ማዕከላዊው የመቆለፊያ ስርዓት ሁሉንም የተሽከርካሪ በር መቆለፊያዎች ይቆጣጠራል። ስርዓቱ የበሩን መቆለፊያ ድራይቮች ፣ ማብሪያና ማጥፊያ ሽቦዎችን ያቀፈ ነው ፡፡ ሲመረምሩ እና ሲጠግኑ ብዙውን ጊዜ ሁሉንም ሽቦዎች እና ድራይቮች በመፈተሽ ፣ ስህተቶችን በመለየት እና በማስወገድ ብቻ የተወሰነ ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ማዕከላዊው መቆለፊያ በሮች ለመቆለፍ እና ለመክፈት ባለ ሁለት-መንገድ ሶልኖይዶችን ይጠቀማል ፡፡ ማብሪያዎቹ ሁለት ቦታዎች አሏቸው-“ዝግ” (ዝግ) እና “ክፍት” (ክፍት)። ማብሪያዎቹ ቮልት ወደ በር መቆለፊያ ሶኖይዶች ቮልት የሚልክ ቅብብል ይሰራሉ ፡፡ በተላከው ምልክት ላይ በመመርኮዝ ቅብብሎሹ በሁለቱም የወረዳው ክፍሎች ላይ ወደ ፖላቲካዊ ወይም ወደ አሉታዊ ቮልቴጅ ይለወጣል ፡፡
ደረጃ 2
ማዕከላዊውን መቆለፊያ በሚጠግኑበት ጊዜ በመጀመሪያ የኤሌክትሪክ ዑደት መከላከያውን ያረጋግጡ ፡፡ ከፋውሶች በተጨማሪ ፣ የወረዳ ተላላፊዎች በመኪናው ላይ ሊያገለግሉ ይችላሉ ፡፡ መቀያየሪያዎቹን ከአንድ ቦታ ወደ ሌላ ብዙ ጊዜ ያዛውሯቸው ፡፡ ሞተሩ መጥፋት አለበት ፡፡ ያዳምጡ: ከቅብብሎሽ መውሰጃው ላይ ደካማ ጠቅታዎችን መስማት አለብዎት።
ደረጃ 3
ጠቅታዎች ከሌሉ በማዞሪያዎቹ ላይ ቮልት ይፈትሹ ፡፡ ቮልቴጅ ካለ በኤሌክትሪክ ሳጥኑ እና በአጥፊዎቻቸው መካከል ያለውን የኤሌክትሪክ ዑደት ያረጋግጡ ፡፡ በወረዳው ውስጥ ክፍተቶችን ወይም አጫጭር ዑደቶችን ካገኙ እነሱን ያስወግዱ ፡፡ ችግሩ ከቀጠለ ለአሁኑ የመሸከም አቅም መቀያየሪያዎቹን ይፈትሹ ፡፡ ማብሪያዎቹ በየትኛውም ቦታ ኤሌክትሪክ የማያስተላልፉ ከሆነ በአዲሶቹ ይተኩ ፡፡
ደረጃ 4
ማብሪያዎቹ ሥራ ላይ ከዋሉ ፣ ግን የቅብብሎሽ ጠቅታዎች ካልተሰሙ ፣ በማዞሪያዎቹ እና በማዞሪያው መካከል ያለውን የኤሌክትሪክ ዑደት ያረጋግጡ። ዕረፍት ከተገኘ ሽቦውን ይጠግኑ ፡፡ ቅብብል ይፈትሹ። ማስተላለፊያው ከማዞሪያው ውስጥ ቮልት የሚቀበል ከሆነ ግን ወደ ሶልኖኖዶች የማይልክ ከሆነ የርዕሰ አንቀፁን መሬቱን ያረጋግጡ ፡፡ የመሬቱ መሠረት ትክክል ከሆነ ማስተላለፊያውን ይተኩ።
ደረጃ 5
በአንዱ በሮች ላይ ያለው ሶልኖይድ የማይሠራ ከሆነ ፣ የተጓዳኙን በር ውስጠኛ ክፍልን ያስወግዱ እና በሁለቱም የመቀያየር ቦታዎች በሶኖኖይድ ላይ የቮልቴጅ መኖር ያረጋግጡ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ማብሪያው በ “ዝግ” ቦታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ቮልቱ በአንድ ሽቦ ላይ መሆን አለበት ፡፡ የመቀየሪያውን አቀማመጥ ሲቀይሩ በዚህ ሽቦ ላይ ያለው ቮልቴጅ መጥፋት አለበት ፣ በሌላኛው ላይ - መታየት አለበት ፡፡ ካልሆነ ብቸኛውን ይለውጡ ፡፡ በሶላኖይድ ላይ የቮልቴጅ ሙሉ በሙሉ ባለመኖሩ ፣ ከሶላኖይድ እስከ ሪሌይ ድረስ የሽቦውን ሁኔታ ይፈትሹ ፡፡
