መኪናው ወይ ሁለት ወይም ሶስት ፔዳል ሊኖረው ይችላል ፡፡ ሁሉም በመኪናው አፈጣጠር እና በማርሽ ሳጥኑ ዓይነት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ መሪው ከመኪናው በስተቀኝ ወይም ግራ ቢኖርም የፔዳልዎቹ አቀማመጥ ሁልጊዜ ተመሳሳይ ነው።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በግራ በኩል የክላቹ ፔዳል ወይም ደግሞ “ክላቹ” ተብሎም ይጠራል ፡፡ ይህ ፔዳል በእጅ ማስተላለፊያ ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ብቻ ይገኛል ፡፡ ብዙውን ጊዜ የሚሠራው በግራ እግር ነው ፡፡ ይህ ፔዳል ከቦታ በጥሩ ሁኔታ እንዲጀምሩ ያስችልዎታል እና መኪናውን በሚያቆሙበት ጊዜ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ማርሾችን ለመቀያየር አስፈላጊ ነው ፡፡
ደረጃ 2
ይህ የፍሬን ፔዳል ይከተላል። ምንም እንኳን የመሃል ፔዳል ቢሆንም ፣ እሱ በቀኝ እግሩ ስለሚቆጣጠር ግን በጣም መሃል ላይ አይገኝም ፣ ግን ወደ ቀኝ ጎን ቅርብ ነው ፡፡ ይህ ፔዳል ፍጥነቱን ለመቀነስ እና ተሽከርካሪውን ለማቆም ሃላፊነት አለበት። ባልተስተካከለ ወለል ላይ መኪናው ድንገተኛ እንቅስቃሴ እንዳያደርግ ያስፈልጋል ፡፡
ደረጃ 3
ወደ ቀኝ የሚቀጥለው ፔዳል አፋጣኝ ወይም "ጋዝ ፔዳል" ተብሎ የሚጠራ ሲሆን የነዳጅ እና የአየር ፍሰት ይቆጣጠራል። ብዙውን ጊዜ ይህ ፔዳል ከወለሉ አጠገብ ይገኛል ፡፡ ከዚህ በፊት ከነበሩት ፔዳልሎች ይልቅ ጠባብ እና በአሽከርካሪው በማይደክምበት ጊዜ በራስ-ሰር ወደነበረበት እንዲመለስ የሚያደርግ ደህንነቱ የተጠበቀ ዲዛይን አለው ፡፡
ደረጃ 4
በመኪናዎች ውስጥ ያሉ ፔዳልዎች ሊታገዱ ወይም ወለል ሊጫኑ ይችላሉ ፡፡ ሁሉም በመኪናው የምርት ስም ላይ የተመሠረተ ነው። የወለል ንጣፎች (ፔዳል) በጣም ምቹ እና ተግባራዊ እንደሆኑ ይታመናል።
ደረጃ 5
አንዳንድ መኪኖች ስኪዘር ፔዳል ተብሎ የሚጠራ የመኪና ማቆሚያ የፍሬን ፔዳል አላቸው ፡፡ እነዚህ መርገጫዎች አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ባለው መኪኖች ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ ፡፡ ይህ ፔዳል በግራ በኩል የሚገኝ ሲሆን የእጅ ብሬክ ማንሻውን ይተካል ፡፡ ለስላሳ ግፊት ፣ ፔዳሉ ቋሚ ይሆናል ፡፡ ልክ እንደ መኪናው ሁሉ በጥሩ ሁኔታ በቼክቼት ተስተካክሏል።
ደረጃ 6
የቀኝ እግሩ ብዙውን ጊዜ በጋዝ ወይም በፍሬን ፔዳል ላይ ጥቅም ላይ የሚውል ስለሆነ የሽርሽር መቆጣጠሪያ ተሽከርካሪ ቢሆንም በቀኝ በኩል ለእርሱ መቆሚያ የለውም ፡፡ የግራ እግር አልፎ አልፎ በክላቹ ብቻ ይሠራል ፣ ስለሆነም አንዳንድ ጊዜ ከፔዳልዎቹ ግራ በኩል የእግረኛ ማረፊያ አለ። ምንም እንኳን አንዳንድ አሽከርካሪዎች በግራ እግር ብሬኪንግን ይለማመዳሉ ፡፡
ደረጃ 7
እንደ ቡልዶዘር ወይም ታንኮች ያሉ ከባድ ክትትል የተደረገባቸው ተሽከርካሪዎች ሁለት የፍሬን ፔዳል ሊኖራቸው ይችላል ፡፡ በቅደም ተከተል ለግራ እና ለቀኝ ጎኖች ፡፡ እነዚህ ተሽከርካሪዎች የክላቹክ ፔዳል የላቸውም ፡፡ በቡልዶዘር ውስጥ የጋዝ ፔዳል በተቃራኒው አቅጣጫ ይሠራል; ፔዳልን መጨቆን ወደ ማቆም ይመራል ፣ ተስፋ አስቆራጭውን ያዳክማል - ወደ ሙሉ ጉዞ ፡፡ የጎማ መጥረጊያ ትራክተር ሁለት ሞተሮች እና ሁለት የጋዝ ፔዳልዎች እርስ በእርስ ጎን ለጎን አንዱ ለፊተኛው ሞተር አንድ ደግሞ ለኋላ ሞተር አለው ፡፡
