አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥኑ ከኤንጅኑ ቅባት ቅባት ስርዓት ራሱን የቻለ የራስ ቅባታማ ስርዓት አለው ፡፡ በአውቶማቲክ ማስተላለፊያው ውስጥ የፈሰሰው የዘይት መጠን ከወሳኝ ደረጃ በታች ከቀነሰ ውድቀቱ የማይቀር ነው ፡፡ ስለዚህ በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ውስጥ ያለው የቅባት ደረጃ ቼክ በየቀኑ መከናወን አለበት ፡፡
አስፈላጊ
ጓንት
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ከኤንጂኑ በተለየ በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ውስጥ ያለው የቅባት መጠን በሙቅ ሁኔታ ውስጥ ብቻ ይፈትሻል ፡፡
ስለሆነም የኃይል ማመንጫውን ካሞቁ በኋላ መኪናው በዚህ ሁኔታ የመኪና ማቆሚያ ፍሬን በማጥበብ ጠፍጣፋ ቦታ ላይ መቀመጥ እንዳለበት እናስታውሳለን ፣ መራጩ ምላጭ በሁሉም ቦታዎች ብዙ ጊዜ ይንቀሳቀሳል ፡፡ ከዚያ በኋላ ወደ "ፒ" (የመኪና ማቆሚያ) ቦታ ይተላለፋል ፣ ሞተሩ ግን አይቆምም እና መከለያው ይከፈታል ፡፡
ደረጃ 2
ስራ ፈት በሆነ ሁኔታ በሚሠራው ኤንጂኑ አማካኝነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ዲፕስቲክ ይወገዳል ፣ እሱም ተጠርጓል ፣ ወደ መጨረሻው ተጨምቆ እንደገና ይወጣል። ትክክለኛው የዘይት መጠን በሁለት ምልክቶች መካከል ከሆነ ይህ በመደበኛ ክልል ውስጥ ነው። ግን ዝቅተኛ ከሆነ እሱን መሙላት እና የአውቶማቲክ ማስተላለፊያ መያዣውን ጥብቅነት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው ፡፡
ደረጃ 3
በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ዲፕስቲክ ላይ ስላለው ምልክቶች ትንሽ ተጨማሪ ፡፡ የ “ቀዝቃዛ” ምልክት መኪናው በቂ ሙቀት ከሌለው ፣ በእንቅስቃሴ ላይ ካልሆነ ፣ እና መራጩ ምላጭ በቦታዎች ውስጥ ካልተላለፈ በራስ-ሰር ማስተላለፊያ ውስጥ ያለው የቅባት መጠን ምን መሆን እንዳለበት ያመላክታል ፡፡ ያም ማለት በአንጻራዊነት ቀዝቃዛ ዘይት ደረጃን ያሳያል። መኪናው ከሚለካው ጥቂት ቀደም ብሎ የሮጠ ከሆነ እና በሳጥኑ ውስጥ ያለው ዘይት እስከ ሙቀቱ የሙቀት መጠን ድረስ የሚሞቅ ከሆነ የ “ሆት” ምልክት በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ውስጥ ያለው የቅባት መጠን ምን መሆን እንዳለበት ያመላክታል ፡፡
