በ VAZ 2115 ላይ ጄኔሬተርን እንዴት እንደሚፈትሹ

ዝርዝር ሁኔታ:

በ VAZ 2115 ላይ ጄኔሬተርን እንዴት እንደሚፈትሹ
በ VAZ 2115 ላይ ጄኔሬተርን እንዴት እንደሚፈትሹ

ቪዲዮ: በ VAZ 2115 ላይ ጄኔሬተርን እንዴት እንደሚፈትሹ

ቪዲዮ: በ VAZ 2115 ላይ ጄኔሬተርን እንዴት እንደሚፈትሹ
ቪዲዮ: Ваз 2115. Две проблемы в одном цилиндре. 2024, ሀምሌ
Anonim

የጄነሬተር አለመሳካት ደስ የማይል መዘዞች ግልጽ ናቸው-ባትሪው መሙላቱን ያቆማል ፣ በእሱ ላይ ያለው የመርከቡ ጭነት በሙሉ ይወድቃል ፡፡ ግን ይህ ግማሽ ችግር ነው-የጨመረው ቮልት የመኪናውን የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ሁሉ ውድቀትን ያሰጋል ፡፡ ሆኖም አዲስ መሣሪያ ለመግዛት መቸኮል የለብዎትም - በአንዳንድ አጋጣሚዎች አንዳንድ ንጥረ ነገሮችን ለመተካት በቂ ነው ፣ ይህም በጣም አነስተኛ ዋጋ ያስከፍላል ፡፡

በ VAZ 2115 ላይ ጄኔሬተርን እንዴት እንደሚፈትሹ
በ VAZ 2115 ላይ ጄኔሬተርን እንዴት እንደሚፈትሹ

የ VAZ2115 የጄነሬተር ዲዛይን ከሮተር ፣ እስቶር በተጨማሪ የቫልቮች (ዲዲዮ ድልድይ) ያለው የቅብብሎሽ መቆጣጠሪያን ያካትታል ፡፡ በጄነሬተር ብልሽት (ወይም በመጥፎ አፈፃፀሙ) የትኛው ንጥረ ነገር ‹ጥፋተኛ› እንደሆነ ለማወቅ በመጀመሪያ ጄነሬተሩን ሳያስወግድ አውቶማቲክን ማረጋገጥ ይችላሉ ፡፡

ቅብብል-ተቆጣጣሪ

ተቆጣጣሪውን ለመፈተሽ ረዳት ያስፈልግዎታል ፡፡ ሞተሩን እንዲጀምር እና የአብዮቶችን ቁጥር ወደ 3000 እንዲያመጣ ይጠይቁ ፡፡ በዚህ ጉዳይ ላይ ልኬቱን በከፍተኛ ጨረር ፣ በ “ምድጃ” ፣ በኋለኛው የዊንዶውስ ማሞቂያ ማብራት አስፈላጊ ነው ፡፡ በባትሪው ላይ ያለውን ቮልቴጅ ለመለካት ሞካሪውን ይጠቀሙ ፣ ይህም ከ 13.2 ቪ (ጄኔሬተር 9402.3701) ወይም 13.6 ቪ (ጄኔሬተር 37.3701) መብለጥ አለበት ፡፡ ቮልቴጁ ከዚህ እሴት በጣም ያነሰ ከሆነ የጄነሬተር ጠመዝማዛዎች (አጭር ዙር ፣ ክፍት ዑደት) ፣ የቅብብሎሽ ተቆጣጣሪው “ጥፋተኛ” ናቸው ፣ ወይም በኤክስቴንሽን ጠመዝማዛ ቀለበቶች ላይ ምንም ግንኙነት የለም ማለት ነው (በኦክሳይድ ምክንያት)) በተዘዋዋሪ ዋናው ጨረር ሲበራ የቅብብሎሽ ተቆጣጣሪውን ብልሹነት ማወቅ ይቻላል (ሌሎች ሸማቾች መዘጋት አለባቸው) ፡፡ ይህንን ለማድረግ ቮልቱን እንደገና ይለኩ ፣ ከተመሳሳይ 13 ፣ 2 ወይም 13 ፣ 6 ቪ ጋር መዛመድ አለበት ፡፡

በተወገደው ጄኔሬተር ፣ በቅብብሎሽ-ተቆጣጣሪ ላይ የተቆጣጣሪውን የሥራ እንቅስቃሴ መወሰን የበለጠ አስተማማኝ ነው። 12 ቮ የሙከራ መብራት ውሰድ እና በብሩሾቹ መካከል አገናኝ ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ተጨማሪውን ከ “ዲ +” ተርሚናል እና ሲቀነስ ከመኪናው መሬት ጋር በማገናኘት ከተመጣጣኝ የኃይል አቅርቦት የ 12 ቮልት ቋሚ ቮልቴጅ ይተግብሩ ፡፡ መብራቱ መብራት አለበት ፡፡ ለስላሳ 16 ቮልት ለስላሳ ጭማሪ ይወጣል። ይህ ካልሆነ በማንኛውም ሁኔታ ተቆጣጣሪው መለወጥ አለበት ፡፡ 37.3701 ጄኔሬተር ካለዎት የቋሚ የቮልቴጅ ምንጭ ሲደመር ከእውቂያዎች “B” እና “C” ፣ እና ከመሬት ጋር ሲቀነስ መገናኘት አለበት ፡፡

የጄነሬተር ቫልቮች (ማስተካከያ አካል)

ለክትትል ባትሪ እና የማስጠንቀቂያ መብራት በቂ ናቸው ፡፡ የባትሪውን ተጨማሪ በመቆጣጠሪያ መብራቱ በኩል በጄነሬተር ላይ ካለው “B +” ዕውቂያ ጋር ያገናኙ (37.3701 ከሆነ ከዚያ ወደ “30” ዕውቂያ) ፣ ሲቀነስ - ከሰውነት ጋር ፡፡ በርቷል መብራት በቫልቭ ማገጃው ውስጥ ብልሽትን ወይም አጭር ዑደትን ያሳያል (አሉታዊም ሆነ አዎንታዊ) ፡፡ የአዎንታዊ ቫልቮች ማገጃ በጥሩ ሁኔታ እንደሚሰራ ለማረጋገጥ ባትሪውን እና በተመሳሳይ የሙከራ መብራት (“B” ወይም “30”) ጋር ያገናኙ ፣ በሙከራ መብራቱ ውስጥ ከሚሽከረከሩ ማናቸውም ደረጃዎች ጋር ይቀንሱ ፡፡ የሚያበራ አምፖል የአንዱ ቫልቮች ብልሽትን ያሳያል ፡፡

በመብራት በኩል ማንኛውንም የምድርን ጠመዝማዛ ወደ መሬት (የጄነሬተር መያዣ) ካገናኙ አሉታዊውን ቫልቮች (ዳዮዶች) ማረጋገጥ ይችላሉ ፡፡ መብራቱን ማቃጠል በጄነሬተር መያዣ ወይም በአንዱ ቫልቮች ብልሽት ላይ የ “stator windings” አጭር ዙር ያሳያል። እያንዳንዳቸው በሙከራ (ohmmeter) ሊመረመሩ ይችላሉ ፣ ግን ከዲዲዮ እውቂያዎች ውስጥ አንዱን ማለያየት ይኖርብዎታል። የተሰበሰበውን የማስተካከያ ክፍል መለወጥ የተሻለ ነው; ይህንን በልዩ አውደ ጥናት ውስጥ እንዲያደርግ ይመከራል ፡፡

የሚመከር: