በሞተር ማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ የአየር መቆለፊያ እንዲፈጠር ቢያንስ ሦስት ምክንያቶች አሉ-የመጀመሪያው አንቱፍፍሪዝ በመተካት ምክንያት ነው ፣ ሁለተኛው ሞተሩ ከመጠን በላይ ሙቀት ሲሆን ሦስተኛው ደግሞ በቧንቧ መገጣጠሚያዎች ላይ ፍሳሽ ነው ፡፡ ግን በማንኛውም ሁኔታ የፈሳሽው ፍሰት እንደገና መመለስ አለበት ፣ አለበለዚያ መኪና ማሽከርከር በቀላሉ የማይቻል ይሆናል ፡፡
አስፈላጊ ነው
ጠመዝማዛ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በፊዚክስ ህጎች መሠረት አየር ፣ ከአንድ ፈሳሽ መካከለኛ አምልጦ ሁል ጊዜ ወደ ላይ ይወጣል ፡፡ ስለሆነም የመኪና አምራቹ የምርት ስም ምንም ይሁን ምን እዚያ የትራፊክ መጨናነቅ በመፍጠር በማንኛውም ሞተር በማቀዝቀዣው ከፍተኛው ቦታ ላይ ይከማቻል። እናም እሱን ለማስወገድ እና የውሃ ጃኬቱን የደም ዝውውር ሂደት ወደነበረበት ለመመለስ ሂደቱን ከመጀመራችን በፊት እነዚህን ቦታዎች መወሰን ያስፈልገናል ፡፡
ደረጃ 2
በቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካ ከኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ጋር መኪናዎች ውስጥ አየር በውስጠኛው ማሞቂያ በራዲያተሩ እና በመመገቢያው ውስጥ ይከማቻል ፡፡ እናም የማቀዝቀዣው ስርዓት የውሃ ፓምፕ አንቱፍፍሪዙን በሶኬት በኩል መግፋት ካልቻለ ፓም could መታገዝ አለበት ፡፡
ደረጃ 3
በውሃ ጃኬት ውስጥ ፈሳሽ ዝውውርን ለመመለስ
- ሽፋኑን ከማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያስወግዱ ፣
- የውስጥ ማሞቂያውን ዶሮ ሙሉ በሙሉ ይክፈቱ ፣
- ሞተሩን በአንድ ደቂቃ ውስጥ ማስጀመር እና ማቆም;
- በማሞቂያው የራዲያተሩ የላይኛው የቅርንጫፍ ቧንቧ ላይ ያለውን እጀታ ለማስለቀቅ ጠመዝማዛ ይጠቀሙ ፡፡
- አፍንጫውን በእጅ ማንሸራተት እና አየሩን ከምድጃው ላይ መልቀቅ ፣ በቦታው ላይ መልሰው ማስቀመጥ እና ከዚያ እዚያው መቆንጠጫውን ያጥብቁ ፡፡
- ጠመዝማዛን በመጠቀም ከካርቦሬተር በታች ካለው የመሳብያ ማንጠልጠያ መገጣጠሚያ ጋር በተገናኘው የጎማ ቧንቧ ላይ መያዣውን ይፍቱ;
- ቱቦውን በማንሸራተት አየሩን መልቀቅ ፣ እና ከዚያ ፈሳሽ ከፈሰሰ በኋላ ግንኙነቱን በዚህ ቦታ ይመልሱ ፡፡
ደረጃ 4
መሰኪያውን ከማቀዝቀዣው ስርዓት ለማስወጣት በመርፌ ሞተሮች በተገጠመለት የቶሊያሊያ ምርት የፊት-ጎማ ድራይቭ መኪናዎች ውስጥ ፣ ቧንቧውን ከማሽከርከሪያ ክፍሉ ማለያየት እና አየሩን ሁሉ ማደሙ በቂ ነው ፡፡
ደረጃ 5
በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ አንቱፍፍሪዝን ያክሉ ፣ በላዩ ላይ ክዳኑን ይዝጉ እና ሞተሩን ያስጀምሩ። ፍጥነቱን በመጨመር የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ብዙ ጊዜ ይጫኑ ፣ ከዚያ መኪናው ስራ ፈትቶ ለአስር ደቂቃዎች እንዲሄድ ያድርጉ። ሞተሩን ወደ ሙቀቱ የሙቀት መጠን ያሞቁ እና በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለው የደም ዝውውር እንደገና መመለሱን ያረጋግጡ። ይህንን ለማድረግ የማሞቂያው ማራገቢያውን ማብራት ይችላሉ ፡፡ የአየር ፍሰት ሞቃት ከሆነ ተግባሩ ተጠናቅቋል ፡፡
