በቀዝቃዛው የክረምት ወቅት የመኪና ምድጃ ጥሩ ሥራ ለሞተርተር በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ ውጭው እየቀዘቀዘ ነው ፣ ግን በመኪናው ውስጥ ሞቃት እና ምቹ ነው። ሆኖም ፣ ይከሰታል የመኪና ማሞቂያ ስርዓት በደንብ አይሰራም ፡፡ ይህ ለምን ይከሰታል እና ችግሩን ለማስተካከል ምን መደረግ አለበት?
ምድጃው ለምን በደንብ ይሞቃል
በመኪና ምድጃ ውስጥ በጣም ዝቅተኛ የሥራ አፈፃፀም መንስኤ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ አየር ማሰራጨት ወይም እንደ ራዲያተር ወይም ቴርሞስታት ያሉ ብልሹ አሠራሮች ናቸው ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ ደግሞ በቤቱ ውስጥ ያለው የማጣሪያው ትክክለኛ ያልሆነ መጫኛ ወይም ከፍተኛ ብክለት ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ አቧራ እና የአቧራ ቅንጣቶች ወደ ሞተሩ ውስጥ ሊገቡ ስለሚችሉ በውስጡ ውስጡ መቋረጥ ያስከትላል ፡፡ የመኪናው ባለቤት አንቱፍፍሪሱን በወቅቱ ለመተካት ከረሳው ወይም ዝቅተኛ ጥራት ያለው ፈሳሽ ከተጠቀመ ይህ በሙቀት መቆጣጠሪያ ላይ ጉዳት ያስከትላል ፡፡ ምክንያቱ የራዲያተሩን ከውስጥ መዘጋት ይሆናል ፡፡ የታሸገ ራዲያተር የአየር ኮንዲሽነሩን ለመበከል እና በዚህም ምክንያት የምድጃውን አፈፃፀም ቀጥተኛ መንገድ ነው ፡፡ ስለሆነም በመኪና ውስጥ ያለው ምድጃ በደንብ እንዲሠራ የመኪናውን ሁኔታ በጥንቃቄ መከታተል እና በመደበኛነት የሁሉንም ስርዓቶች የመከላከያ ፍተሻ ማድረግ ያስፈልግዎታል ፡፡ ይህ ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ መጀመሩን ሳይጠብቅ መደረግ አለበት ፡፡ የማሞቂያ ስርዓቱን ለመፈተሽ ሞተሩን ለማሞቅ የውስጥ ማሞቂያው ቧንቧ ይክፈቱ ፡፡ ማራገቢያው በጥሩ ሁኔታ እየተሽከረከረ እንደሆነ ቧንቧው እና ራዲያተሩ ምን ያህል ጥብቅ እንደሆኑ ማየት በጣም አስፈላጊ ነው። ከሞቃታማ የበጋ በኋላ ብዙውን ጊዜ በጣም የቆሸሹትን የካቢኔ ማጣሪያዎችን መተካት አይጎዳውም። መኪናው የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ስርዓት ካለው ፣ ከዚያ የእሱ የማሞቂያ ስርዓት የበለጠ የተወሳሰበ ይሆናል-ሁለተኛው የራዲያተር እና አየር ማቀዝቀዣ በመኪናው ውስጥ ይጫናሉ። ሙቀቱን ከሞቀ 15 ደቂቃዎች በኋላ በመኪናው ውስጣዊ ክፍል ውስጥ -250C ባለው የአየር ሙቀት ውስጥ + 160C ከደረሰ የመኪናው ማሞቂያ ስርዓት በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው። ስለዚህ የመኪና ምድጃን መንከባከብ የሥራውን ቀጣይ ክትትል ፣ የመከላከያ ጥገና እና አስፈላጊ ከሆነም ጥገናን ይጠይቃል ፡፡ ይህ ከፍተኛ ርቀት ወይም ጠንካራ የመልቀቂያ ቀን ላላቸው መኪኖች ይህ እውነት ነው ፡፡ የመኪናውን አጠቃላይ የማሞቂያ ስርዓት በኋላ ከመቀየር ይልቅ ጥቃቅን ጉድለቶችን ማስወገድ የተሻለ ነው።
የሚመከር:
ዘመናዊ የናፍጣ መኪኖች ብዙ አድናቂዎች አሏቸው ፡፡ በቤንዚን ሞተር ላላቸው መኪኖች ከስልጣናቸው ያነሱ አይደሉም እና እንዲያውም ጥቅሞች አሉት-የበለጠ የማሽከርከር እና ኢኮኖሚያዊ የነዳጅ ፍጆታ። እንደዚህ አይነት መኪና ከመግዛት አንድ ነገር ብቻ ነው - የናፍጣ ሞተር በክረምቱ በደንብ አይጀምርም ፡፡ ግን ይህ ችግር በቀላሉ ሊፈታ ይችላል ፡፡ ብዙ የመኪና ባለቤቶች በብርድ ጊዜ የናፍጣ ሞተርን የመጀመር ችግር ይገጥማቸዋል። ይህ የሆነበት ምክንያት ፣ በመጀመሪያ ፣ አንድ የነዳጅ ነዳጅ ከቤንዚን የበለጠ መሥራት ለመጀመር ከፍተኛ ሙቀት ስለሚፈልግ ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን አንድ ዓይነት ጭረት በናፍጣ ነዳጅ ውስጥ ይፈጠራሉ - የፓራፊን ክሪስታላይዜሽን ውጤት ፡፡ በናፍጣ በነዳጅ ማጣሪያ ውስጥ ማለፍ አስቸጋሪ ያደርጉታል ፡፡ ለ
መኪናው በሚሠራበት ጊዜ የማቀዝቀዣው የሙቀት መጠን በፍጥነት በኤንጂን ሙቀት ላይ ወደሚያዙ ወሳኝ እሴቶች መነሳት ሲጀምር ሁኔታዎች ይከሰታሉ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ምድጃውን በሙሉ ኃይል ማብራት ፣ ማቆም እና ሞተሩ እንዲቀዘቅዝ ይመከራል ፡፡ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለው ግፊት ዝቅተኛ ከሆነ የራዲያተሩን በውኃ መሙላቱ ጠቃሚ ነው ፡፡ በተቻለ ፍጥነት የሞተርን ሙቀት መጨመር ምክንያቶች ማወቅ እና ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፡፡ የሞተርን ከመጠን በላይ ለማሞቅ የመጀመሪያው ምክንያት የማቀዝቀዣ እጥረት ሊሆን ይችላል ፡፡ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ የመፍሰሱ ውጤት ሊሆን ይችላል። የመኪና ማቆሚያውን ካጠናቀቁ በኋላ በመኪናው ስር ባለው ሞተሩ ላይ እና በፀረ-ሽንት ጠብታዎች ላይ በነጭ ጭረቶች የመፍሰስን እውነታ ማወቅ ይችላሉ ፡፡ ቀዝቃዛ ወደ ዘይት እና ሲ
በአንድ የትራንስፖርት መሳሪያው ክፍል ውስጥ ያሉ ብልሽቶች መላውን ተሽከርካሪ ሊጎዱ ይችላሉ ፡፡ የተሽከርካሪዎ ሙቀት ከወትሮው ከፍ ያለ እንደሆነ ከተሰማዎት እና ይህ ከጊዜ ወደ ጊዜ የሚቀጥል ከሆነ ፣ የበለጠ ደስ የማይል መዘዞችን ከመከሰቱ በፊት መኪናው እንዲሞቀው ምክንያት የሆነውን ማወቅ ተገቢ ነው። መመሪያዎች ደረጃ 1 የመኪናዎ ሞተር ሙቀት በድንገት መነሳት የጀመረው ለምን እንደሆነ ከመፈተሽዎ በፊት አስፈላጊዎቹን የደህንነት እርምጃዎች ይውሰዱ-ምድጃውን ያጥፉ እና ወደ ጎዳናዎ ይንዱ ፡፡ ከመጠን በላይ ሞተሩ ትንሽ እንዲቀዘቅዝ ቦኖቹን ይክፈቱ እና ትንሽ ጊዜ ይጠብቁ። በዚህ ሁኔታ ሞተሩን በበረዶ ውሃ በጭራሽ አይቀዘቅዙ ፣ ምክንያቱም በዚህ ሁኔታ በከፍተኛ የአየር ሙቀት ልዩነት ውስጥ የሞተር መለዋወጫዎችን የመጥፋት አደጋ ይጋለ
ሁሉም የመኪና ባለቤቶች በየጊዜው የመኪናቸውን የማሞቂያ ስርዓት ሁኔታ አይፈትሹም ፡፡ ግን ከቀዘቀዘ ምድጃውን ማብራት ጊዜው አሁን ነው ፣ ግን አይሰራም ፣ እራስዎን ለማወቅ መሞከር ወይም ወዲያውኑ አገልግሎቱን ማግኘት ይችላሉ ፡፡ በመጀመሪያ የማሞቂያ ስርዓቱን በአጠቃላይ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል ፡፡ በመኪናው ውስጥ ያለው የምድጃ ዲዛይን የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች ያጠቃልላል-- ራዲያተር ፣ - የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች - - የኤሌክትሪክ ማራገቢያ ፣ - ለፈሳሽ ስርጭት ንዝረቶች ፣ - የአየር ማራዘሚያዎችን ይቆጣጠሩ ፤ - የፈሳሽን ፍሰት ለመቆጣጠር የሚያስችል ቫልቭ ፡፡ ሊታይ የሚችል ጉዳት ተገኝቷል ፣ ከዚያ አንቱፍፍሪዝ ከተተካ በኋላ ምድጃው በማቀዝቀዣው አየር አየር ምክንያት መስራቱን አቁሞ ሊሆን ይችላል። በዚህ ሁኔታ በቀዝቃዛ ሞተር ላ
በሞቃት የበጋ ወቅት ብዙውን ጊዜ የመኪና ሞተር ከመጠን በላይ ሲሞቅ ሁኔታዎች ይከሰታሉ። ለወደፊቱ ይህ አስፈላጊ የማሽን መለዋወጫዎችን ወደ መበስበስ ሊያመራ ይችላል ፡፡ ሞተሩ ከመጠን በላይ ሙቀት ካለው ወዲያውኑ ወደ መኪና አገልግሎት መሄድ አያስፈልግዎትም። ይህ ሁኔታ በራስዎ ለምን እንደተከሰተ መረዳት ይችላሉ ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 የመጀመሪያው ምክንያት በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ በቂ አንቱፍፍሪዝ አለመኖሩ ነው ፡፡ ይህ ማለት ፈሳሹ ከሚወጣበት ቦታ የሆነ ማይክሮ ክራክ ፈጥረዋል ማለት ነው ፡፡ የመኪና ጥገና ቀድሞውኑ አጋጥሞዎት ከሆነ ፣ ከዚያ ፍሳሽ ማግኘት ቀላል ነው። ከረጅም ጊዜ እንቅስቃሴ-አልባነት በኋላ በማሽኑ ስር ያለው እርጥብ ቦታ የሚፈስ ቧንቧ ወይም ራዲያተርን ሊያመለክት ይችላል ፡፡ ውጭ ማፍሰሻውን ለማግኘት ካልቻ
