ማንኛውም ትልቅ የመኪና አምራች አምራች “የወደፊቱን ፍጥረት” - በአለም አቀፍ የሞተር ትርዒቶች ላይ አንድ የፅንሰ-ሀሳብ መኪና ማቅረብ ግዴታ ነው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ መኪና የኩባንያውን ቴክኒካዊ እና ዲዛይን ችሎታ ያሳያል ፣ ምርቶቹን ያስተዋውቃል እና ደንበኞችን ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡
በጥሬው የተተረጎመው ይህ አገላለጽ “የወደፊቱ መኪና” ማለት ነው ፡፡ በእርግጥ አንድ ፅንሰ-ሀሳብ ኩባንያው ያሏቸውን አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ፣ የዲዛይን አቅጣጫዎችን ለማሳየት በአምራቹ የተፈጠረ መኪና ነው ፡፡ ብዙውን ጊዜ ፣ አንድ ፅንሰ-ሀሳብ መኪና በአንድ ቅጅ ውስጥ ይወጣል ፡፡ የማኑፋክቸሪንግ ኩባንያዎች በአለም አቀፍ ሳሎኖች እና ኤግዚቢሽኖች ላይ “የወደፊቱ መኪና” በፈቃደኝነት ያሳያሉ ፡፡ ጎብ visitorsዎች በሚያደርጉት ምላሽ ላይ በመመርኮዝ ትልቁ ኩባንያዎች የፈጠራ ሥራዎቻቸውን አቅም ለመለየት ይሞክራሉ ፣ ከዚያ በኋላ በተከታታይ ሊጀመሩ ይችላሉ ፡፡
ውጭ እና ውስጥ ያለው
የፅንሰ-ሀሳብ መኪና ብዙውን ጊዜ በዲዛይን ረገድ ብቻ ሳይሆን አዳዲስ መፍትሄዎች አሉት; ሰውነትን ፣ እገዳን እና ሞተሩን ከባድ ሂደት ያካሂዳሉ ፡፡ ለሥጋዊ አካል እንደመሆንዎ መጠን ንድፍ አውጪዎች እንደ ካርቦን ፋይበር ፣ እጅግ በጣም ቀላል ውህዶች እና ሌላው ቀርቶ ወረቀት የመሳሰሉትን ያልተለመዱ ቁሳቁሶችን ይጠቀማሉ ፡፡ የመኪናው “ልብ” ፣ ሞተሩ እንዲሁ ትኩረት ተሰጥቶታል ፡፡ ለምሳሌ መሐንዲሶች መቶ ኪሎ ሜትሮች አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ ያላቸው ሞዴሎችን ይፈጥራሉ ፡፡ በፅንሰ-ሃሳቡ መኪና ላይ በሮች ወደላይ ወይም ወደ ፊትም ሊከፈቱ ይችላሉ! እና የጎማዎች ብዛት ከባህላዊው ቁጥር ሊለይ ይችላል-ከእነዚህ ውስጥ 3 ወይም 6 ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡
የእነዚህ መኪኖች እጅግ በጣም ብዙ ጊዜ አንዳንድ ጊዜ በትክክል የኪነ ጥበብ ሥራ ተብሎ ሊጠራ ይችላል ትርፋማ አይደሉም ፡፡ ስለዚህ ፣ አንዳንድ ፅንሰ-ሀሳቦች በመሳለቂያዎች ወይም እንዲያውም በኮምፒተር ረቂቆች እንኳን ይቀራሉ ፡፡ ግን በ “ሙሉ ፕሮግራሙ” መሠረት ተሰብስበው የሚሰሩ አሉ ፡፡ አብዛኛዎቹ የፅንሰ-ሀሳቦች መኪኖች መካከለኛ ናቸው እና የተሟሉ ዲዛይኖች አይደሉም ፡፡ በኤግዚቢሽኖች ላይ እንደዚህ ባሉ መኪኖች ውስጥ መቀመጥ ይችላሉ ፣ መቆጣጠሪያዎቹን ይንኩ; ግን በሰዓት ከ 20 ኪ.ሜ በማይበልጥ ፍጥነት መንቀሳቀስ ይችላሉ ፡፡ አንዳንድ አምራቾች በመኪና ነጋዴዎች ላይ ከብረት ፣ ከፕላስቲክ ፣ ከፋይበር ግላስ አልፎ ተርፎም በሰምና በሸክላ የተሠሩ ቋሚ ሞዴሎችን እንኳን ያሳያሉ ፡፡
የፅንሰ-ሀሳብ መኪኖች የት እንደሚሄዱ
ምንም እንኳን የራስ-ሰር ትዕይንቱ በከፍተኛው ስኬት ቢያልፉም የዚህ አይነት መኪናዎች በምርት መስመሩ ላይ (ከኤግዚቢሽኖች በኋላ) በጭራሽ አይደርሱም ፡፡ ንድፍ አውጪዎቹ ሞዴሉን ተግባራዊ ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና በጣም ብዙ በወጭ የማይነካ መሆኑን ያረጋግጣሉ ፣ ፍጥረታቸውን ያሻሽላሉ ፣ በእሱ ላይ ለውጦች ያደርጋሉ ፡፡ የፅንሰ-ሀሳብ መኪና ጠቀሜታውን ሲያጣ ብዙውን ጊዜ ይፈርሳል እና ይደመሰሳል። አንዳንድ ጊዜ በጣም ደስ የሚሉ ሞዴሎች ወደ መጋዘኑ ይላካሉ ወይም በአምራቹ ሙዚየም ውስጥ ይታያሉ ፡፡
