ከፍተኛ የአካል ጉዳተኞችን የተቀበለ የመኪና ክንፍ አልተጠገነም ፣ ግን በአዲስ ይተካል ፡፡ ያነሰ ጉልህ እና ጥቃቅን ጉዳት የተበላሸውን ቦታ በመቁረጥ እና በመተካት ወይም በማስተካከል እና በማስተካከል ይጠግናል። ከጥገናው በኋላ ክፍሉ ቀለም የተቀባ ፣ በቫርኒሽ እና በቀለማት ያሸበረቀ ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ተከላካዩን ከተሽከርካሪው ላይ ማስወገድ ከተቻለ ያንን ያድርጉ ፡፡ ሁሉንም የዊንጌውን ክፍሎች አስቀድመው ያጥፉ-ሽፋኖች ፣ መብራቶች ፣ ወዘተ ፡፡ ክንፉ የማይነቃነቅ ከሆነ ለቀጣይ መቆረጥ የተጎዱትን ቦታዎች ምልክት ያድርጉባቸው ፡፡ የኖራ ምልክቶች ከዚያ የጥገናውን ክፍል ለማስማማት ቀላል ያደርጉታል ፡፡ ጉድለቱን ክፍል በብረት መጋዝ ፣ በመቀስ ወይም በጋዝ ችቦ ይቁረጡ ፡፡ የብረቱ ጫፎች ሁል ጊዜ ያልተዘረጉ መሆናቸውን ያረጋግጡ ፡፡ ለወደፊቱ ብረቱን መዘርጋት ተስማሚነቱን ያወሳስበዋል እናም የክንፉን ቅርፅ ይቀይረዋል።
ደረጃ 2
በክንፉ ላይ ጉብታዎችን እና ጎጆዎችን ለማስተካከል ቀጥ ያሉ መዶሻዎችን ፣ ድጋፎችን እና ምስማሮችን ይጠቀሙ ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ትክክለኛውን የጂኦሜትሪክ ቅርፅ ለመስጠት የመቁረጫውን ጠርዞች ይወጉ ፡፡ ከዊንጌው መቆንጠጫ በትንሹ ከሚበልጠው ካርቶን አንድ አብነት ይቁረጡ ፡፡ ከዊንጌው ውስጠኛው ጋር ከተያያዘው አብነት ጋር ፣ በላዩ ላይ የመቁረጫውን ንድፍ ምልክት ያድርጉበት። ከተቆራረጠው ዝርዝር ውስጥ 1 ሰከንድ ትተው ፣ አብነቱን ይቁረጡ። የመገጣጠሚያውን እኩልነት ለማረጋገጥ አበል አስፈላጊ ነው ፡፡
ደረጃ 3
እንደ ክንፉ ተመሳሳይ የብረት ውፍረት እና የአረብ ብረት ደረጃ ያለው አንድ ሉህ ያዘጋጁ ፡፡ አብነቱን በመጠቀም የጥገናውን ክፍል ምልክት ያድርጉበት ፣ ቆርጠህ አውጣውን በአበል ላይ ወጋው ፡፡ የጥገናውን ክፍል ከውስጠኛው ውስጥ ወደ ክንፉ ይጫኑ እና ቀድመው ያጥሉት። በጋዝ ችቦ ወይም በኤሌክትሪክ ብየዳ ማሽን በበርካታ ነጥቦች ላይ ቅድመ-ብየዳ ፡፡ ከዚያ የተጫነውን ክፍል ያስተካክሉ። ከዚያ በኋላ በጋዝ ወይም በተቃዋሚ ብየዳ በመጠቀም የጥገናውን ክፍል በቋሚነት ያያይዙ ፡፡ የተዛባ ለውጥን ለመከላከል ከእርከቡ ከ2-3 ሳ.ሜ ርቀት ላይ እርጥብ የአስቤስቶስ መተኛት ፡፡
ደረጃ 4
የተስተካከለውን ገጽ ከመሳልዎ በፊት ይቅዱት እና ብረቱን ከኤሚሪ ፍርግርግ ጋር እንዲያንፀባርቅ ያድርጉት ፡፡ በመጠገኑ ቦታ ላይ ብቻ ሳይሆን በአጠገባቸው ያሉትን ደግሞ ከ2-3 ሳ.ሜ ስፋት ላዩን ያፅዱ ፡፡ ሻካራ putቲ ያካሂዱ እና በመጥረቢያ መረብ ላይ እንደገና ይንከባከቡ ፡፡ ከዚያ በኋላ የማጠናቀቂያ tyቲን ፣ አሸዋውን በጥሩ ሁኔታ በሚሸጠው የአሸዋ ወረቀት ላይ ይተግብሩ ፣ ያደርቁ እና ሶስት የፕሪመር ቀለሞችን ይተግብሩ ፡፡ ከደረቁ እና ከቪሽኩሪቪቭ የአፈር ንጣፎች በኋላ ክንፉን ከ2-3 ሳ.ሜ በሚሸፍነው የሽግግር ቀጠና በሚሸፍነው በደማቅ ቀለም ይቀቡት ፡፡ የሽግግር ቀጠናውን ሙሉ በሙሉ በመሸፈን በአንድ እና ግማሽ ንብርብሮች ቫርኒሽን ይተግብሩ ፡፡ የተቀባውን ገጽ ይከርክሙ።
ደረጃ 5
የተስተካከለውን ክንፍ ከመጫንዎ በፊት የግንኙነቱን ቦታ ያፅዱ እና በመከላከያ ሽፋን ይሸፍኑ ፡፡ ይህ ንብርብር ከደረቀ በኋላ ማሸጊያውን ይተግብሩ ፣ ክንፉን ይጫኑ ፣ ዊንጮቹን እና ዊንዶቹን ሳይጨምሩ ይከርክሙ ፡፡ የበሩን እና የቦኖቹን ክፍተቶች ካስተካከሉ በኋላ በመጨረሻ ማያያዣዎቹን ያጠናክሩ ፡፡
