መኪናው በሚሠራበት ጊዜ የማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን በፍጥነት በኤንጂን ሙቀት ላይ ወደሚያዙ ወሳኝ እሴቶች መነሳት ሲጀምር ሁኔታዎች ይከሰታሉ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ምድጃውን በሙሉ ኃይል ማብራት ፣ ማቆም እና ሞተሩ እንዲቀዘቅዝ ይመከራል ፡፡ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለው ግፊት ዝቅተኛ ከሆነ የራዲያተሩን በውኃ መሙላቱ ጠቃሚ ነው ፡፡ በተቻለ ፍጥነት የሞተርን ሙቀት መጨመር ምክንያቶች ማወቅ እና ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፡፡
የሞተርን ከመጠን በላይ ለማሞቅ የመጀመሪያው ምክንያት የማቀዝቀዣ እጥረት ሊሆን ይችላል ፡፡ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ የመፍሰሱ ውጤት ሊሆን ይችላል። የመኪና ማቆሚያውን ካጠናቀቁ በኋላ በመኪናው ስር ባለው ሞተሩ ላይ እና በፀረ-ሽንት ጠብታዎች ላይ በነጭ ጭረቶች የመፍሰስን እውነታ ማወቅ ይችላሉ ፡፡ ቀዝቃዛ ወደ ዘይት እና ሲሊንደሮች ሲፈስ ውስጣዊ ፍሳሾችን ለመለየት በጣም ከባድ ነው ፡፡ እና ከእሱ የሚያስከትለው መዘዝ የከፋ ነው። ከመጠን በላይ ከማሞቅ አደጋ በተጨማሪ የውሃ መዶሻ እና የጭረት መንቀጥቀጥ የመያዝ አደጋ ታክሏል ፡፡
ሁለተኛው ምክንያት የራዲያተሩ ማራገቢያ ዝቅተኛ ብቃት ሊሆን ይችላል ፡፡ የሥራው ዝቅተኛ ምርታማነት የመንጃውን ቀበቶ ውጥረት በማዳከሙ ወይም በተሳሳተ የሙቀት ዳሳሽ አሠራር ምክንያት ሊሆን ይችላል ፡፡ በተጨማሪም የራዲያተሩ ክንፎች በጣም የተበከሉ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ በተለይም በበጋ ወቅት ብዙ ፖፕላር ባሉባቸው አካባቢዎች ፡፡
ሦስተኛው ምክንያት የቴርሞስታት ብልሹነት ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ከሁለቱ በአንዱ ውስጥ ይቀዘቅዛል ፣ እናም ቀዝቃዛው ያለማቋረጥ በትልቅ ክበብ ውስጥ ብቻ ወይም በትንሽ ክብ ውስጥ ብቻ ማሰራጨት ይጀምራል። በመጀመሪያው ሁኔታ ሞተሩ የሚሠራውን የሙቀት መጠን ለማግኘት በጣም አስቸጋሪ ይጀምራል ፣ በሁለተኛው ውስጥ ያለማቋረጥ ይሞቃል። የቴርሞስታት ውድቀት ምክንያቱ ከፍተኛ የጨው እና የማዕድን ይዘት ያለው ጠንካራ ውሃ ወይም ለቅዝቃዜው ስርዓት የማሸጊያዎችን አላግባብ መጠቀም ሊሆን ይችላል ፡፡
አራተኛው ምክንያት የማብራት ወይም የመርፌ ስርዓት የተሳሳተ ማስተካከያ ነው ፡፡ ዘግይቶ ማብራት የጭስ ማውጫ ጋዞችን የሙቀት መጠን ወደ ከፍተኛ ጭማሪ ሊያመራ ይችላል ፣ ከዚያ የሚጨምርበት ሙቀት ወደ ሲሊንደር ራስ ይተላለፋል ፡፡ በእሳተ ገሞራ ፍንዳታ ሁኔታዎች ውስጥ የሞተሩ ረዘም ላለ ጊዜ መሥራት የኃይል አሃዱን ክፍሎች እንዲጨምር ያደርገዋል ፡፡
አምስተኛው ምክንያት በተጨመሩ ጭነቶች ሁኔታዎች ውስጥ የሞተሩ የረጅም ጊዜ ሥራ ነው ፡፡ የሞተሩ የማቀዝቀዝ ብቃት በቀጥታ በማጠፊያው ፍጥነት ላይ የተመሠረተ ነው። ስለዚህ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ በዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የማቀዝቀዣ ዘዴ ውጤታማ ባለመሆኑ ፣ የሚመጣ ፍሰት መጠን በማይኖርበት ጊዜ እና እንዲሁም ውጭ ሞቃታማ ከሆነ ፣ የሞተሩ ከመጠን በላይ የማሞቅ እድሉ መቶ በመቶ ያህል ነው ፡፡
ስድስተኛው ምክንያት የተቃጠለ የጭስ ማውጫ ቫልቭ ነው ፡፡ በእሱ ላይ መሰንጠቅ መኖሩ የጭስ ማውጫ ጋዞችን የሙቀት መጠን ይጨምራል ፣ ስለሆነም የሁሉም ሞተር ክፍሎች ፡፡
ሰባተኛው ምክንያት በማቀዝቀዣው ስርዓት ጉድጓዶች ውስጥ ተቀማጭ ገንዘብ መከማቸት ነው ፡፡ ተቀማጭ ገንዘብ የሚወጣው ከቀዝቃዛው ከሚወጣው የማዕድን ጨው ነው ፡፡ ሲከማቹ ሰርጦቹን ያግዳሉ እና በሙቀት ማስወገጃ ውስጥ ጣልቃ ይገባሉ ፡፡ በዚህ ሁኔታ የቀዘቀዘ የሙቀት መለኪያው ለሚወጣው ውስጣዊ ሙቀት ምላሽ ላይሰጥ ይችላል ፡፡ ከላይ ከተጠቀሰው በተጨማሪ ተቀማጭዎቹ በሲስተሙ ውስጥ ባሉ ቀዳዳዎች በኩል እስከሚታዩ ድረስ የማቀዝቀዣ ቀዳዳዎችን መቦርቦርን ያስከትላሉ ፡፡
ስምንተኛው ምክንያት በቃጠሎ ክፍሉ ውስጥ ተቀማጭ ነው ፡፡ በማከማቸት እነሱ እንደ አንድ ዓይነት ሽፋን ያደርጉታል ፡፡ ብዙውን ጊዜ ይህ ክስተት ባረጁ ሞተሮች ውስጥ ይከሰታል-ብዙ ዘይት በሲሊንደሮች ግድግዳዎች ላይ ተቀማጭ ገንዘብ በሚፈጥሩ ሲሊንደሮች ውስጥ ይገባል ፡፡ የተቃጠለው የቃጠሎ ክፍሎቹ ከመጠን በላይ ማሞቅና የበለጠ የከፍተኛ ዘይት ፍጆታ እና የዚህ ክስተት መጨመር ያስከትላል። እንደበፊቱ ሁኔታ ፣ የሙቀት መለኪያው የሞተርን መጨመሩን አያሳይም። በማቃጠያ ክፍሎቹ ውስጥ ተቀማጭ ገንዘብ መኖር መቻል የሚችልባቸው ምልክቶች የጋዝ ፔዳልን ፣ ከጭስ ማውጫው ውስጥ ሰማያዊ ጭስ ፣ የኃይል ክፍሉን ለመጀመር ችግሮች የሞተሩ ዘገምተኛ ምላሽ ናቸው ፡፡
ለሞተር ሙቀት መጨመር የመጨረሻው ምክንያት የሞተር ዘይት ተጨማሪዎችን አላግባብ መጠቀም ነው ፡፡በሲሊንደሩ ንጣፎች ላይ የሽፋን ሽፋኑን የሚገነቡ ተጨማሪዎች በአንድ ጊዜ በሲሊንደሩ ግድግዳዎች ላይ ተቀማጭ ሲከማቹ ከሚታየው ጋር ተመሳሳይ ውጤት እንዲመጣ አስተዋፅዖ ያደርጋሉ ፡፡
