ከባህላዊው ፋንታ የእውቂያ አልባ ማብሪያ መጫን ብዙ ጥቅሞች አሉት። ከመካከላቸው አንዱ ተጨማሪ የግንኙነት ማስተካከያ አያስፈልገውም ፡፡ በተጨማሪ ፡፡ ምንም እንኳን ባትሪው 6 ቪ ብቻ ቢያመነጭም በቀዝቃዛው ወቅት መኪናውን ለመጀመር በጣም ቀላል ያደርገዋል ፣ በመኪናው ላይ እራስዎ መጫን ይችላሉ ፣ ለዚህ አነስተኛ የመሳሪያዎች ስብስብ ያስፈልግዎታል።
አስፈላጊ
- - ቁልፍ ለ 13;
- - የራስ-ታፕ ዊንሽኖች;
- - መቀያየር;
- - ጥቅል;
- - ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎች;
- - አዲስ ሻማዎች.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ተርሚናሎችን ከባትሪው ያላቅቁ። ሽቦዎቹን ከእሳት አከፋፋዩ ያስወግዱ ፡፡ የድሮውን አከፋፋይ ሽፋን ያላቅቁ ፣ የተንሸራታቹን እና የመብራት አከፋፋይውን ቦታ ምልክት ያድርጉ ፡፡ ሽቦዎቹን ከማብሪያ ገመድ ያላቅቁ ፣ ቀለማቸውን ማስቀመጫቸውን እና የመጠምዘዣ ተርሚናሎችን ስም ያስታውሱ ፣ ከዚያ በኋላ መደበኛ ሽቦዎችን ወደ ቦታዎቻቸው ይመልሳሉ ፣ አዲሶቹን ይጨምራሉ ፡፡
ደረጃ 2
በራስ-መታ ዊንጮችን በማዞሪያው ላይ ያሽከርክሩ። ለዚህ በጣም ጥሩው ቦታ የጭቃ መከላከያ ነው ፡፡ ለተሻለ የሙቀት ማባከን የመቀየሪያው ራዲያተር ወደላይ መጋፈጥ እና ከተሽከርካሪው አካል ጋር ትልቅ የግንኙነት ቦታ ሊኖረው ይገባል ፡፡ አዲስ የማብራት አከፋፋይ እና ጥቅል ይውሰዱ ፡፡ በመደበኛዎቹ ምትክ ይጫኗቸው ፡፡ ጥሩ “ጅምላ” እንዲኖር በመጠምዘዣው ስር ያለውን ቦታ ያፅዱ ፡፡ አዲሱን አከፋፋይ ልክ እንደ አሮጌው ያኑሩ ፣ ማለትም። በመለያ
ደረጃ 3
ማብሪያውን ፣ ጥቅሉን እና ማብሪያ አሰራጩን ከእውቂያ ባልሆኑ የማብሪያ ሽቦዎች ጋር ያገናኙ ፡፡ አጭሩን ከመቀየሪያው ወደ መሬት ፣ ሁለቱን ደግሞ ወደ ጥቅልሉ ያሽከርክሩ-ሰማያዊ እስከ + ቢ ተርሚናል ፣ ቡናማ ወይም ሰማያዊ እና ጥቁር እስከ ኬ ፡፡ ሲበታተኑ መጀመሪያ አካባቢውን ያስታውሱ ፡፡ የድሮውን ሽቦዎች ከአዲሱ ላይ ካለው ስፖል ላይ ይተዉት። በእያንዳንዱ ጥቅል መሪ ላይ ሁለት ተመሳሳይነት ይኖረዋል ፡፡ ሽፋኑን በአከፋፋዩ ዳሳሽ ላይ ያድርጉት። የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎችን - ማዕከላዊውን ሽቦ ከሽቦው ጋር ያገናኙ ፣ የተቀረው በንድፍ መሠረት ከኤንጅኑ ሲሊንደሮች ጋር - 1-3-4-2 ፡፡ አዳዲስ መሰኪያዎችን ይውሰዱ እና ክፍተቱን ወደ 0.7-0.8 ሚሜ ያዘጋጁ ፡፡
ደረጃ 4
ማቀጣጠያውን ይጫኑ. ለዚህም የመጀመሪያው ሲሊንደር ከላይኛው የሞተ ማእከል መሆን አለበት ፡፡ ይህንን ለማድረግ የመጀመሪያውን ሻማ ያስወግዱ ፣ ረዥም ቅጠል ያለው ዊንዶውደር ወስደው ወደ ቀዳዳው ውስጥ ያስገቡ ፡፡ የማብሰያውን ዘንግ ለማዞር የማዞሪያውን ወይም የማጣቀሻውን ቁልፍ ይጠቀሙ ፡፡ TDC አሽከርካሪው ከላይኛው ነጥብ ላይ በሚቀዘቅዝበት እና ዝቅ ማድረግ በሚጀምርበት ቦታ ላይ ይሆናል ፡፡
ደረጃ 5
የሩጫውን እና የአከፋፋይ አነፍናፊውን ቦታ ይፈትሹ ፡፡ የመጀመሪያው የመጀመሪያውን ሲሊንደር የላይኛው ሽፋን ግንኙነትን ማየት አለበት ፡፡ ቁልፍ 13 ን ይውሰዱ እና የዳሳሽ ዳሳሹን በትንሹ ይልቀቁት ፣ ሽፋኑን ይዝጉ እና ሞተሩን ያስጀምሩ። አከፋፋዩን ከቀኝ ወደ ግራ በማንቀሳቀስ ተመሳሳይ የሞተር ፍጥነትን ያግኙ ፡፡ አስተካክለው. በመጨረሻም በ 50-60 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት በትራኩ ጠፍጣፋ ክፍል ላይ መጫኑን ያረጋግጡ ፡፡ ይህንን ለማድረግ በ “ጋዝ” ላይ በደንብ ይጫኑ ፣ ትንሽ ፍንዳታ ለ 1-3 ሰከንዶች ያህል ከተሰማ ከዚያ ሁሉም ነገር ትክክል ነው ፣ እዚያ ከሌለ ፣ ከዚያ የአከፋፋይ አነፍናፊውን አንድ ክፍፍል ወደ “ፕላስ” ጎን ያንቀሳቅሱት። ሲረዝም ፣ ከዚያ በ “ቅነሳ” ውስጥ።
