እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ጋራgeን ከመውጣቱ በፊት በመጀመሪያ ሁሉንም የመኪና ስርዓቶች አፈፃፀም ይፈትሻል ፡፡ ይህንን ለማድረግ በመሳሪያው ፓነል ላይ ያሉትን አመልካቾች ይመለከታል ፡፡ ከሌሎች መካከል የአየር ከረጢት አመላካች ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል ፡፡
በዳሽቦርዱ ላይ ያሉት ሁሉም አመልካቾች በተለይም አስከፊው ቀይ ቀለም ሊከሰቱ የሚችሉትን ችግሮች ለሾፌሩ ማሳወቅ ብቻ ሳይሆን አንዳንድ ጊዜ ከባድ የተሽከርካሪ ብልሽቶችን ያመለክታሉ ፡፡ ግን ከእነዚህ አመልካቾች ጋር ልዩነቶች አሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ የፍተሻ ሞተር መብራት ቢጫ ሊሆን ይችላል ፣ ግን የኤርባግ አዶ ሁልጊዜ ቀይ ብቻ ነው። ስለሆነም በእውነቱ አስፈላጊ ነው ፡፡
አሽከርካሪው ይህ አመላካች መብራቱ እና ለተወሰነ ጊዜ ከተጠለፈ ሾፌሩ ምን ማድረግ አለበት? ሁሉም ነገር በትራስ ጥሩ ነው? ማንኛውንም መደምደሚያ ከማድረግዎ በፊት የዚህን አመላካች ተፈጥሮ እና ዓላማ ይረዱ ፡፡
የኤርባግ አመላካች መደበኛ አሠራር
ይህ አመላካች ለአሽከርካሪው ስለ አየር ከረጢቶች ጤና እንዲሁም ስለ ብልሹ አሠራራቸው ያሳውቃል ፡፡ በተለመደው ሁኔታ ጠቋሚው እንደሚከተለው ይሠራል-
- ማብራት ሲበራ የ SRS ምርመራ ይጀምራል ፡፡ ይህ ሙከራ ከ6-7 ሰከንዶች ያህል ይወስዳል ፡፡ በጠቅላላው ጊዜ የኤርባግ አመላካች በቋሚነት ሊበራ ወይም ብልጭ ድርግም ሊል ይችላል።
- የ SRS ፍተሻውን ካጠናቀቁ በኋላ የኤርባግ አመላካች ወጥቶ የሚቀጥለው ሞተር እስኪጀመር ድረስ መቆየት አለበት።
ነፃ የአየር መንገድ አመላካች አሠራር
ሞተሩ እየሰራ ከሆነ ሁሉም ነገር ልክ እንደ ሰዓት ይሠራል ፣ እናም የኤርባግ አመላካች በርቷል ፣ ከዚያ በ SRS ተገብሮ ደህንነት ስርዓት ውስጥ አንድ ዓይነት ውድቀት ተከስቷል። ይህ ማለት ትራሶቹ የማይሠሩ ናቸው ማለት እንዳልሆነ ልብ ሊባል ይገባል! አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ አሁንም ሊነሱ ይችላሉ ፡፡ ሆኖም ፣ ትራስዎ በእውነት የማይሠራበት ፣ ወይም የሚሠራበት ፣ ግን ሁሉም አይደሉም የሚባሉበት ብልሽቶች አደጋ አለ ፡፡ ለዚያም ነው የኤርባግ አመላካች ቀይ ነው ፣ ለዚያም ነው ፣ ነፃ ሥራ በሚሆንበት ጊዜ ስርዓቱን ለመመርመር ወደ ልዩ የመኪና አገልግሎት መሄድ አስፈላጊ የሆነው ፡፡
በቋሚነት በርቶ ለነበረው የኤርባግ አመላካች የተለመደ ምክንያት በመሪው አምድ ተንሸራታች ቀለበት ውስጥ በጣም ቀላሉ የግንኙነት እጥረት ነው ፡፡ መኪናው ሳሎን ውስጥ ካልተገዛ እና ይህ አመላካች ሁልጊዜ በርቶ ከሆነ ፣ የአየር ቦርቦቹ በዚህ መኪና ውስጥ ባሉበት ቦታ ላይ ስለመኖራቸው ማሰብ ምክንያታዊ ነውን? ለቀድሞው ባለቤት ቢሰሩም ምንም ቢከሰትም አዳዲሶችን ለመጫን አልተጨነቀም ፡፡ በዘመናዊ መኪና ውስጥ የአየር ከረጢቶች መመለሳቸው ከፍተኛ መጠን ያለው ውጤት ሊያስገኝ ስለሚችል በዚህ ሁኔታ ውስጥ ብቻ ርህሩህ መሆን ይችላሉ ፡፡
የሚከተሉት የጥፋት ሁኔታዎችም የተለመዱ ናቸው
- ከትራስ እና ከመቀመጫ ቀበቶ ጋር የግንኙነት እጥረት;
- ከድንጋጤ ዳሳሽ የምላሽ እጥረት;
- የባትሪውን ግንኙነት በማቋረጥ ምክንያት (ለምሳሌ በአደጋ ምክንያት) የአየር ከረጢት መቆጣጠሪያ ክፍልን በሐሰት ማስነሳት ፡፡
ምክንያቱ ምንም ይሁን ምን ፣ በጀርባ ሳጥኑ ውስጥ የሚቃጠለውን የአየር ከረጢት ዳሳሽ ችግርን ለሌላ ጊዜ እንዳያስተላልፉ እና በተቻለ ፍጥነት ወደ ልዩ የመኪና ጥገና ሱቅ እንዲሄዱ እንመክርዎታለን ፡፡
