ብዙውን ጊዜ የመኪና ባለቤቶች የመኪናዎ ተለዋዋጭ ባህሪያትን በትንሽ ገንዘብ ስለማሻሻል ያስባሉ ፣ እና እዚህ የሞተርን ቺፕ ማስተካከል ሊረዳ ይችላል ፡፡
ቺፕ ማስተካከያ ለአዲሱ ዲዛይን ወይም መደበኛ ስብሰባ ሞተሩን ማረም እና ማስተካከል ነው። ሶፍትዌሩ በመኪናው ኢሲዩ (ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ዩኒት) ውስጥ የተጫነ ሲሆን አዲስ በተበላሸ ፕሮግራም ላይ እንዲጠቀሙበት ያስችልዎታል ፡፡
የቺፕ ማስተካከያ ለመጫን በመኪናው ላይ መርፌ ያስፈልጋል ፣ እናም ይህ ራሱ በኤ.ጂ.ዩ እና በኤሌክትሮኒክ መርፌዎች ላይ በኤንጂኑ ውስጥ መኖሩን ያሳያል ፣ እናም የኤሌክትሮኒክስ አሃዱ የጽኑ መረጃን ይጠቀማል ፣ የበለጠ ለማቅረብ ለመርፌዎቹ ምልክት ያስተላልፋል። ወይም ለቃጠሎ ክፍሉ አነስተኛ ነዳጅ። እንዲሁም ከጉሮሮው ቦታ ላይ የነዳጅ መርፌን ውጤታማነት እና ጊዜ ለማሻሻል የ Lambda መጠይቅን ማጥፋት ይችላሉ ፣ ይህም ነዳጅ እንዲቆጥቡ ወይም የመኪናውን ተለዋዋጭ ሁኔታ በትንሹ እንዲያሻሽሉ ያስችልዎታል።
በመደበኛ ሞተር ውቅር ላይ የቺፕ ማስተካከያ መጠቀም አከራካሪ ጉዳይ ነው ፣ ምክንያቱም መሐንዲሶች አዲስ ሞተር ሲሠሩ የተሞከረውን መረጃ ስለተጠቀሙ እና መጀመሪያ የሞተሩን ሀብትን ለመጨመር በመረጃው ውስጥ ወደ ሞተሩ ህዳግ በመግባት ፡፡ አዲስ ሞተሮች መጀመሪያ 5% የኃይል መጠባበቂያ አላቸው ፡፡ ስለሆነም በመደበኛ ሞተር ላይ ቺፕ ማስተካከያ መጠቀም ትርጉም የለውም ፣ ምክንያቱም ገደቡ በቀላሉ ከኤንጅኑ የተወገደ ስለሆነ እና ኢኮኖሚያዊ ፋርማሲን መጠቀምም ለኤንጂኑ በሚያስከትለው መዘዝ የተሞላ ነው ፣ ፈርምዌር በሚፈለገው መጠን ነዳጅ እንዳትጨምሩ ያስገድድዎታል ፣ በዚህም የቃጠሎ ክፍሉን በደረቅ መሠረት በ 25% እንዲሠራ ማስገደድ ፣ የሞተሩን ሀብት መቀነስ። ስለዚህ ሶፍትዌሩን በመደበኛ ሞተር ላይ መጫን አዋጭነቱ እያንዳንዱ ባለቤት ለራሱ ይወስናል ፡፡
ቺፕ ማስተካከያ ቅንብሮቹን ለማረም መደበኛ ላልሆኑ ሞተሮች ጥቅም ላይ መዋል አለበት ፣ ለምሳሌ ሶስት እጥፍ እንዳይጨምር ፣ ለምሳሌ የሃብት ማባከን የኃይል መጨመር ሳይሆን የስፖርት ውጤቶችን ለማግኘት ፡፡ ምሳሌ ከመደበኛ ፒስቲን እና ከማገናኛ ዘንጎች ይልቅ ቀለል ያሉ ያገለገሉበት መኪና ነው ፣ በዚህም የሞተርን ብቃት (ውጤታማነት) ያሳድጋል እና ለተረጋጋ አሠራር ቺፕ ማስተካከያ ጥቅም ላይ መዋል አለበት ፡፡
