የካማዝ የጭነት መኪናዎች ሁለት ዓይነት አምስት ፍጥነት ያላቸው የማርሽ ሳጥኖች የተገጠሙ ናቸው-የተለመዱ ፣ በቆሻሻ መኪኖች ላይ ጥቅም ላይ እንዲውሉ የተቀየሱ ፣ እና ከፋፋይ ጋር - እንደ ከባድ የመንገድ ባቡሮች አካል ሆነው የሚሰሩ ረጅም ትራክተሮችን ለማስታጠቅ ፡፡ እና እንደ አብዛኞቹ ሌሎች ተመሳሳይ መሣሪያዎች ሁሉ በአንደኛው ዓይነት አሠራሮች ውስጥ የእርምጃዎች ማካተት ከተከሰተ በሁለተኛ ደረጃ አንዳንድ ልዩነቶች አሉ ፡፡
አስፈላጊ ነው
KAMAZ መኪና ከፋይ ጋር በማርሽ ሳጥን ጋር።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የጭነት መኪና መንዳት ከተሳፋሪ መኪና ከማሽከርከር የበለጠ ከባድ አይደለም ፡፡ ነገር ግን ከመነሳትዎ እና እንደ እውነተኛ ባለሙያ ከመሆንዎ በፊት በሾፌሩ ወንበር ላይ በምቾት ይቀመጡ እና በቀኝ እጅዎ የማርሽ መለወጫ መሳሪያውን ይያዙ ፡፡ ከጎን ወደ ጎን ያወዛውዙ እና ወደ እርስዎ ወደ ግራ ግራው ቦታ ለማንቀሳቀስ ፣ አጭር ክፍልን ሲያሸንፉ የበለጠ አካላዊ ጥረት ማድረግ ያስፈልግዎታል - ይህ እምብዛም ጥቅም ላይ የማይውሉ የመጀመሪያ ደረጃ እና ተገላቢጦሽ ተሳትፎ ዞን ነው ፡፡. ሞተሩን ሳይጀምሩ ለማብራት ይሞክሩ። የመወርወሪያውን የጭረት ጥልቀት ይሰማዎታል እና በማስታወስዎ ውስጥ ለማስቀመጥ ይሞክሩ ፡፡ ከቦታ የተጫነ ማሽን ሲጀመር ያልበራ መድረክ ፍተሻውን “ሊፈርስ” ይችላል ፡፡
ደረጃ 2
በማርሽ ማንሻ መሳሪያው እጀታ ላይ ለትንሹ ምሰሶ ትኩረት ይስጡ ፣ የስርጭቱ መከፋፈያ ቁጥጥር የሚደረግበት በእሱ እርዳታ ነው ፡፡ እሱ ሁለት አቀማመጥ ብቻ ነው ያለው - ከላይ እና ከታች ፡፡ የክፍሉ ስም ራሱ ይናገራል ፡፡ በእውነቱ ፣ እያንዳንዱን ያካተተ የማርሽቦክስ ደረጃን በሁለት ይከፍላል-ዝቅተኛ እና ከፍተኛ የማርሽ ውድር ሁነቶችን ይፈጥራል ፡፡ በሚፈልጉበት ጊዜ አመልካች ሳጥኑን ጠቅ ማድረግ ይችላሉ ፣ ከዚህ የሚመጡ ክፍሎች ላይ ምንም ጉዳት አይኖርም ፡፡ የአከፋፋይ ሞድ የሚሠራው ክላቹ ከተለቀቀ በኋላ ብቻ ነው ፡፡
ደረጃ 3
የጭነት መኪናውን ከቦታው ለማንቀሳቀስ እንሞክር ፡፡ ሞተሩን እንጀምራለን እና በሲስተሙ ውስጥ ያለውን የአየር ግፊት ወደ 7.5 አከባቢዎች እናሳድጋለን ፡፡ ከዚያ የአከፋፋዩን ባንዲራ ወደታች እናንቀሳቅሳለን ፣ የክላቹን ፔዳል ዝቅ እናደርጋለን እና የፍጥነት ማንሻውን ወደታች በማንቀሳቀስ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ሁለተኛውን (ዝቅ ብሎ) ደረጃን ያብሩ። እኛ በተቀላጠፈ እንሄዳለን ፣ እጃችንን ከላጣው ላይ ሳናስወግድ ፣ የአከፋፋይ ባንዲራ ወደ ላይኛው ቦታ እናነሳለን ፡፡
ደረጃ 4
በቴክሜትር ላይ 2200 ሪ / ር በሚነዱበት ጊዜ ሞተሩን ከደውሉ በኋላ ቃል በቃል ለቅጽበት ክላቹን ያጥፉ እና ወደ ሁለተኛው ማርሽ የጨመረበት ሁኔታ ይቀይሩ (አመልካች ሳጥኑ ቀድሞ በእርስዎ በኩል ተንቀሳቅሷል) ፣ እና ወዲያውኑ የአከፋፋዩን ማንሻ ወደ ዝቅተኛ አቀማመጥ.
ደረጃ 5
ከተፋጠነ በኋላ ክላቹን ያላቅቁ እና የማርሽ ማርሽ ማንሻውን ወደ ላይ ያንቀሳቅሱት ፣ በተቀነሰ የአከፋፋይ ሞድ ውስጥ ወደ ሦስተኛው ደረጃ ይሸጋገራል ፡፡ ወደ አምስተኛው ከፍ ብለው እስከሚሄዱ ድረስ አመልካች ሳጥን - ወደ ላይ እና የመሳሰሉት ፡፡
