በእጅ ማስተላለፊያ መኪና መንዳት? በቃ

ዝርዝር ሁኔታ:

በእጅ ማስተላለፊያ መኪና መንዳት? በቃ
በእጅ ማስተላለፊያ መኪና መንዳት? በቃ

ቪዲዮ: በእጅ ማስተላለፊያ መኪና መንዳት? በቃ

ቪዲዮ: በእጅ ማስተላለፊያ መኪና መንዳት? በቃ
ቪዲዮ: ኣፍልጦ ብዛዕባ ብዘይ ምምርሒ ( ማንጃ ፍቃድ) ዝዝወራ መኪና። 2024, ታህሳስ
Anonim

በእጅ የሚሰራጭ ማስተላለፍ የተወሰኑ የሞተር ክህሎቶችን ስለሚፈልግ ለጀማሪዎች አንዳንድ ደስታን ያስከትላል ፡፡ ከመካኒክ ጋር መኪና ለመንዳት እና ስህተቶችን ለማስወገድ መማር የት መጀመር እንዳለ ለማወቅ እንሞክር ፡፡

በእጅ ማስተላለፊያ መኪና መንዳት? በቃ
በእጅ ማስተላለፊያ መኪና መንዳት? በቃ

አስፈላጊ ነው

በእውነቱ መካኒክ ፣ ደረጃ መሬት ፣ ጊዜ እና ትዕግስት ያለው መኪና ፡፡

መመሪያዎች

ደረጃ 1

የማርሽ ሳጥኑ ምን ጥቅም ላይ ይውላል? ሞተሩን ከኤንጅኑ ወደ ጎማዎች ለማዛወር ፡፡ ለምን በርካታ ማርሽዎች አሉ? ምክንያቱም ኤንጂኑ በተወሰነ ሪፒኤም ክልል ውስጥ እንዲሠራ ተደርጎ የተሠራ ነው ፡፡ እና እዚህ የመጀመሪያው ልዩነት ነው-ዝቅተኛ ፍጥነት ፣ ሞተሩ ይገፋል። በዚህ መሠረት ከፍ ባለ መጠን ሞተሩ ይገፋል። በሌላ በኩል ደግሞ ዝቅተኛ ክለሳዎች ነዳጅ እና የሞተርን ሕይወት ለመቆጠብ ይረዳሉ ፡፡ ስለዚህ በእጅ ማስተላለፊያ መኪና መንዳት የተወሰነ የንድፈ ሀሳብ እና ችሎታ ይጠይቃል ፡፡ በጣም የመጀመሪያው እና በጣም አስቸጋሪው አንዱ መንገድ ላይ መሄድ ነው። የማርሽ ሳጥኑ ሁል ጊዜ ጥንካሬውን አያስተላልፍም-ገለልተኛ በሚሆንበት ጊዜ ሞተሩ የሚሠራው ራሱን ለማዞር ብቻ ነው ፡፡ ከተሽከርካሪዎቹ ላይ ሞተሩን “ለመፈታ” ሌላ መሣሪያ ክላቹ ነው ፡፡ በተለምዶ ይህ የተላለፈውን የኃይል መጠን ለመለወጥ ወደ ሞተሩ በሚሽከረከርበት ክፍል ላይ ከተለያዩ ኃይሎች ጋር የተጫነ ዲስክ ነው ፡፡ ይህ ጥረት በክላቹ ፔዳል ቁጥጥር ይደረግበታል። ፔዳል ሙሉ በሙሉ በሚደቆስበት ጊዜ የክላቹ ዲስክ በሞተሩ (በሚሽከረከርበት) በሚሽከረከርበት ክፍል ላይ አልተጫነም ፣ የተላለፈው ኃይል ከዜሮ ጋር እኩል ነው ፡፡ ሙሉ በሙሉ ሲለቀቅ የተላለፈው ኃይል ሙሉ ነው ፡፡ ንድፈ-ሐሳቡን በጥቂቱ ገምተናል ፡፡ ወደ ልምምድ እንውረድ ፡፡

ደረጃ 2

በመኪናው ውስጥ ይቀመጡ ፣ መቀመጫውን እና መቆጣጠሪያዎትን ያስተካክሉ። ክላቹን ፣ ብሬክን ፣ ጋዝን ለመግፋት ይሞክሩ ፣ መሪውን ተሽከርካሪ ያዙ ፡፡ ሞተሩ ጠፍቶ ፣ ጊርስን ብዙ ጊዜ ይቀይሩ። መኪናውን በተሻለ ሁኔታ ሲለማመዱ ደስታው አነስተኛ ይሆናል። አነስተኛ ደስታ ፣ የተሻለ ነው።

ደረጃ 3

ሞተሩን ይጀምሩ ፣ የክላቹን ፔዳል ሙሉ በሙሉ ያሳድጉ እና የመጀመሪያ መሣሪያን ያሳትፉ ፡፡ ይህ በመንገድ ላይ መሄድ የሚያስፈልግዎ ተመሳሳይ መሳሪያ ነው። ከፍተኛ ጥረት እና ዝቅተኛ ፍጥነት አለው ፡፡ በትምህርት ቤት ውስጥ በርቀት እንዴት እንደምንሸነፍ እና በጥንካሬ እንደምንረታ ያስታውሱ? እዚህ ተመሳሳይ ነው ፡፡ በመቀጠልም በጋዝ ላይ በጣም በጥቂቱ በጥንቃቄ እንጭናለን ፡፡ እስከ አንድ ሺህ የሚደርሱ አብዮቶች ፡፡ እና ክላቹን በጣም በቀስታ ይልቀቁት። በክላቹ ፔዳል መሃል መሃል የሆነ ቦታ መኪናው ይንቀሳቀሳል ፡፡ ከዚያ ፔዳልን እንኳን ለስላሳ እስከ መጨረሻው እንለቃለን። የሞተሩ ፍጥነት በጣም ከፍተኛ ከሆነ ፣ ወይም ፔዳሉ ሙሉ በሙሉ ካልተለቀቀ የክላቹን ዲስክ የማበላሸት ስጋት አለ - ከሁሉም በኋላ በሞተሩ አንቀሳቃሹ ክፍል ላይ ይንሸራተታል ፡፡ ስለዚህ ጉዳይ በተለይም ለማቆየት ዋጋ የለውም - የተፈጠረው ለዚህ ነው ፣ ግን ሆኖም እነዚህ ልዩነቶች መታወስ አለባቸው ፡፡

ደረጃ 4

ብዙውን ጊዜ ጀማሪዎች ለመጀመሪያ ጊዜ መንገዱን ማግኘት አይችሉም ፡፡ ደስታ ይታያል ፣ እንቅስቃሴዎቹ ይረበሻሉ ፣ እና ከዚያ በኋላ በእርግጠኝነት ለስኬት መጠበቅ አያስፈልግም። ሁሉንም ነገር በድጋሜ እና በእርጋታ እንደገና በማድረግ እንደገና መሞከር ያስፈልግዎታል። ሞተሩ ተሽከርካሪዎቹን ማሽከርከር በሚጀምርበት ቅጽበት ከ “ክላቹ” ፔዳል ጋር ለመያዝ ይሞክሩ - “ያዝ”። ለተከፈለ ሰከንድ እንኳን ፔዳል በዚህ ቦታ መያዝ ይችላሉ ፡፡

ደረጃ 5

ስለዚህ ፣ ከጊዜ በኋላ በሂደት ላይ መማርን ተምረዋል ፡፡ አሁን ማርሽ እንዴት እንደሚቀየር መማር ያስፈልገናል ፡፡ በመጀመሪያው ውስጥ መኪናውን በትንሹ ከተበታተኑ በኋላ ጋዙን ይልቀቁት እና ክላቹን ሙሉ በሙሉ ያጭዱት ፡፡ ማንሻውን ወደ ሁለተኛው ማርሽ ያንቀሳቅሱት እና ክላቹን ይልቀቁት ፡፡ ፔዳል በተቀላጠፈ መለቀቅ አለበት ፣ ነገር ግን ሲጀመር እንደነበረው በዝግታ አይደለም ፣ ምክንያቱም መኪናው ቀድሞውኑ የተወሰነ ፍጥነት አለው። ትንሽ ጋዝ እንሰጠዋለን እና የጨመረው ፍጥነት ይደሰታል ፡፡ ለቀጣይ ፍጥነት እና ወደ ከፍተኛ ማርሽዎች ሲሸጋገር ተመሳሳይ ነው ፡፡

የሚመከር: