የተሳፋሪ መኪናዎች ብዙውን ጊዜ ጥቃቅን አደጋዎች ያጋጥሟቸዋል። የእነዚህ ችግሮች ውጤት በፊት አጥንቱ ላይ መቧጠጦች እና ጥርሶች ናቸው ፡፡ በሚጠገን ተሽከርካሪ ላይ ጥገና ማድረግ ራስዎን ገንዘብ ይቆጥባል ፡፡
አስፈላጊ
- - ጃክ;
- - በጥርስ መጥረጊያ ላይ ካሬ ማራዘሚያ;
- - ቀጥ ያለ መዶሻ;
- - የእንጨት ብሎኮች ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ጎማውን ከተበላሸው አጥር ውስጥ ያስወግዱ ፡፡ በጃኪው ሶኬት ስር አስተማማኝ ድጋፍ ያድርጉ ፡፡ ከዚያ በክንፉ ስር ለጠጣሪው የፊት መብራቱ በእረፍት ቦታ አጠገብ አንድ ተስማሚ ማገጃ ያስቀምጡ ፡፡ ሌላውን በክንፉ ጀርባ ማለትም በመኪናው አካል የፊት ጋሻ ላይ ያድርጉት ፡፡
ደረጃ 2
የካሬው ቧንቧ - ማራዘሚያ በጃኪው መደርደሪያ ላይ ያድርጉ ፡፡ ከዚያ መሰኪያውን በብሎክቹ መካከል ያኑሩ እና ልክ መኪና ሲያነሱ በተመሳሳይ መንገድ ከእሱ ጋር አብሮ በመስራት ፣ እጥፉን በመዘርጋት ፣ ክንፉን ከውስጥ በማስፋት ፡፡ ጥርሱ በዓይናችን ፊት መቀነስ ይጀምራል ፣ ትንሽ ጉጅ በክንፉ በታችኛው ጠርዝ ላይ ብቻ ይቀራል።
ደረጃ 3
ከፊት በኩል ድጋፍ በሚሰጡበት ጊዜ በክንፉው ውስጠኛ ክፍል ላይ በመዶሻ በትንሹ በመንካት ይህንን የጉድጓድ ጉድጓድ ይከርክሙ ፡፡ መሰኪያውን አይፍታቱ ፡፡ ምናልባት በክንፉው የጌጣጌጥ አምሳያ መስመር ላይ አንድ ትንሽ አረፋ ይቀራል ፡፡ እሱን ለመጠገን አንድ ጣውላ በእንጨት ላይ ጠቅልለው በትክክል በመስመሩ ስር ያስቀምጡ እና በመዶሻውም መታ ያድርጉት ፡፡
ደረጃ 4
ያስታውሱ ጠንከር ያለ የጎድን አጥንት ወደ ቀጥተኛው ቦታ ቢወድቅ ፣ አሰላለፉ ከእሱ መጀመር አለበት ፡፡ መስመሩን ወደ ቀድሞ ሁኔታው በማምጣት ጠንከር ያለውን ቀጥ ብለው ያጥፉ እና ከዚያ ቀጥ ብለው ወደ ሌሎች ክፍሎች ይቀጥሉ ፡፡
ደረጃ 5
ቀጥ ማድረጉን እንደጨረሱ ጃክን ለማላቀቅ አይጣደፉ ፡፡ እውነታው ግን በመለጠጥ እጥረት ምክንያት ክንፉ እንደገና መሻሻል ይችላል ፡፡ ይህንን ለማስቀረት በስራው ማብቂያ ላይ ጃኬቱን ሁለት ጠቅ ማድረጎችን ይጎትቱ ፣ በመለጠጥ ምክንያት የሚመጣውን ይህን የመለጠጥ ችሎታ ያሸንፉ ፡፡ ከዚያ ያውጡት ፡፡
ደረጃ 6
በተዛባው የመሻሻል ሁኔታ ፣ እንደዚያ የማቅናት ዘዴ ብዙም ጥቅም ላይ አልዋለም-ክንፉ በጃኪ ተዘርግቶ በጠርዙ ላይ በትንሹ ተስተካክሏል ፡፡ በክንፉ ላይ የጎንዮሽ ጉዳት የሚያስከትለውን የጥርስ ጉድፍ ለመሳብ መሳብ በቂ አይሆንም። ከዝርጋታ የተሠራው "ከመጠን በላይ" ብረት በበርካታ ጥቃቅን እብጠቶች ላይ በሚሰራጭበት እርዳታ ቀጥ ማድረግ ያስፈልጋል።
ደረጃ 7
በሚስተካክሉበት ጊዜ ፣ ከጥርሱ ጫፎች መጀመርዎን ያስታውሱ እና በመጠምዘዣ ጠመዝማዛ ውስጥ ወደ መሃልዎ ይሂዱ። ጥርሱ የሚያበቃበትን ቦታ ለመለየት በመስቀለኛ መንገድ ቀጥ ያለ ፋይል በላዩ ላይ ያሂዱ እና ከዚያ በሹል አፍንጫ በመዶሻ በመጠቀም ክንፉን ከውስጥ ያንኳኳው ፡፡
ደረጃ 8
ብረቱ ከተዘረጋ በኋላ ጥርሱን ማመጣጠን ይጀምሩ ፣ ማለትም ፣ ቀጥተኛው ምላጭ በጠቅላላው ወለል ላይ ያሉትን ጉብታዎች አናት ማስወገድ ሲጀምር ነው ፡፡ ቀጥ ያለ "መጋዝ" በሚመሳሰሉበት ጊዜ ብረቱን ከእሱ ጋር ለመበሳት አይፍሩ (የክንፉ ውፍረት ከ 0.5 - 6.6 ሚሜ ነው) ፡፡ በጨርቅ ከሠሩ በኋላ ንጣፉን በሻጭ ወይም በ putቲ ያስተካክሉ ፡፡
