሌ ፣ IDM-1 ፡፡ አብዛኛዎቹ መሳሪያዎች ቤንዚን እና ዘይት መቋቋም የሚችሉ እና ምቹ የመለኪያ ክልል አላቸው ፡፡ የግፊት ዳሳሽ በሚገባበት ክር ቀዳዳ በኩል የግፊት መለኪያውን ያገናኙ ፡፡ በአለምአቀፍ ዲዛይን ውስጥ ሙያዊ ሜትሮች ከአስማሚዎች እና ከተስተካካዮች ስብስብ ጋር ይሰጣሉ ፡፡
ደረጃ 3
በቀጥታ መለኪያዎች ከመውሰዳቸው በፊት በሞተሩ ቴክኒካዊ መግለጫ ውስጥ የተሰጠውን የግፊት መረጃ ይፈትሹ ፡፡ መለኪያው ስራ ፈት በሆነ ፍጥነት መከናወን አለበት። እባክዎን የመለኪያ ውጤቱ የዘይቱን ፈሳሽ በሚወስነው መካከለኛ የሙቀት መጠን ተጽዕኖ እንደሚኖረው ልብ ይበሉ ፡፡
ደረጃ 4
በንጥሉ በሚሠራበት የሙቀት መጠን ለመለካት ይመከራል ፡፡ ሞተሩን ወደ መደበኛው የሥራ ሁኔታ ያሞቁ (የክራንክኬዝ ዘይት ሙቀት ከ 60 ዲግሪዎች መብለጥ አለበት)።
ደረጃ 5
የነዳጅ ግፊት ማብሪያውን ከኤንጅኑ ያጥፉ። የተመረጠውን አስማሚ ከአመልካች ቱቦ እና ከዘይት ስርዓት ጋር ያያይዙ።
ደረጃ 6
የማዞሪያውን አብዮቶች በመለወጥ ሞተሩን ይጀምሩ እና ጠቋሚዎቹን ከመሣሪያው ያንብቡ።
ደረጃ 7
ሞተሩን ያቁሙ እና የስርዓቱ ግፊት ወደ ዜሮ እስኪወርድ ድረስ ይጠብቁ። በጠቋሚ ዳግም ማስጀመሪያ ቁልፍ አማካኝነት ግፊትን ያቃልሉ ፣ አመላካች ከኤንጂኑ ያላቅቁ እና የዘይት ግፊት ማብሪያ ያያይዙ
ደረጃ 8
የስርዓቱን ሁኔታ ለመገምገም የሚለካውን ውጤት ለዚህ ሞተር ከቴክኒካዊ ሰነዶች ሊወሰዱ ከሚችሉት የማጣቀሻ እሴቶች ጋር ያወዳድሩ ፡፡ ሰነዱም ብዙውን ጊዜ ግፊቱን በምን ፍጥነት መለካት እንዳለበት ያሳያል ፡፡ በግምገማው ውጤት ላይ በመመርኮዝ ስለ ሞተሩ አፈፃፀም አንድ መደምደሚያ ይሳሉ
