በሩሲያ ሕግ መሠረት እስከ 50 ሴ.ሜ 3 የሞተር አቅም ያላቸው እና እስከ 50 ኪ.ሜ በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ባለ ሁለት እና ባለሶስት ጎማ ተሽከርካሪዎች ሞፔድ ይባላሉ ፣ ሌሎቹ ሁሉም እስከ 400 የሚመዝኑ ሁለት እና ሦስት ጎማ ተሽከርካሪዎች ፡፡ ኪግ እንደ ሞተር ብስክሌቶች ይቆጠራሉ ፡፡ በሞፔድ እና በሞተር ብስክሌት መካከል ያለው ዋነኛው የመዋቅር ልዩነት የፔዳል መኖር ነው ፡፡
በሩሲያ ፌደሬሽን ውስጥ በሥራ ላይ ያለው የትራፊክ ህጎች በሞተርፕስ እና በሞተር ብስክሌቶች መካከል ያለውን ልዩነት በግልፅ ይገልፃሉ ፣ ምክንያቱም አሽከርካሪ ሞተር ብስክሌት ለማሽከርከር ተገቢ የመንጃ ፈቃድ ሊኖረው ይገባል ፣ እናም ባለሞተርን ለመንዳት ፈቃድ የማያስፈልግ ነው ፡፡ ክላሲክ ሞፔድሶችን ፣ ሞተር ብስክሌቶችን ፣ ሞኪኪዎችን ፣ ስኩተሮችን እና ስኩተሮችን የሚያካትት ሞፔድስ የተለያዩ ዲዛይን ያላቸው አነስተኛ ኃይል ያላቸው ተሽከርካሪዎችን አንድ ክፍል ያጣምራል ፡፡
ልዩነቶች በሕጉ መሠረት
በኤስዲኤ መሠረት አንድ ሞፔድ የሞተር መጠኑ ከ 50 ሴ.ሜ 3 የማይበልጥ ባለ ሁለት ወይም ባለሶስት ጎማ ተሽከርካሪ ሲሆን ከፍተኛው ፍጥነት በመዋቅሩ በ 50 ኪ.ሜ. በሰዓት ነው ፡፡ ከ 50 ሴሜ 3 በላይ ድምጽ ያላቸው ወይም በከፍተኛ ፍጥነት ችሎታ ያላቸው ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች ምንም እንኳን ከዲዛይን ንድፍ የተለየ ባይሆኑም ሞተር ብስክሌቶች ተደርገው ይወሰዳሉ ፡፡
የሩሲያ ሕግ በመንግሥት ምዝገባ ውስጥ ሞፔድስ እንዲገቡ እና የታርጋ ቁጥር እንዲኖር አያስገድድም ፡፡ እንዲሁም የሞፔድ ባለቤቶች መደበኛ የቴክኒክ ምርመራ እና የተሽከርካሪዎ የግዴታ መድን የማድረግ ግዴታ አልተጫነባቸውም ፡፡ እነዚህ ባህሪዎች እንዲሁም የሞፔድስ ዝቅተኛ ዋጋ በከተማ አካባቢ ውስጥ ለማሽከርከር ተስማሚ ተሽከርካሪ በመሆን በወጣቶች ዘንድ ከፍተኛ ተወዳጅነት እንዲኖራቸው አድርጓቸዋል ፡፡
የንድፍ ልዩነቶች
የሞፔድ ዋናው የንድፍ ገፅታ የአሽከርካሪውን የጡንቻ ጥንካሬን በመጠቀም እና ሞተሩን ሲጀምሩ እንደ ጅምር ለሁለቱም የሚጠቀሙባቸው ፔዳልዎች መኖራቸው ነው ፡፡ የመጀመሪያዎቹ ሞፔድስ በተለመደው ብስክሌት ላይ አነስተኛ ኃይል ያለው ሞተር በመጫን ያመረቱ ሲሆን እንደነዚህ ያሉት ተሽከርካሪዎች እስከ ዛሬ ድረስ ያገለግላሉ ፡፡ ሆኖም ፣ ከፍተኛው ፍጥነት እና የሞተሩ መጠን ከላይ የተጠቀሱትን መመዘኛዎች የሚያሟላ ከሆነ ዘመናዊ ሞፔድ ፔዳል ድራይቭ ላይኖረው ይችላል ፡፡
ብስክሌት በሚነዱበት ጊዜ እንደ ብሬክ (ብሬኪንግ) ተመሳሳይ በሆነ የሞተር ብስክሌት በፔዳል (ብሬክ) ብሬኪንግ (ብሬኪንግ) የሚከናወነው በተቃራኒው አቅጣጫ በማዞር ነው ፡፡ በሞተር ብስክሌቶች ላይ በሚገኝ እጀታ የሚቆጣጠሩት ሞተር ብስክሌቶች ሙሉ ዲስክ ወይም የአበባ ብሬክ የተገጠመላቸው ናቸው ፡፡
በሞፔድ ዲዛይን ላይ ያለው ሌላው ልዩነት የማርሽ ሳጥን እጥረት ነው ፡፡ ይህ ተሽከርካሪውን ርካሽ ያደርገዋል ፣ ግን ቁልቁለታማ በሆኑ መንገዶች ላይ ለመንዳት ተስማሚ ያደርገዋል ፡፡ በፔዳል በሚሠሩ ሞፔድች ላይ በእነዚህ አጋጣሚዎች የጡንቻ ጥንካሬዎች ቁልቁለትን ለማሸነፍ ያገለግላሉ ፡፡
