እያንዳንዱ ሞተር አሽከርካሪ አንድ ነገር በመኪናው ውስጥ በጣም ጮክ ብሎ ፣ “ሲያስነጥስ” እና እንደ ሊፈርስ የመሰለ ስሜት አለ ፡፡ የተዘረዘሩት የ “ብልሹነት” ምልክቶች በኤንጂኑ ቫልቭ አሠራር ውስጥ ያሉትን ክፍተቶች በበቂ ሁኔታ አለመስተካከላቸው ወይም በመካከላቸው ያለው ክፍተት መታየት ምልክቶች ናቸው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ለመጀመር እያንዳንዱ መኪና በአንድ ሲሊንደር ሁለት ወይም ከዚያ በላይ ቫልቮች አለው ፡፡ አንድ ቫልቭ ትኩስ ድብልቅን (ቅበላን) ይጀምራል ፣ ሌላኛው ደግሞ የሚወጣ ጋዞችን (ማስወጫ) ይለቃል ፡፡ ያስታውሱ በብርድ ሞተር ላይ በተወሰኑ ክፍሎች መካከል ክፍተቶች አሉ ፣ እና ሲሞቅ እነሱ ይሰፋሉ ፡፡ ስለዚህ የቫልቭው ማንኳኳት በእነዚህ ክፍተቶች መስፋፋት ምክንያት ነው እና በወቅቱ ካልተወገደ ታዲያ ይህ የሞተርን ጥገና ወይም ሙሉ ለሙሉ መተካት አደጋ ላይ ሊጥል ይችላል ፡፡
ደረጃ 2
ቫልቮቹን ለመፈተሽ በቀዝቃዛው ሁኔታ እና በተለይም በ 20 ° ሴ በሚሆን የሙቀት መጠን አንድ የሞተርን ክፍል ይንቀሉ። ከዚያ የተወሰነ ውፍረት ያለው ጠፍጣፋ መጥመቂያ ይውሰዱ እና በመካከላቸው ያለውን የሙቀት ልዩነት ይሰማዎታል ፡፡ ስፋቱን ያስተካክሉ የማስተካከያ ቦልቱን ልዩ ጭንቅላት በመጠቀም የማስተካከያውን ዊንጌት በተፈለገው አቅጣጫ ይለውጡት ፡፡
ደረጃ 3
በመጭመቂያው ምት ላይ ሲሊንደር ፒስተን ወደ ላይኛው የሞተ ማእከል ያዘጋጁ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ሁለቱም የሲሊንደሩ ቫልቮች ተዘግተዋል እናም የእነዚህ ቫልቮች የሮክ አቀንቃኝ ክንዶች በማጽዳቱ ውስጥ በነፃነት መወዛወዝ አለባቸው ፡፡
ደረጃ 4
የመቆለፊያ ቦርዱን ወይም የመሙያ መለኪያን በመጠቀም ክፍተቱን ወደ ክፍተቱ ዝቅ ያድርጉ እና ክፍተቱን ራሱ ሳይቀይር አግድም አቀማመጥን ያስተካክሉ እና ከዚያ መቆለፊያውን ያጥብቁ። ስለ ውስብስብ እና ጥንቃቄ አይርሱ ፣ ማለትም ፣ ቁልፍን ካጠናከሩ በኋላ ክፍተቱ ሊለወጥ ይችላል ፣ ስለሆነም ሁሉንም እርምጃዎች በጣም በጥንቃቄ ይከተሉ። ከዚያ ማጥበቡን ራሱ ማረጋገጥ አለብዎ ፡፡ ይህንን ለማድረግ የዲፕስቲክን ውሰድ እና ወደ ክፍተቱ ዝቅ ያድርጉት ፣ በትንሽ ጥረት ካለፈ ከዚያ ክፍተቱ ጥሩ ነው ፣ ግን በቀላሉ ወይም ከባድ ከሆነ ፣ ከዚያ ክፍተቱን በበለጠ በትክክል ማስተካከል ያስፈልግዎታል።
ደረጃ 5
በቫልቭ አሠራሩ ውስጥ ያሉትን ክፍተቶች ካስተካከሉ በኋላ ሞተሩን ማስነሳት እና ሥራውን በተለያዩ ሁነታዎች ማዳመጥ አስፈላጊ ነው ፡፡
