በጣም ብዙ ጊዜ የመኪና ባለቤቶች የጭስ ማውጫውን መተካት አስፈላጊነት ይገጥማቸዋል ፡፡ በአብዛኞቹ መኪኖች ውስጥ የጭስ ማውጫ ዘዴው የተቀየሰው አንዳንድ ነጥቦችን ካልሆነ በስተቀር አብዛኛውን ጊዜ የጭስ ማውጫ መሣሪያ መጫን አስቸጋሪ አይደለም ፡፡
ማሰሪያውን እራስዎ ለመጫን የፍሎረር ወይም የፍተሻ ጉድጓድ ይጠቀሙ ፡፡ መኪናውን በእሱ ላይ ይንዱ እና የጎማ መቆለፊያዎችን ማስቀመጥዎን ያረጋግጡ ፡፡ የጭስ ማውጫውን ስርዓት ይመርምሩ ፡፡ ማፊያው ለረጅም ጊዜ ካልተተካ በመጀመሪያ ሁሉንም ግንኙነቶች በፀረ-ሙስና ፈሳሽ ይያዙ ፡፡ መደበኛ ኬሮሴን ወይም ሆምጣጤን መጠቀም ይችላሉ ፡፡
የማሳፊያው ክፍሎች ወደ ውስጠኛው የማገናኛ ቀለበት ከተለወጡ በመተካቱ ወቅት ትልቁ ችግሮች የሚከሰቱት ዝገቱ በመኖሩ ብቻ ነው ፡፡ የሚገጠሙትን ብሎኖች ይክፈቱ ፣ ሽፋኖቹን ያስወግዱ እና በቀላሉ አዲስ ማፋፊያ ውስጥ ያስገቡ። የማሳፊያው ክፍሎች ግንኙነት “ከፓይፕ-ወደ-ፓይፕ” ከተደረገ እንደሚከተለው ይቀጥሉ።
በመጀመሪያ ግንኙነቱን በሁለት መዶሻዎች መታ ያድርጉ። በሚመታበት ጊዜ ከመካከላቸው አንዱን ለቧንቧው መሠረት አድርገው ይያዙ ፡፡ መታ በሚያደርግበት ጊዜ የጭስ ማውጫውን የኋላ ክፍልን ከጎን ወደ ጎን እንዲያወዛውዘው ረዳት ይጠይቁ በዚህ ጊዜ ውስጣዊው ዝገት በጥቂቱ ይሰበራል ፣ ግንኙነቱ ይዳከማል ፣ እና እሱን ለመለየት ይቻል ይሆናል።
መታ ማድረግ ካልሰራ የሚከተሉትን ያድርጉ ፡፡ ጠፍጣፋ ጠፍጣፋ ዊንዶውደር ውሰድ እና በውጭ ቱቦው ላይ ባለው መቆረጥ ውስጥ አስገባ ፡፡ በተቆረጠው መንገድ ላይ የቧንቧን ብረት ወደ "አድማ" ያጥፉት። ይህ ግንኙነቱን ያቃልላል እና የአፋጣኝ ቧንቧዎችን ለማነቃቃት ይረዳል።
የፊተኛው ቧንቧ ብቻ መተካት (“ሱሪ” የሚባለውን) ብቻ መተካት ወይም በጭስ ማውጫ ጭስ ማውጫ ላይ የማሳያ ማስቀመጫውን መለወጥ ከፈለጉ በመጀመሪያ ግንኙነቱን ያዘጋጁ ፡፡ እንጆቹን በፀረ-ዝገት ውህድ ይቀቡ። ልዩ ኃይልን ሳይጠቀሙ በእርጋታ ፣ የጭስ ማውጫውን የጭስ ማውጫ ፍሬን በሶኬት ራስ በኩል መታ ያድርጉ ፡፡
እንዳይጎዱ ከመጠን በላይ ኃይል ሳይጠቀሙ ግንኙነቶቹን በጥንቃቄ ይክፈቱ። አለበለዚያ የክርን ቁርጥራጮቹን ለመቆፈር ሞተሩን መበተን ይኖርብዎታል ፡፡ ለመክፈት ቁልፎችን “ራስ” እና “ክራንች” ይጠቀሙ ፡፡ ክፍት-መጨረሻ ቁልፎችን የሚጠቀሙ ከሆነ ፣ ይህ ለወደፊቱ ፣ በሶኬት ጭንቅላት እገዛ እንኳን ነትሩን ወደመያዝ ይመራዋል። በሚፈታበት ጊዜ ክሮቹን ለማጽዳት ወደኋላ እና ወደ ፊት እንቅስቃሴዎችን ያድርጉ ፡፡
አዲስ ማፊያን ይጫኑ። ክፍሎች ያለ ማዛባት መጫን አለባቸው ፡፡ አዲስ የሚጫኑ ብሎኖች እና ለውዝ ፣ አዲስ gaskets እና ክላምፕስ ይጠቀሙ። በሚጭኑበት ጊዜ ለወደፊቱ እርስ በእርሳቸው እንዳይጣበቁ የክርን ንጥረ ነገሮችን በግራፊክ ቅባት መቀባቱን ያረጋግጡ ፡፡ የማሳፊያው ቧንቧ እንዳይዛባ ማጠፊያዎቹን አይጨምሩ። ከዚያ እንዲህ ዓይነቱን ግንኙነት ማለያየት በጣም ከባድ ይሆናል።
ለጭስ ማውጫ ስርዓት ልዩ የስብስብ ማተሚያ ይጠቀሙ ፣ በቧንቧው ውስጥ እንዳይገቡ ይጠንቀቁ ፡፡ እነዚህ ሁሉ ጥቃቅን ማስተካከያዎች የአዲሱ የአሳፋፊዎትን ዕድሜ ያራዝሙና ለወደፊቱ ለመበተን ቀላል ያደርጉታል።
