የ CTP ኢንሹራንስ ፖሊሲ የግዴታ የሞተር ሶስተኛ ወገን ተጠያቂነት ዋስትና ፖሊሲ ነው ፡፡ በትራፊክ የፖሊስ መኮንኖች የመንጃ ፈቃድ እና ለትራንስፖርት የምዝገባ ሰነድ በቼክ ወቅት አስገዳጅ ሰነድ ነው ፡፡ የ OSAGO ደንቦችን ለመጣስ ፣ እንደ ሁኔታው አንዳንድ ልዩነቶች ያሉት ማዕቀቦች ቀርበዋል ፡፡
ኢንሹራንስ ባለመያዝ ቅጣቱ
እየተናገርን ያለነው አሽከርካሪው ትክክለኛ ፖሊሲ ሲኖረው ነው ፣ እናም በዚህ ፖሊሲ መልክ ገብቷል ፡፡ ሆኖም በተወሰነ ምክንያት አሽከርካሪው ኢንሹራንስ አልወሰደም ፡፡ በዚህ ሁኔታ, በክፍል 2 የኪነጥበብ መሠረት. የአስተዳደር ኮድ 12.3 ማስጠንቀቂያ መቀበል ወይም በ 500 ሩብልስ የገንዘብ መቀጮ መክፈል ይችላሉ።
የትራፊክ ፖሊሱ የተረሳው ኢንሹራንስ ከሌለው ጋር ለማመሳሰል ሙከራ ሊያደርግ ይችላል ፡፡ በዚህ ጊዜ ፕሮቶኮሉን በሚቀረጽበት ጊዜ የ CTP ፖሊሲ ከእርስዎ ጋር የማይገኝበትን ምክንያት በግልፅ ማመልከት አስፈላጊ ነው ፡፡ ከሁሉም በኋላ ጉዳዩ ወደ ፍርድ ቤት የሚቀርብ ከሆነ እና ጉዳይዎን ማረጋገጥ ካለብዎት ይህ በጥሩ ሁኔታ ይመጣል ፡፡
የኢንሹራንስ ሁኔታዎችን ስለ መጣስ ቅጣት
እንደ መስፈርት የ OSAGO ውል ለ 1 ዓመት ይጠናቀቃል ፡፡ ሆኖም ዓመቱን ሙሉ መኪናቸውን የማይጠቀሙ የአሽከርካሪዎች ምድብ አለ ፡፡ እንደነዚህ ያሉት አሽከርካሪዎች የውሉን ጊዜ የማሳጠር መብት አላቸው ፡፡ ለምሳሌ ፣ በተወሰነ ወቅት ብቻ ትራንስፖርት የሚፈልጉ የክረምት ነዋሪዎች የውሉን ጊዜ በበርካታ ወሮች በመቀነስ የኢንሹራንስ ዋጋቸውን ሊቀንሱ ይችላሉ ፡፡ በዚህ ሁኔታ አሽከርካሪው መኪናውን የመንዳት መብት ያለው በኢንሹራንስ ውል ውስጥ በተገለጹት ጊዜያት ውስጥ ብቻ ነው ፡፡ መኪናው ለኢንሹራንስ ባልተሰጡት ጊዜያት ውስጥ የሚሰራ ከሆነ ፣ ይህ የ OSAGO ኢንሹራንስን መጣስ ይቆጠራል።
ሌላው የኢንሹራንስ ሁኔታ መጣስ አሽከርካሪው ኢንሹራንስ ውስጥ ሳይካተት መኪናውን ሲጠቀምበት ያለው ሁኔታ ነው ፡፡ በተናጠል ፣ ከቅጣቱ በተጨማሪ አሽከርካሪው አሁን ባለው ፖሊሲ ውስጥ እስኪገባ ድረስ በመኪናው ላይ እገዳው እንደሚጣል መታወቅ አለበት ፡፡
በኪነጥበብ ክፍል 1 መሠረት ፡፡ በ OSAGO ፖሊሲ የተደነገጉትን ሁኔታዎች በመጣስ የአስተዳደር ሕግ 12.37 የ 500 ሩብልስ ቅጣት ተጥሎ በተሽከርካሪው ሥራ ላይ እገዳው ይተገበራል ፣ ማለትም ፡፡ ቁጥሮች ማውጣት።
ተሽከርካሪው ጥቅም ላይ እንዳይውል የተከለከለ ከሆነ አሽከርካሪው ቁጥሩ ከተወገደበት ጊዜ አንስቶ በ 24 ሰዓታት ውስጥ መኪናውን የመጠቀም እድል አለው ፡፡ ስነ-ጥበብ 12.5 ሸ.2 - በማንኛውም ሁኔታ ትራፊክን የሚከለክል ብቸኛው ጽሑፍ ፡፡
ዘግይቶ የመድን ቅጣት
ጊዜው ያለፈበት ኢንሹራንስ ከ OSAGO ጋር የተዛመዱ በጣም ከባድ ጥሰት ነው ፡፡ በአርት. ጊዜው ያለፈበት የ OSAGO ፖሊሲ ለመኖሩ የአስተዳደር ሕግ 12.37 የ 800 ሩብልስ ቅጣት እንዲሁም የተሽከርካሪው ሥራ ላይ እገዳ ተሰጥቷል ፡፡ ተመሳሳይ ቅጣት በጭራሽ ኢንሹራንስ የሌላቸውን አሽከርካሪዎች ይጠብቃል ፡፡
የ MTPL ፖሊሲ ለማውጣት ትክክለኛ የቴክኒክ ምርመራ ካርድ ወይም ትክክለኛ ዓለም አቀፍ የቴክኒክ ምርመራ የምስክር ወረቀት ወይም ትክክለኛ የመመርመሪያ ካርድ ያስፈልግዎታል ፡፡
ያለመድን ዋስትና መንዳት በሚፈቀድበት ጊዜ የሞተር ሶስተኛ ወገን የመድን ዋስትና ውል ካለቀ በኋላ ለአዲሱ ፖሊሲ የምህረት ጊዜ አለ የሚል አፈ ታሪክ አለ ፡፡ በእርግጥ እንደዚህ ያሉ ሁኔታዎች ነበሩ ፣ ግን እ.ኤ.አ. በ 2008 ተሰርዘዋል ፡፡
