በአብዛኞቹ ተሽከርካሪዎች ላይ በአውቶማቲክ ማስተላለፊያው ውስጥ ያለው የኤቲኤፍ ደረጃ በኤንጂኑ አሂድ እና በፒ አቀማመጥ ውስጥ ካለው የ RVD ማንሻ ጋር መመዘን አለበት ፡፡ በአውቶማቲክ ስርጭቱ ውስጥ የዘይት ደረጃን በሚለካው በዲፕስቲክ ላይ ብዙውን ጊዜ ብዙ ምልክቶች አሉ ፡፡ ከላይ ያሉት ሁለት ምልክቶች (ብዙውን ጊዜ ብቻ ናቸው) በሚሠራው የሙቀት መጠን (ከ 90 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ) ጋር ከመደበኛ ዘይት ደረጃ ጋር ይዛመዳሉ። ብዙውን ጊዜ ይህ የስታይለስ ክፍል በሰሪፍ እና / ወይም “ሆት” በሚለው መግለጫ ምልክት ተደርጎበታል።
አስፈላጊ
ጓንቶች, ደረቅ ጨርቅ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በአውቶማቲክ ማስተላለፊያው ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን ለመለካት የሚከተሉትን እርምጃዎች መውሰድ ያስፈልግዎታል-የማርሽ ሳጥኑን ማሞቅ ፣ ከ 10-15 ኪ.ሜ ርቀት በመነሳት መኪናውን ሞተሩን ሳያጠፉ ጠፍጣፋ በሆነ አግዳሚ ገጽ ላይ ያድርጉ ፡፡
ደረጃ 2
ጓንትዎን ይልበሱ ፣ ደረቅ ጨርቅ ይዘጋጁ እና መከለያውን ይክፈቱ ፡፡ የሞተር ክፍሉን ከተሳፋሪው ክፍል ለይቶ ወደ ጅምላ ጭንቅላቱ ቅርብ ከሆነ ፣ ከኤንጅኑ ዘይት የዲፕስቲክ መርገጫ ጋር የሚመሳሰል የዲፕስቲክ መስቀያ ዑደት ያያሉ። እንደ ደንቡ በደማቅ ቀለም የተቀባ ነው ፡፡
ደረጃ 3
ቀለበቱን ይጎትቱ እና ዲፕስቲክን ከማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያውጡ ፡፡ ዲፕስቲክን በጨርቅ ጠረግ እና እስኪያቆም ድረስ መልሰው ያስገቡት ፡፡ ዳፕስቲክን እንደገና ጎትት ፡፡ ዝቅተኛው ደረቅ ቦታ በራስ-ሰር ማስተላለፊያ ውስጥ የዘይት ደረጃን ያሳያል።
ደረጃ 4
ብዙውን ጊዜ የቀዘቀዘውን ዘይት መጠን ለመለካት በዲፕስቲክ ላይም ምልክቶች አሉ ፡፡ ዘይቱን በሚቀይሩበት ጊዜ ደረጃውን ለመገመት የተቀየሱ ናቸው ፡፡ ግን የመጨረሻው ደረጃ አሁንም በሙቅ ዘይት መረጋገጥ አለበት። የዘይቱን ደረጃ ለመፈተሽ በአውቶማቲክ ማስተላለፊያው አቀማመጥ ላይ ምልክቶችም አሉ እና በዘይት ዓይነት ላይ ምልክቶች አሉ ፡፡ የዘይት ደረጃው ትክክል ከሆነ የዲፕስቲክን መልሰው ያስገቡ እና መከለያውን ይዝጉ።
