በ VAZ መኪና ላይ የሃይድሮሊክ ኃይል መሪን መጫን ዛሬ የተለየ ችግር አይደለም። በዚህ ሂደት ውስጥ ትልቁ ፈተና የማርሽ ሳጥን መተካት ነው ፡፡ ስለዚህ የኃይል መቆጣጠሪያውን በመተካት ሂደት ውስጥ ምን ማድረግ ይጠበቅብዎታል?
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በመጀመሪያ ፣ የገዙትን የኃይል መቆጣጠሪያ መሳሪያ ሁሉም ክፍሎች ያሉት መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡ እሱ ፓምፕ ፣ ልዩ የማሽከርከሪያ መሳሪያ ፣ መዘዋወሪያ ፣ ሃይድሮሊክ ሲሊንደር ፣ የማስፋፊያ ታንክ እና እንዲሁም ከፍተኛ ግፊት ያላቸው ቱቦዎች አሉት ፡፡
ደረጃ 2
በመቀጠልም በቀጥታ ወደ ራሱ የሃይድሮሊክ ኃይል መሪውን ጭነት መሄድ አለብዎት ፡፡ በመጀመሪያ የፓምፕ ማጠፊያ ማንጠልጠያውን ወደ ሲሊንደሩ ራስ ላይ ይጫኑ ፡፡ ከዚያ በኋላ ፓም itselfን በእራሱ ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ያያይዙት ፡፡ ከዚያ ፓም driveን የሚያሽከረክረው የ “crankshaft pulle” ን መተካት ያስፈልግዎታል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ፣ ድራይቭ የግድ በቀበቶው በኩል ማለፍ እንዳለበት እና በሰንሰለቱ ውስጥ አለመሆኑን ከግምት ውስጥ ማስገባት ይገባል ፡፡
ደረጃ 3
በመጫኛው ውስጥ ቀጣዩ እርምጃ መሪውን መሳሪያ መተካት ነው። የተሽከርካሪውን ዲዛይን እና የአዲሱ የማርሽ ሳጥን መጠን በመጨመሩ የሚጫነበትን ቦታ ማሻሻል ያስፈልግዎታል ፡፡ ይህንን ለማድረግ በጅምላ ጭንቅላቱ ላይ አንድ ቀዳዳ መቁረጥ እና ቢፖዱን ማሻሻል ያስፈልግዎታል ፡፡ ከዚያ ከሌሎች የሞተሩ ክፍሎች ጋር ጣልቃ እንዳይገባ ለማስፋፊያ ታንኳ አንድ ቦታ ይምረጡ ፡፡ እያንዳንዱ የሃይድሮሊክ ኃይል መቆጣጠሪያ መሪ አምራች የራሱ የሆነ የመጫኛ ገፅታዎች ስላሉት በሃይድሊንግ ኪት ውስጥ በተጠቀሰው መመሪያ መሠረት የሃይድሮሊክ ሲሊንዱን ይጫኑ ፡፡
ደረጃ 4
በመቀጠል የተሰበሰበውን ስርዓት ከከፍተኛ ግፊት ቱቦዎች ጋር ያገናኙ እና ደህንነታቸውን በጥንቃቄ ይጠብቁ ፡፡ ቧንቧዎቹ በመያዣዎች ደህንነታቸው በተጠበቀ ሁኔታ በመጠበቅ በመከለያው ስር ባሉ ሌሎች ክፍሎች ላይ እንዳያቧሩ ፡፡ ከዚያ ሁሉም ነገር በቦታው ላይ እንዳለ እና ቧንቧዎቹ በጥብቅ እንደተያያዙ እርግጠኛ በሚሆኑበት ጊዜ በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ለሃይድሮሊክ ኃይል መሪነት ልዩ ዘይት ያፈሱ ፡፡
ደረጃ 5
በመጨረሻው ደረጃ ላይ ስርዓቱን ማንሳት አለብዎት ፡፡ ይህንን ለማድረግ መሪውን ተሽከርካሪውን በሙሉ ወደ ቀኝ እና ወደ ግራ ያዙሩት ፣ አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ያለውን ዘይት ይሙሉ ፡፡ ፈሳሹ እንደለቀቀ ወዲያውኑ የዘይቱን ደረጃ ወደ ማጠራቀሚያው ከፍተኛ ምልክት ይሙሉ እና በቀላል ማሽከርከር ይደሰቱ።
