የራስ-ሰር ማስተላለፊያ ዘይት ደረጃ ቢያንስ በሳምንት አንድ ጊዜ መፈተሽ አለበት ፡፡ ይህንን ለማድረግ ሁለት ደቂቃዎችን ብቻ ይወስዳል ፣ ሆኖም ይህ አውቶማቲክ ስርጭቱን ከመጠገን ለመቆጠብ ይረዳል ፣ ምክንያቱም ይህንን ካልተከተሉ ታዲያ በማፍሰሱ ምክንያት የዘይቱ መጠን እየቀነሰ ይሄዳል ፣ ይህም ተቀባይነት የለውም። በረጅም ጊዜ እና በከፍተኛ የአየር ሙቀት መጠን ፣ የሞተር ሥራውን ካቆሙ በኋላ መለኪያዎች ለግማሽ ሰዓት ያህል መወሰድ አለባቸው ፣ ስለሆነም በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለው ዘይት እንዲቀዘቅዝ እና የመለኪያ ውጤቱ የበለጠ ትክክለኛ ነው።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ስራ ባልፈሰሰ ፍጥነት ሞተሩን የያዘው መኪና በደረጃው ላይ ቆሞ የፍሬን ፔዳል ይጨነቃል ፡፡ ፔዳሉን መያዙን በመቀጠል መላው አውቶማቲክ ማስተላለፊያ በዘይት እንዲሞላ ማርሽዎችን በሁሉም ቦታዎች ይለውጡ ፡፡
ደረጃ 2
የፍሬን ፔዳል በጭንቀት የሚቆይ ሲሆን የፍጥነት መቆጣጠሪያውም ወደ “ፓርክ” ቦታ P ፣ ወይም ወደ ገለልተኛ አቋም N (በአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች ላይ) ይዛወራል ፡፡ ከዚያ ፍሬኑን ይልቀቁ እና የራስ-ሰር የማስተላለፊያ ዘይት ደረጃ ዲፕስቲክን ያስወግዱ ፣ ከዚያ ሁሉንም ዝግጅቶች ከእሱ ያርቁ ፣ በደረቁ ያጥፉት እና እንደገና ወደ መሙያ አንገት ያስገቡ።
ደረጃ 3
ከዚያ ዲፕስቲክን ያስወግዱ እና የዘይቱ መጠን በ ADD እና FULL ምልክቶች መካከል መሆኑን ያረጋግጡ። የዘይት ደረጃ ወደ ታችኛው ምልክት ካልደረሰ ታዲያ ዘይቱ መጨመር አለበት እና ከላይ ያሉት እርምጃዎች መደገም አለባቸው። በመጨረሻም ደረጃውን እንደገና ያረጋግጡ ፡፡ ዘይት በሚጨምሩበት ጊዜ ከመጠን በላይ ዘይት አረፋ ስለሚያስከትል እና እስትንፋሱ ውስጥ ስለሚያመልጥ ስርዓቱን ከመጠን በላይ ከመሙላት ይቆጠቡ።
ደረጃ 4
የዘይቱን ደረጃ ወደ መደበኛው ደረጃ ካመጡ እና በመሳሪያው ላይ ይህን ካረጋገጡ በኋላ ፣ ዳፕስቲክን ወደ መሙያ አንገቱ ውስጥ ያስገቡ። ውሃ ፣ ቆሻሻ እና ሌሎች አላስፈላጊ ንጥረ ነገሮች ወደ አውቶማቲክ ሳጥኑ ውስጥ እንዳይገቡ በጥብቅ እና በሁሉም ቦታ ወደ ቦታው የሚስማማ መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡
