የሞተር ብስክሌት ማቀጣጠል ጥቅል በእይታ ምርመራ እና በልዩ አቋም ላይ ምልክት ይደረግበታል። ብልሹ ከሆነ ፣ ጥቅልሉ በሚሠራ ቅጅ መተካት አለበት።
የመብራት / የማብራት / የማሽከርከሪያ ጥቅል የሞተር ብስክሌት መነሻ ስርዓት ወሳኝ አካል ነው ፡፡ የመጠምዘዣው አለመሳካቱ ሞተሩ እንዳይነሳ ሊያደርግ ይችላል ፡፡ የሞተር ብስክሌት ማስነሻ ስርዓቱን ትክክለኛ አሠራር ለማረጋገጥ የማብራት / ማጥፊያው ገመድ ጉድለቶች እንዳሉ በየጊዜው መረጋገጥ አለበት ፡፡
የመበስበስ ምክንያቶች
የሞተር ብስክሌት ማቀጣጠል ጥቅል ያለጊዜው ውድቀት የሚከተሉትን ምክንያቶች ሊኖረው ይችላል-
1. ከኤንጅኑ ጋር በማብራት የተነሳ የመጠምዘዣ መከላከያ ማቃጠል ፡፡
2. በኃይል አቅርቦት አውታረመረብ ውስጥ መሰባበር ፡፡
3. በሻማው መሰኪያ ኤሌክትሮዶች መካከል ያለውን ክፍተት መጨመር።
4. የሙቀት መከላከያ።
በዐይን መመርመር; የዕይታ ምርመራ
የማብሪያውን ገመድ ከመፈተሽዎ በፊት ከሞተር ብስክሌት ሞተር መወገድ አለበት። በመቀጠልም የመጠምዘዣው ምስላዊ ምርመራ ይካሄዳል ፣ በዚህ ምክንያት ሜካኒካዊ ጉዳት ፣ የቃጠሎ ምልክቶች ወይም የዘይት ቆሻሻዎች ይገለጣሉ ፡፡ ከላይ ያሉት ምልክቶች ከተገኙ ጥቅልሉ በአዲስ መተካት አለበት ፡፡
የሙከራ መሳሪያዎች
የማብሪያውን ጥቅልሎች መፈተሽ በልዩ የአገልግሎት ጣቢያዎች በሚገኙ ማቆሚያዎች ላይ ይካሄዳል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ አቋም ከነባር አካላት እና በአንድ ጋራዥ ውስጥ ሊሰበሰብ ይችላል ፣ ይህም የሞተር ብስክሌት ባለቤቱ በራሱ የማብራት / ማጥፊያውን ቴክኒካዊ ሁኔታ ለመፈተሽ ያስችለዋል ፡፡ መቆሚያው ራሱን የቻለ ባትሪ መሙላት ያካትታል።
በቆመበት ቦታ ላይ መፈተሽ
በወንበሩ ላይ ያለውን ጥቅል መሞከር የሚከተሉትን ሙከራዎች ቅደም ተከተል ማስፈጸምን ያጠቃልላል-
1. የመጠምዘዣውን የመጀመሪያ ጠመዝማዛ ተግባራዊነት ያረጋግጡ ፡፡ የመጠምዘዣው ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ተርሚናሎች በአሠራር ሰነዶች ውስጥ ከተጠቀሰው መደበኛ እሴት ጋር መዛመድ ያለበት ከተከላካይ ቆጣሪ ጋር መገናኘት አለባቸው ፡፡
2. የሁለተኛውን ጠመዝማዛ ሁኔታ ይፈትሹ። አንድ ኦሜሜትር ከማብሪያው ጠመዝማዛ ከፍ እና ዝቅተኛ የቮልቴጅ ተርሚናሎች ጋር ተገናኝቷል። በፒ.ፒ ከተለካ ፡፡ 1-2 መቋቋም ከተለመዱት እሴቶች ጋር አይዛመድም ፣ ጥቅልሉ በአዲስ መተካት አለበት ፡፡
3. የ “ጅምላ” ተቃውሞን ያረጋግጡ ፡፡ ይህንን ለማድረግ የመቋቋም ቆጣሪውን ከአንድ እውቂያ ጋር ወደ ጥቅል አካል ያገናኙ እና ሌላውን በእያንዳንዱ ተርሚናሎች በተራው ይዝጉ ፡፡ መከላከያው ከተጠቀሰው እሴት በታች ከሆነ የማብራት ማዞሪያው መተካት አለበት።
4. ለተነሳሽነት መጠቅለያውን ይፈትሹ ፡፡ የመግቢያ ዋጋ በሰነዶቹ ውስጥ ከተጠቀሰው እሴት ጋር የማይመሳሰል ከሆነ ጥቅል መተካት አለበት ፡፡
