በትኩረት የሚከታተል የመኪና ባለቤት የተሽከርካሪውን ሁኔታ ሁል ጊዜ በጥንቃቄ ይከታተላል ፣ እና ልክ እንደተነሱ ማናቸውንም ብልሽቶች ለማስወገድ ይሞክራል። መኪናው በጣም ከፍተኛ ሪቪዎች ካለው ፣ ምናልባት ቤንዚን ከመጠን በላይ የመጠጣት ሁኔታ አለ። ይህንን በማስወገድ በነዳጅ ላይ በከፍተኛ ሁኔታ መቆጠብ ይችላሉ ፡፡
አስፈላጊ
- - መቆንጠጫዎች;
- - አዲስ gaskets;
- - የመሳሪያዎች ስብስብ;
- - የተጠቃሚ መመሪያ.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ለተሽከርካሪዎ በተለይ የሚመከርውን ትክክለኛውን የ RPM ደረጃ ይወስኑ። መመሪያው በዚህ ላይ ይረድዎታል ፡፡ የመኪናው አብዮት ሞተሩ ከሞቀ በኋላ የማይወድቅ ከሆነ ወይም በቀላሉ “የሚንሳፈፉ” ከሆኑ ብልሹነትን ይፈልጉ። በመጀመሪያ በመኪናዎ ውስጥ በአምራቹ ምን ዓይነት ሞተር እንደተጫነ ለማወቅ ይሞክሩ - ካርቡረተር ወይም መርፌ። ከካርቦረተር ሞተር ጋር መጋጠም ካለብዎት ከዚያ እራስዎን እና ያለ ብዙ ችግር ሊያዘጋጁት ይችላሉ።
ደረጃ 2
ሁሉንም የውሃ ቱቦዎች እና የጎማ ማኅተሞች በጥንቃቄ ያረጋግጡ ፡፡ የተቀደደ gasket እንዲሁ ወደ ስርዓቱ ከሚገባው በላይ አየር ስለሚጨምር የስራ ፈትቶ እንዲጨምር ሊያደርግ ይችላል። ወደ ተቀባዩ ብዙ ቁጥር ለሚወስዱት ጋጣዎች እና ቧንቧዎች ተገቢውን ትኩረት ይስጡ ፡፡ በትይዩ ውስጥ ሬቪዎችን በሚመለከቱበት ጊዜ የጎማውን ቧንቧ በጥሩ ሁኔታ ለማለፍ ይሞክሩ ፡፡ በአሁኑ ጊዜ ማንኛውንም ቱቦ ሲጫኑ ፍጥነቱ ከቀነሰ ችግሩ ተለይቷል ፡፡ እያንዳንዱን ግንኙነት ይፈትሹ ፡፡ ከተለቀቁ አየር ሊፈስ ስለሚችል ያረጁ የሆስ ማሰሪያዎችን ይተኩ።
ደረጃ 3
አምራቹ በተሽከርካሪዎ ውስጥ የመርፌ ሞተር ከጫኑ ታዲያ የፍጥነት ደረጃውን በሜካኒካዊ ሁኔታ ለመቀነስ አይሞክሩ። ችግሩ የ rpm በቀጥታ በመኪናው ውስጥ "ፈሰሰ" በሚለው firmware ላይ የተመሠረተ መሆኑ ነው ፡፡ በሌላ አገላለጽ ደረጃው በሶፍትዌር ቁጥጥር ይደረግበታል። በቦርድ ላይ ኮምፒተርን ይጫኑ ስለዚህ በመስመር ላይ የፍጥነት ደረጃን ለመከታተል ይችላሉ።
