ለማርሽ ሳጥኖች ብዙ አማራጮች አሉ-በእጅ ፣ ራስ-ሰር ፣ ሮቦት ፣ ተለዋጭ ፡፡ እና እያንዳንዱ አማራጭ የራሱ የማያከራክር ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት ፣ ማወቅ ያለብዎት የማርሽ ሳጥን ከመረጡ በኋላ አይቆጩም ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በእጅ የሚሰራጭ ማስተላለፊያ ቀላል ፣ ርካሽ ፣ አስተማማኝ ነው ፣ ጋራge ውስጥ ሊጠገን ይችላል። የኢኮኖሚ መኪኖች ፣ የጭነት መኪናዎች ፣ ትራክተሮች እና አንዳንድ የስፖርት መኪኖች በእጅ የማርሽ ሳጥኖች የታጠቁ ናቸው ፡፡ ከጥንታዊው አውቶማቲክ ማሽን በተለየ ፣ መካኒኮች መኪናውን እንዲጎትቱ ፣ ሞተሩን በማቆየት ፣ ከጭቃ “ዥዋዥዌው” እንዲወጡ ፣ የመንዳት ተሽከርካሪዎችን በረጅም ጊዜ እንዲንሸራተቱ ያስችልዎታል ፡፡ በሌላ በኩል ግን እንዲህ ዓይነቱ ሣጥን ለመማር የበለጠ አስቸጋሪ ስለሆነ ሾፌሩን በከተማ ትራፊክ በተለይም በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ይደክመዋል ፡፡
ደረጃ 2
የራስ-ሰር ማስተላለፊያ ከማኑዋል ይልቅ በጣም ምቹ ነው። አንዴ በማሽኑ ላይ ከተጓዙ ጥቂቶች ወደ መካኒክነት ይመለሳሉ ፡፡ በተጨማሪም ዘመናዊ ማሽኖች ቀስ በቀስ ጉድለቶቻቸውን ያስወግዳሉ. የነዳጅ ፍጆታ ጨምሯል ፣ ግን ከ 10-15% አይበልጥም። የአውቶማቲክ ማስተላለፊያ አስተማማኝነት የሚወሰነው በትክክለኛው አሠራር ላይ እንጂ በዲዛይን ገፅታዎች ላይ አይደለም ፡፡ የቅርብ ጊዜዎቹ የራስ-ሰር ማሽኖች ሞዴሎች ከኤንጅኑ ጋር ብሬክ ማድረግ ፣ በእጅ የማርሽ መለወጫ ተግባር ሊኖራቸው እና የመንዳት ሁኔታን መምረጥ ይችላሉ-ኢኮኖሚያዊ ፣ ስፖርት ወይም ክረምት ፡፡
ደረጃ 3
ተለዋጩ እንዲሁ እንደ ራስ-ሰር ማስተላለፊያ ሊመደብ ይችላል ፡፡ እንደ ክላሲካል ማሽን ሳይሆን ተለዋዋጭው ሞተሩን ከኤንጂኑ በተቀላጠፈ ሁኔታ ይለውጠዋል። ስለዚህ ፣ በትሮሊይ ባስ ወይም በኤሌክትሪክ መኪና ላይ ያለ ፍጥነት ማፋጠን ይከሰታል ፡፡ ጥሩ ሲቪቲ ከሌሎቹ ስርጭቶች ሁሉ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው ፡፡ ጉዳቱ ተለዋዋጭው ከፍተኛ ጭነቶችን አይታገስም ስለሆነም ስኩተርስ እና የከተማ መኪኖች በጣም ኃይለኛ ባልሆኑ ሞተሮች ላይ ሊታይ ይችላል ፡፡ በተጨማሪም የቫሪየር ቀበቶ በፍጥነት በፍጥነት ይለብሳል እና ብዙ ጊዜ መተካት ይፈልጋል።
ደረጃ 4
አንድ የሮቦት ማስተላለፊያ በመሠረቱ ራስ-ሰር ክላች እና በራስ-ሰር የመቀየር ተግባር ጋር መደበኛ በእጅ ማስተላለፍ ነው። ከሚታወቀው አውቶማቲክ ማሽን ጋር ሲወዳደር ሮቦቱ ያን ያህል ውድ ስላልሆነ ነዳጅ እንደ በእጅ የማርሽ ሳጥን ይወስዳል ፡፡ ጉዳቶች - መኪናውን ሲጀምሩ ፣ አውቶማቲክ በሆነ ሁኔታ ሲቀያየሩ ፣ የበረዶ መንሸራተትን በሚተውበት ጊዜ ለመንሸራተት አለመቻል ፣ ከተሰማሩ መሳሪያዎች ጋር ሲቆሙ የአሠራር ዘዴዎች ከመጠን በላይ ሙቀት መጨመር ፡፡ ከሌላ የማርሽ ሳጥን የበለጠ በፍጥነት እንዲፋጠኑ ስለሚያስችልዎት ከሮፕቲክ ቀዘፋዎች ጋር የሮቦት gearboxes ብዙውን ጊዜ በስፖርት መኪኖች ላይ ይገኛሉ ፡፡
ደረጃ 5
የተመረጠ የማርሽ ሳጥን (ዲ.ኤስ.ጂ) ይበልጥ የተራቀቀ የሮቦት gearbox ነው ፣ እሱም እንደ ሁለት የማርሽ ሳጥኖች ወደ አንድ አሃድ ተደባልቆ የተሰራ ፡፡ አንድ ሳጥን ጊርስን እንኳን ያጠቃልላል ፣ ሁለተኛው ደግሞ ያልተለመዱ ጊርስን ያካትታል ፡፡ ይህ የአሠራር መርህ ፍጥነቶችን በፍጥነት እንዲቀይሩ ያስችልዎታል ፣ ስለሆነም የፍጥነት ለስላሳነት ከአለዋጩ አናሳ አይደለም። ሲጀመር እና ሲፋጠን የተለያዩ ጀግኖች ሙሉ በሙሉ አይካተቱም ፡፡ ብቸኛው መሰናከል የአሠራሩ ውስብስብ ነው ፣ በዚህም ከፍተኛ ወጪ እና ከፍተኛ የጥገና ወጪዎች ያስከትላል ፡፡
