በመኪናዎ የሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ የአየር መቆለፊያ ከተፈጠረ እና ምክንያቱን መወሰን ካልቻሉ ምናልባት ይህ ሊሆን የቻለው ከሚከተሉት ምክንያቶች በአንዱ ሊሆን ይችላል-አንቱፍፍሪዝ በመተካት ምክንያት ፣ በኤንጂን ሙቀት ምክንያት ወይም በቧንቧ ግንኙነቶች መካከል መፍሰስ። ግን ምክንያቱ ምንም ይሁን ምን የፈሳሽ ዝውውርን ወደነበረበት መመለስ አስፈላጊ ነው ፣ አለበለዚያ በቀላሉ መኪናዎን ማሽከርከር አይችሉም።
አስፈላጊ ነው
ጠመዝማዛ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በታዋቂው የፊዚክስ ሕግ መሠረት ከፈሳሽ መካከለኛ የሚለቀቀው አየር ወደ ላይ ብቻ ያዘነብላል ፡፡ ከዚህ በመነሳት ከላይኛው ነጥብ ላይ ባለው የሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓት ውስጥ እንደሚከማች ግልጽ ነው ፣ በዚህም እዚያ የትራፊክ መጨናነቅ ይፈጥራል ፡፡ እና የማስወገዱን አሰራር ከመጀመርዎ በፊት ወዲያውኑ በውኃ ጃኬቱ ውስጥ ያለው የደም ዝውውር ሂደት እንዲመለስ እነዚህን ቦታዎች መወሰን ያስፈልግዎታል ፡፡
ደረጃ 2
አየር በአየር ማስቀመጫ እና በውስጠኛው ማሞቂያ በራዲያተሩ ውስጥ ተከማችቶ ከሆነ የውሃው ፓምፕ መሰኪያውን በፀረ-አየር ማቀዝቀዣው በኩል መግፋት ስለማይችል ፓም pump እንዲታገዝ ያስፈልጋል ፡፡ የውሃ ጃኬቱ ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ስርጭትን ለማስመለስ ሽፋኑን ከማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ማስወጣት እና የውስጥ ማሞቂያውን ዶሮ መክፈት አስፈላጊ ነው ፡፡
ደረጃ 3
ከዚያ ወዲያውኑ ሞተሩን ይጀምሩ ፣ እና ከዚያ ከአንድ ደቂቃ በኋላ በትክክል ያጥፉት። ጠመዝማዛን በመጠቀም በማሞቂያው የራዲያተሩ ቧንቧ ላይ ያለውን መያዣ ለማላቀቅ ይሞክሩ ፣ ከዚያ ቧንቧውን በእጁ በማንሸራተት አየሩን ከምድጃው ይልቀቁት። ከዚያ እዚያው ቦታ ላይ መልሰው ያዙት እና በመያዣው ያጥብቁ።
ደረጃ 4
ከካርቦረተር በታች ለሚገኘው እና ከመቀቢያው ልዩ ልዩ መገጣጠሚያዎች ጋር ለተያያዘ የጎማ ቧንቧ ትኩረት ይስጡ ፡፡ መያዣውን በመጠምዘዣ መፍታት ያስፈልግዎታል። ቱቦውን በማንሸራተት የተከማቸ አየር ይለቀቁ እና ፈሳሽ ቀድሞውኑ እንደሚፈስ ካዩ በኋላ ግንኙነቱን ይመልሱ። መኪናዎ በመርፌ ሞተር የተገጠመለት ከሆነ የአየር ማቀዝቀዣውን ከማቀዝቀዣው ስርዓት ለማባረር ቧንቧውን ከጉሮሮው ስብሰባ ማለያየት ያስፈልግዎታል ከዚያም የተከማቸውን አየር መልቀቅ ያስፈልግዎታል ፡፡
ደረጃ 5
በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ አንቱፍፍሪዝን ያክሉ ፣ ከዚያ ክዳኑን ይዝጉ እና ሞተሩን ያስጀምሩ። ፍጥነቱን በሚጨምሩበት ጊዜ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ሁለት ጊዜ ይጫኑ እና ከዚያ መኪናው ስራ ፈትቶ ለአስራ አምስት ደቂቃ እንዲሄድ ያድርጉ። ሞተሩ እስከ ሙቀቱ የሙቀት መጠን ሲሞቅ ለጊዜው ይጠብቁ እና በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለው የደም ዝውውር ተመልሶ እንደነበረ ይመልከቱ። ለዚህም የማሞቂያው ማራገቢያውን ማብራት ይችላሉ ፣ እና አየሩ ሞቃት ከሆነ ታዲያ ተግባሩን ተቋቁመዋል።
