አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ያለው መኪና ማሽከርከር በእውነቱ በእጅ ማስተላለፊያ ካለው አናሎግ የበለጠ ምቹ ነው ፡፡ ግን አውቶማቲክ ስርጭቱ ለረጅም ጊዜ እና በአስተማማኝ ሁኔታ ለማገልገል የተወሰኑ ህጎችን መከተል እና አንዳንድ ልዩነቶችን ከግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት መራጩ በቦታው ፒ ወይም ኤን ውስጥ መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡ ሞተሩን ከሌላው ሌሎች ምሰሶዎች ጋር ለማስጀመር የሚደረግ ሙከራ የኤሌክትሮኒክስ ብልጭታውን በማገድ ጥሩ ውጤት ያስገኛል ፡፡ በጣም በከፋ - ወደ ማሽኑ ብልሽት ፡፡ በቀዝቃዛው ወቅት ፣ ከጀመሩ በኋላ ወዲያውኑ መራጩን ወደ ሁሉም ሁነታዎች መቀየር ይጀምሩ ፣ በእያንዳንዳቸው ውስጥ ከ2-3 ሰከንድ ያህል ይቆዩ ፣ ይህም ሳጥኑን ያሞቀዋል ፡፡ ከዚያ የ D ሁነታን ያብሩ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ሳይነኩ መኪናውን በ ብሬክ ለ 2-3 ደቂቃዎች ይያዙ ፡፡
ደረጃ 2
መራጩን ከፒ ወይም ከኤን ወደ ዲ ከማንቀሳቀስዎ በፊት የፍሬን ፔዳልን የማፍረስ ልማድ ይኑሩ እና ከባህሪው ትንሽ ደስታ እና የስራ ፈት ፍጥነት መቀነስ በኋላ ብሬክውን መልቀቅ እና በፍጥነት ማሽከርከርን በማጥለቅ መንዳት ፡፡ በማስተላለፊያው ውስጥ ያለው ዘይት እስከ ሙቀቱ የሙቀት መጠን እስኪሞቅ ድረስ ወደ ተለዋዋጭ የመንዳት ዘይቤ ለመቀየር አይሞክሩ ፡፡
ደረጃ 3
በእጅ ማስተላለፊያ መኪና መንዳት የለመዱ ከሆነ በሚፋጠኑበት ጊዜ ጊርስን በእጅ የማዞሪያ ፈተናውን ይቃወሙ ወይም በሚቆሙበት ጊዜ ወደ ገለልተኛ ይሂዱ ፡፡ እስኪለምዱት ድረስ ፣ ከድሮ ልማድዎ የተነሳ ክላቹን ከመጫን ይልቅ ብሬክን እንዳይጫኑ ግራ እግርዎን ከፔዳል ይርቁ ፡፡ በከተማ ሞድ ውስጥ በተቻለ መጠን ከመጠን በላይ የሆነውን ኦዲን ለመጠቀም በመሞከር መራጩን በቦታው ዲ ወይም 3 ውስጥ ያቆዩት ፡፡ አቀበት እና ሌሎች አስቸጋሪ ሁኔታዎችን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ክልል 2 ን ይጠቀሙ ፡፡
ደረጃ 4
መራጩን በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ከአንድ ቦታ ወደ ሌላ ሲያንቀሳቅሱ ተሽከርካሪው ሙሉ በሙሉ እስኪያቆም ድረስ የ P እና R ሁነቶችን በጭራሽ አይሳተፉ ፡፡ በሚነዱበት ጊዜ የ N ሁነታን ማካተት የሚፈቀደው በጣም አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ብቻ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ በሞተሩ በሚቆሙበት ጊዜ። በአጋጣሚ ወደ ተቀባይነት ወዳለው ሁነታ ከቀየሩ ወዲያውኑ ስራ ፈት ለማድረግ ፍጥነትን ይጥሉ እና ከዚያ መራጩን ወደ ቦታው ያንቀሳቅሱት መ ከሚፈቀደው የሞተር ፍጥነት ላለማለፍ ይሞክሩ።
ደረጃ 5
ሁነታዎች 3 ፣ 2 እና 1 ባሉበት ጊዜ በእገዛቸው የሞተር ብሬኪንግ ይጠቀሙ። ይህንን ለማድረግ የጋዝ ፔዳልውን ይልቀቁ እና መራጩን ከቦታ 3 ወደ ቦታ ያንቀሳቅሱት ፍጥነቱን ወደ 50 ኪ.ሜ. በሰዓት እና ከዚያ በታች ከቀነሰ በኋላ ተመሳሳይ ስልተ-ቀመርን በመጠቀም ወደ ሞድ 1 ይቀይሩ ፡፡ አውቶማቲክ ስርጭት ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ሞተሩ በእጅ ማሰራጫ (ብሬኪንግ) ውጤታማነት ከጉዳዩ በጣም ያነሰ ነው።
ደረጃ 6
በፍጥነት ከመጠን በላይ ለመሸፈን ተመሳሳይ ሁነቶችን ይጠቀሙ። በቴክሜትር ላይ የተደረጉትን አብዮቶች ተከትሎ መራጩን ከቦታ ዲ ወይም 3 ወደ ቦታ 2 ያዛውሩ ፡፡ የስፖርት ሞድ ካለዎት ያብሩት። የነዳጅ ፔዳል ሙሉ በሙሉ በሚደቆስበት ጊዜ ሳጥኑ እራሱ ወደ ዥዋዥዌ ሁነታ ይሄዳል ፣ ይህም ማርሽ በጣም ውጤታማ ለሆነው የፍጥነት ስብስብ በኋላ ይለወጣል ፡፡ ከዚህ ሞድ በራስ-ሰር መውጣት የሚቻለው ሞተሩ የሚፈቀደው ከፍተኛ ፍጥነት / ደቂቃ ሲደርስ ብቻ ነው ፡፡ የመርገጫ (ሞገድ) ሁነታን በግዳጅ ለማሰናከል በቀላሉ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ይልቀቁት። እባክዎን ይህንን ሁነታ በተደጋጋሚ መጠቀሙ የራስ-ሰር ስርጭቱን ሃብት እንደሚቀንስ ልብ ይበሉ ፡፡
ደረጃ 7
ዝቅተኛ ፍጥነት ለመቀነስ እና በግዳጅ ለመሳተፍ ከማዕዘኑ በፊት የመርገጥ ወይም የክልል 2 መራጭ ይጠቀሙ ፡፡ በቅደም ተከተል አውቶማቲክ ስርጭቶች ላይ መሣሪያውን በእጅዎ ዝቅ ያድርጉት ፡፡
ደረጃ 8
በአጫጭር ማቆሚያዎች ወቅት ሁል ጊዜ ፍሬኑን ይጠቀሙ ፡፡ በመቆሚያው ወቅት መራጩ ወደ ቦታ P ከተቀየረ ፍሬኑን መጠቀም አስፈላጊ አይደለም ፡፡ ሆኖም ማሽኑ ተዳፋት ላይ ከሆነ የመኪና ማቆሚያ (የእጅ) ብሬክ መሳተፉን ያረጋግጡ ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ በመጀመሪያ የመኪና ማቆሚያውን ብሬክ ያብሩ እና ከዚያ - ሞድ ፒ ለረጅም ጊዜ ማቆሚያዎች ብቻ እንዲሁም በትራፊክ መጨናነቅ እና በሙቀት ውስጥ የሳጥን ማቀዝቀዣን ለማሻሻል በኤን ክልል ላይ ያብሩ ፡፡
ደረጃ 9
በተንሸራታች መንገድ ላይ የአጭር ጊዜ መንሸራተት አይፍሩ ፡፡ ረዘም ላለ ጊዜ በማንሸራተት ሳጥኑ አልቋል ፡፡ስለዚህ ከተጣበቁ መኪናውን ያናውጡ ፣ በአማራጭ ከዝቅተኛ ሞድ 1 ወደ አር ሞድ እና ወደኋላ ይቀይሩ። በሙሉ ሸክም ወይም በከባድ ተጎታች መኪና ለመንዳት ዝቅ ያሉ ሁነቶችን 3 ወይም 2 ይጠቀሙ ፡፡ በዚህ ሁኔታ በሞድ 1 ፍጥንጥን ይጀምሩ እና 40 ኪ.ሜ በሰዓት ሲደርሱ ይቀይሩ ፡፡
ደረጃ 10
ከመመሪያዎቹ ተሽከርካሪውን የመጎተት ከፍተኛውን ክልል እና ፍጥነት አስቀድመው ይወቁ። እንደ አንድ ደንብ አውቶማቲክ ማሽን ያላቸው መኪኖች በኤን ሞድ እና ከ 50 ኪ.ሜ በማይበልጥ ፍጥነት ከ 50 ኪ.ሜ ያልበለጠ ርቀት እንዲጎተቱ ይፈቀድላቸዋል ፡፡ በጣም ሩቅ መጎተት ካስፈለገ መኪናውን በተጎታች መኪና ላይ ይጫኑ ፣ የሾፌሩን ጎማዎች ይንጠለጠሉ ወይም ስርጭቱን ያላቅቁ።
