በክረምት ወቅት የአየር ሙቀት ከ 20 እና ከዚያ በታች ሲቀነስ የናፍጣ ሞተር በጣም ይቀዘቅዛል። በዚህ ምክንያት ነዳጁ በመከለያው ስር እና በነዳጅ ማጣሪያ ውስጥ ይቀዘቅዛል ፡፡ ይህንን ሁኔታ ለመከላከል ሞተሩን ማሞቁ አስፈላጊ ነው ፡፡
አስፈላጊ
- - የተጣራ አረፋ ፖሊ polyethylene;
- - መቀሶች;
- - ከሲሊኮን ሙጫ ጋር ሽጉጥ;
- - የጽሕፈት መሣሪያ ስቴፕለር ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ለመጀመር በጣም ቀላል እና በጣም ተመጣጣኝ ዘዴዎችን ይጠቀሙ - ቀዝቃዛ የአየር ማራዘሚያውን በራዲያተሩ ውስጥ ያስገቡ ወይም ሞተሩን በጨርቅ ወይም በሙቅ ብርድ ልብስ ይሸፍኑ። ነገር ግን በከባድ በረዶዎች ውስጥ እንደዚህ ያሉ ዘዴዎች ውጤታማ አይሆኑም ፡፡
ደረጃ 2
ለተሻለ የሞተር መከላከያ ፣ ተሽከርካሪዎን በጉድጓድ ላይ ያኑሩ ወይም አጠቃላይ ሂደቱን በእቃ ማንሻ ላይ ያከናውኑ ፡፡
ደረጃ 3
መጀመሪያ የቧንቧ መስመርን ይከላከሉ ፡፡ ይህ ነዳጁ ከወሳኝ የሙቀት መጠን በታች እንዳይቀዘቅዝ ይከላከላል ፡፡ መከላከያ ይውሰዱ ፡፡ ከ 5 ሚሊ ሜትር ውፍረት ጋር የተጣራ የፕላስቲክ (polyethylene) አረፋ በጣም ተስማሚ ነው ፡፡ የቱቦውን ዲያሜትር ይለኩ እና የሚፈለገውን ጭረት በመቀስ ይከርክሙ ፡፡ መከላከያውን በቧንቧው ዙሪያ ጠቅልለው በቀላሉ በስታፕለር ያስተካክሉት። የቧንቧን "ጅራት" ያዙሩት እና በፍሬን (ብሬክ) መስመሮች ላይ ይምሩት. ሁሉንም ነገር በማሸጊያው ደህንነቱ ይጠብቁ ፡፡
ደረጃ 4
አሁን በተመሳሳይ ቁሳቁስ በሞተር ክፍሉ ውስጥ ያሉትን ስንጥቆች ያስወግዱ እና የራዲያተሩን ይሸፍኑ ፡፡
ደረጃ 5
የላይኛውን ክፍል በራዲያተሩ ላይ ያስወግዱ ፡፡ ይህንን ለማድረግ አራቱን ዊንጮዎች እና ሁለቱን መቆለፊያዎች ይክፈቱ ፡፡ የመክፈቻውን መጠን ይለኩ ፡፡ ከተጣራ ቆጣቢው አንድ ቁራጭ ወደ ተስማሚ መጠን ይቁረጡ ፡፡ ግማሹን አጣጥፈው በመቆለፊያ ድራይቭ ግራ በኩል ይግፉት ፡፡ ከዚያ በኋላ ከላይ ከመቆለፊያ በታች በማንሸራተት ያስተካክሉት። ተጨማሪ ማያያዣዎችን ማዘጋጀት አያስፈልግም - ጥቃቅን ክፍተቶች እንኳን ጠቃሚ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ስለሆነም ማቀዝቀዣውን ሙሉ በሙሉ እንዳይታገድ ፡፡ የፊተኛው ፍሰት ሞተሩን በተለይም በከፍተኛ ፍጥነት በሚያሽከረክርበት ጊዜ ማቀዝቀዝ አይችልም ፡፡ የናፍጣ ሞተሮች ለእሱ የማይጋለጡ ስለሆኑ ከመጠን በላይ መጨነቅ አይጨነቁ ፣ በተጨማሪ ፣ በሞተር ክፍሉ ውስጥ ልዩ ልዩ ክፍተቶችን ትተዋል ፡፡
ደረጃ 6
ከ 15 ሲቀነስ በረዶዎች ውስጥ በተጨማሪ የነዳጅ ማጣሪያውን እና የባቡር ሀዲዱን መከላከያ ያድርጉ ፡፡ ይህንን ለማድረግ አንድ ዓይነት ፖሊ polyethylene ን ይጠቀሙ ፣ ከፋይሉ ጋር ብቻ። ከጭስ ማውጫው ውስጥ ሙቀቱን የሚያንፀባርቅ እና ብዙዎችን ከፍ ያደርገዋል።
ደረጃ 7
እንደነዚህ ያሉት የማጣሪያ ዘዴዎች የሞተርን የሙቀት መጠን ለመጠበቅ እና የነዳጅ መስመሮችን ከማቀዝቀዝ ይከላከላሉ ፡፡
