መኪና ለመምረጥ እያንዳንዱ ሰው የግለሰብ መስፈርት አለው ፡፡ አንድ ሰው ለመኪናው ደህንነት ልዩ ትኩረት ይሰጣል ፣ ሌሎች ደግሞ ስለ ግንድው መጠን ግድ ይላቸዋል እና ሌሎች ደግሞ ተጨማሪ አማራጮችን መኖራቸውን ይመለከታሉ-የጦፈ መቀመጫዎች ፣ የአየር ማቀዝቀዣ ወይም የአየር ንብረት ቁጥጥር ፡፡
አዲስ መኪና ሲገዙ አስተማማኝ ብቻ ሳይሆን ምቹም እንዲሆን ይፈልጋሉ ፡፡ በመኪናው ውስጥ በተቻለ መጠን አስደሳች ለማድረግ ፣ የአየር ንብረት ቁጥጥር ተፈጠረ ፡፡ ይህ ስርዓት አየር ማቀዝቀዣን ፣ ማሞቂያ እና ማጣሪያን ያጠቃልላል ፡፡ በመኪናው ውስጣዊ ክፍል ውስጥ በጣም ምቹ የሆነውን በመምረጥ በመኪናው ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን በራስ-ሰር ለማስተካከል የሚረዱ ብዙ ዳሳሾች አሉ።
ለጀማሪዎች የአየር ንብረት ቁጥጥር ልዩ ሥልጠናን የሚጠይቅ ውስብስብ ሥርዓት ይመስላል ፡፡ በእውነቱ ሁሉም ነገር በጣም ቀላል ነው ፡፡ በመኪናው ውስጣዊ ክፍል ውስጥ የሙቀት ቁጥጥር በሁለት መንገዶች ይቻላል-በእጅ ሞድ እና በራስ-ሰር ፡፡ ለመጀመሪያው የመቆጣጠሪያ አማራጭ የስርዓቱን አሠራር ረቂቅ ነገሮች ለመረዳት መመሪያዎቹን በጥንቃቄ ማጥናት ይመከራል ፡፡ አለበለዚያ ስህተት በመሥራት የስርዓቱን ሕይወት በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ ይችላሉ ፡፡
ስርዓቱን በራስ-ሰር ለማብራት እንደ ተመራጭ ይቆጠራል። ይህንን ለማድረግ የመኪና ባለቤቱ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያውን ማብራት እና የተፈለገውን የሙቀት መጠን ማዘጋጀት ብቻ ነው የሚያስፈልገው። ከዚያ “ስማርት” ስርዓቱ ሁሉንም ነገር በራሱ ያደርጋል። እውነት ነው ፣ ብዙ የመኪና ባለቤቶች አውቶማቲክ ሁነታን መጠቀም አይወዱም ፡፡ እውነታው መጀመሪያ ላይ አድናቂው በመኪናው ውስጥ ተጨማሪ ጫጫታ በመፍጠር በጣም ጮክ ብሎ ይሠራል ፡፡ ነገር ግን በመኪናው ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ወደተቀመጠው ቦታ እንደደረሰ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያው በራስ-ሰር ወደ ድምፅ-አልባ ሁኔታ ይለወጣል ፡፡ ሥራው በተሽከርካሪው ውስጥ ምቹ የሆነ የሙቀት መጠንን ለመጠበቅ ያተኮረ ይሆናል ፡፡
ሁለት ዓይነት የአየር ንብረት ቁጥጥር አለ-አንድ-ዞን እና ሁለት-ዞን ፡፡ የመጀመሪያው የስርዓቱ ስሪት በቤቱ ውስጥ በሙሉ ተመሳሳይ የሙቀት መጠንን ለማቆየት ያገለግላል። ባለ ሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር የመኪና ባለቤቶች ለራሳቸው እና ለተሳፋሪዎች የተለያዩ የሙቀት መጠኖችን እንዲያዘጋጁ ያስችላቸዋል ፡፡ አንድ ነጥብ መጥቀስ ተገቢ ነው ፣ የሁለት-ዞን ስርዓት አብዛኛዎቹ ሞዴሎች የሙቀት መጠኑ ምን ያህል ሊለያይ እንደሚችል ውስንነቶች አሏቸው ፡፡ ለምሳሌ የመኪና ባለቤት የሙቀት መጠኑን 23 ዲግሪ ለራሱ ማዘጋጀት ይፈልጋል ፣ እናም ተሳፋሪው ቀዝቅዞ ነው ሙቀቱን 29 ዲግሪ እንዲያስተካክልለት የጠየቀው ፡፡ በልዩነቱ ውስንነት ይህ አይሰራም ፡፡
ስለ የትኛው የአየር ንብረት ቁጥጥር የተሻለ እንደሆነ ከተነጋገርን ታዲያ መኪናው እንዴት ጥቅም ላይ እንደሚውል በግልጽ መገንዘብ ያስፈልግዎታል ፡፡ ብዙ ጊዜ ብቻቸውን ለሚነዱ ሰዎች ፣ በሁለት-ዞን ስርዓት ላይ ተጨማሪ ገንዘብ ማውጣት ፋይዳ የለውም ፡፡ ልጆች ብዙ ጊዜ ለሚጓጓዙበት ለቤተሰብ መኪና ፣ ሙቀቱን ለአሽከርካሪው እና ለተሳፋሪዎች የማቀናበር አቅም ያለው አማራጭ ተመራጭ ነው ፡፡ በመኪናው ገበያ ላይ ሶስት-ዞኖች እና እንዲያውም አራት-ዞኖች የአየር ንብረት ቁጥጥር ስርዓቶች ይታያሉ ማለት ተገቢ ነው ፡፡ የኋላ ኋላ በቤቱ ውስጥ ለእያንዳንዱ ተሳፋሪ የግለሰብን የሙቀት መጠን ለማዘጋጀት ያስችሉታል።
