ተማሪዎች ከመንኮራኩሩ ጀርባ እንደገቡ የማሽከርከር ችግር ይጀምራል ማለት ይቻላል ፡፡ በእጅ የሚሰራጭ ስርጭትን ወዲያውኑ መቋቋም የሚችሉት ጥቂት ሰዎች ናቸው። ግን ከተቆጣጠሩት በእጅ በማሰራጨት ከፍተኛ ደስታን እንደሚያገኙ ይገነዘባሉ ፡፡ ለነገሩ ማሽኑ የሚነዳው በአንተ እንጂ በእርሶ አይደለም ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ብዙ ጀማሪ ሾፌሮች የሚሰሩት ትልቅ ስህተት የማርሽ ማንሻውን በድንገት መቀየር ነው ፡፡ ማንሻውን መሳብ አያስፈልግም - ፈጣን ፍጥነት ከዚህ አይቀየርም ፡፡ ነገር ግን የሳጥኑ የአገልግሎት ዘመን በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀነስ ይችላል።
ደረጃ 2
የማርሽ ሳጥኑ በጥብቅ ከተቀየረ ወይም ለመጀመሪያ ጊዜ ካልሆነ ታዲያ በክላቹ ላይ ችግር ሊኖር ይችላል ፡፡ ይህ ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ የክላቹክ ፔዳል እና መኪናውን “ጀርኮች” ሲለቁ ይህ በተለይ የሚስተዋል ነው ፡፡ መኪናው ሊሽከረከር የሚችልበት ሌላው ምክንያት የጋዝ ፔዳል ያለጊዜው መጫን ነው ፡፡ ብዙዎች ክላቹን ፔዳል ከመልቀቃቸው በፊት ጋዝ እስኪጫኑ ድረስ ለማፋጠን በጣም ቸኩለዋል። በእንደዚህ ዓይነት ቅጽበት ውስጥ ያለው ክላቹክ ፔዳል በፍጥነት ሊለቀቅ ይገባል ፣ ግን በተረጋጋ እንቅስቃሴ ፡፡ እና የክላቹ ፔዳል ሙሉ በሙሉ ከተደናገጠ በኋላ ብቻ የጋዝ ፔዳል ይጫናል ፡፡
ደረጃ 3
ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ በተለይም በእንቅስቃሴው መጀመሪያ ላይ የድርጊቶችን ቅደም ተከተል በጥብቅ መከተል አስፈላጊ ነው ፡፡ የማርሽ ሳጥኑን እስክትቆጣጠሩት ድረስ መኪናው ይርገበገብ ወይም ይቆማል ፡፡ ክላቹን ሲጫኑ እና የመጀመሪያውን ፍጥነት ሲሳተፉ ጋዙን መጫን እና በተመሳሳይ ጊዜ የክላቹን ፔዳል መልቀቅ ያስፈልግዎታል ፡፡ ምን ያህል ጋዝ ይሰጣሉ ፣ በጣም ብዙ የ”ክላቹን” ፔዳል ይልቀቁት። ማሽኑ እየከሰመ እንደሆነ ከተሰማዎት በምንም ሁኔታ መወርወር የለብዎትም። መኪናው ሁለት ሜትሮችን እስኪያነዳ ድረስ በመጨረሻው ጫፍ ላይ ያለውን ፔዳል በትንሹ ይያዙት።
ደረጃ 4
በፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ቅደም ተከተሉን ሳይከተሉ መኪናውን ሲያፋጥኑ ማርሽ መቀየር ይችላሉ ፡፡ እኛ ከመጀመሪያው ማርሽ ጀመርን ፣ ወዲያውኑ ወደ ሁለተኛው ተቀየርን ፣ ግን በተጨማሪ ፣ በፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት የሚወስዱ ከሆነ ወዲያውኑ አራተኛውን ማርሽ ማብራት ይችላሉ ፡፡ ወይም ሦስተኛ መሣሪያን ከማሳተፍዎ በፊት ፍጥነትን ያንሱ እና ከዚያ ወዲያውኑ ወደ አምስተኛው ይቀይሩ።
ደረጃ 5
ብዙውን ጊዜ ገለልተኛ ተሽከርካሪውን ወደ ሙሉ ማቆሚያ ለማምጣት ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል። ምንም እንኳን “ገለልተኛ” ያለ ብሬክ ፍጥንትን ለመቀነስ በትራፊክ መጨናነቅ ፣ በትራፊክ መብራቶች ፊት ለመጠቀም ምቹ ቢሆንም። የኋለኛው በተለይ ለክረምት መንዳት እውነት ነው። ነገር ግን በገለልተኛ ፍጥነት ወደ ተራ መዞር እንደማይችሉ ያስታውሱ ፣ የመንገዱን የተጠጋጋ መንገድ ማሽከርከር አይችሉም - ይህ ወደ መኪናው መንሸራተት ወይም መንዳት ሊያመራ ይችላል ፡፡
