ለተሽከርካሪው የቦርዱ ሲስተም የጄኔሬተር “የሕይወት ድጋፍ” ኤሌክትሪክ ማመንጨት አለመቻሉ አንድ የተለመደ ምክንያት በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በደካማ ቀበቶ ውጥረት ውስጥ ወይም ተቀባይነት በሌለው የግራፍ ብሩሾች ላይ ነው ፡፡ አፈፃፀሙን ለመመለስ ድራይቭን ለማጥበብ ወይም የአሁኑን የመሰብሰብ ክፍሎችን መተካት በቂ ነው ፡፡
አስፈላጊ
- - የሶኬት ቁልፍ 8 ሚሜ ፣
- - ጠመዝማዛ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ከ 1988 ጀምሮ ጂ -222 ን በመተካት የአገር ውስጥ መኪኖች 37.3701 ጄኔሬተሮችን መግጠም ጀመሩ ፡፡ በአዳዲሶቹ ክንውኖች ውስጥ ሶስት ተጨማሪ ዳዮዶች ከመታየታቸው በስተቀር በሁለቱም መሳሪያዎች ውስጥ በተግባር ምንም መሠረታዊ የዲዛይን ልዩነቶች የሉም ፡፡
ደረጃ 2
በኤንጂኑ ላይ ጀነሬተር በቀኝ በኩል ባለው የጭስ ማውጫ ስር ይጫናል ፡፡ የፊት እና የኋላ መሸፈኛዎች ከቀላል ክብደት ካለው የአሉሚኒየም ቅይይት የተወረወሩ ለታችኛው መያያዣ የሚጠቅሙ ሻንጣዎች ያሉት ሲሆን በውስጡም የጎማ ቋት ቁጥቋጦዎች የሚገቡበት ሲሆን በዚህ ምክንያት በመያዣው ላይ ያለውን መቀርቀሪያ ሲያጠናክሩ የመሣሪያው የመበጠስ አደጋ ቀንሷል ፡፡
ደረጃ 3
በጄነሬተር የፊት መሸፈኛ የላይኛው ክፍል ላይ የብረት መወጠሪያ М10Х1 ፣ 5 ተሠርቷል ፣ መሣሪያውን በውጥረት አሞሌው ላይ በተወሰነ ቦታ ከነ ነት ለማቆየት ታስቦ የተሠራ ነው ፡፡
ደረጃ 4
ለእሱ ያለው ድራይቭ የጭስ ማውጫውን ፣ የውሃውን ፓምፕ እና የጄነሬተሩን / የጄነሬተሩን / የጄነሬተሩን / የሚያገናኘውን በ ‹ጎማ› የተሠራ ባለ ‹V-belt› ነው ፣ ይህም ውጥረቱ በአሁኑ ጊዜ የ 10 ኪ.ግ.ፍ ኃይል ከላይ እንዲተገበርበት ይደረጋል ፡፡ ፣ ከአንድ ተኩል ሴንቲሜትር በማይበልጥ ዝቅ ይላል።
ደረጃ 5
የጄነሬተሩን የአሁኑን መሰብሰብ ግራፋይት ብሩሾችን ቴክኒካዊ ሁኔታ ለመፈተሽ የሚገኙበትን የሞተር ኤሌክትሪክ ገመድ የመገጣጠሚያ ቁልፎችን ይክፈቱ እና ሽቦውን ከእነሱ ያላቅቁ ፡፡
ደረጃ 6
የብሩሽውን መያዣ ከቮልቴጅ አቆጣጣሪው ጋር ከመሳሪያው አካል ላይ ያስወግዱ እና የወቅቱን ሰብሳቢዎች ይፈትሹ ፡፡ ከዚያ በጣትዎ ይጫኑዋቸው-በመያዣው ውስጥ ባለው የመመለሻ ምንጮች የተነሳ በቀላሉ እና በነፃነት በጎድጎዶቹ ውስጥ መንቀሳቀስ አለባቸው ፡፡ የብሩሾቹ አነስተኛው ርዝመት አምስት ሚሊሜትር ነው ፣ ይህም የሚፈቀደው ከፍተኛ የመልበስ መጠን ነው ፡፡
ደረጃ 7
የብሩሾቹ ርዝመት ከተጠቀሱት መለኪያዎች አጠር ያለ ከሆነ ወይም ወደ እነሱ ቢቀርብ ወይም ጎድጎዶቹ ውስጥ የእነሱ እንቅስቃሴ አስቸጋሪ ከሆነ እንዲሁም በውስጣቸው የሜካኒካዊ ጉዳት መገኘቱ ከላይ የተጠቀሱት ሁሉ ያለምንም ቅድመ ሁኔታ መተካቸውን ይጠይቃል ፡፡
