በ VAZ 2106 ላይ ሁለቱም የእውቂያ እና የእውቂያ-አልባ የማብራት ስርዓቶች ጥቅም ላይ ውለዋል ፡፡ እና ለሁለቱም ስርዓቶች የማብራት ጊዜ ማስተካከያ ብዙ የተለየ አይደለም። ብቸኛው ልዩነት የአከፋፋይ ሽፋኑ በእውቂያ-አልባ ስርዓት ውስጥ በጣም ብዙ ጊዜ እንዲወገድ መደረጉ ነው።
VAZ 2106 አፈ ታሪክ የሆነ መኪና ነው ፡፡ ርካሽ ፣ ለመንከባከብ እና ለመጠገን ቀላል ፣ እጅግ ያልተለመደ ፣ ምቹ እና ሰፊ። ይህ ዛሬ ብዙዎች የሚመርጡት መኪና ነው ፡፡ ምንም እንኳን የቴክኒካዊ መረጃው ከታዋቂው ሰባት ሰዎች ጋር በጣም ተመሳሳይ ቢሆንም ፣ እገዳው በጣም ለስላሳ ፣ በጉዞ ላይ የበለጠ አስደሳች ነው ፡፡ ብቸኛው መሰናክል ጊዜው ያለፈበት ሞተር በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ሰንሰለት ድራይቭ ነው ፡፡ በእርግጥ ሰንሰለቱ ቀበቶዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ከሚውለው ጎማ በጣም ጠንካራ ነው ፡፡ ግን ብዙ ጫጫታ ያሰማል ፣ ብዙ ክብደት አለው ፣ ይህ ደግሞ የሞተር ኃይልን ይነካል። በስድስቱ ውስጥ ያለው የማብራት ስርዓት ሁለት ዓይነት ነው - ግንኙነት እና ግንኙነት የሌለበት ፡፡
ይበልጥ ትክክለኛ ለሆነ የእሳት ማጥፊያ ማስተካከያ በመጀመሪያ የጊዜ ሰንሰለቱን በምልክቶቹ ላይ ማስቀመጥ ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ የራዲያተሩን እና አሠራሩን የሚሸፍነውን ሽፋን ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፡፡ ፍሳሽን ለማስወገድ ሁሉንም ፈሳሾች ቀድመው ያርቁ ፡፡ ሰንሰለቱን ያስወግዱ እና በምልክቶቹ መሠረት የካምሻዎቹን እና የክራንቻው ጫፎችን ይጫኑ ፡፡ ይህ የሲሊንደሮችን አሠራር ሚዛናዊ ያደርገዋል ፡፡ አሁን ሰንሰለቱን ፣ እርጥበቱን ይለብሱ ፣ ሁሉንም የክር ግንኙነቶች ይጎትቱ እና ስብሰባውን ያሰባስቡ ፡፡ በመጨረሻ የራዲያተሩን ይጫኑ ፡፡ አሁን በመኪናዎ ላይ ምን ዓይነት የማብራት ስርዓት ጥቅም ላይ እንደዋለ መሠረት እርምጃ መውሰድ ያስፈልግዎታል ፡፡
የእውቂያ ስርዓት
ስራውን ለማከናወን የ 0.4 ሚሜ ዲፕስቲክ እና ዊንዶውዝ ያስፈልግዎታል ፡፡ የአከፋፋይ ሽፋኑን ያስወግዱ ፣ በእሱ ስር ተንሸራታች እና የእውቂያ ቡድን ያያሉ። ስለዚህ ምልክቶቹን መሠረት በማድረግ ክራንቻውን ለማስተካከል 38 ቁልፍን መጠቀም ያስፈልግዎታል ፡፡ ከፊት ለፊት በመመልከት በእያንዲንደ መዘዋወር እና አንዴ የጊዜ አሰራሩን በሚሸፍነው የቤቶች ክፌሌ አንዴ ሶስት ማስታወሻ ማየት ይቻሊሌ ፡፡ የቀኝ ቀኝ ምልክቱ 0 ዲግሪ የማብራት ጊዜ ነው ፣ መካከለኛው 5 ዲግሪ ነው ፣ ግራ ደግሞ 10 ዲግሪ ነው ፡፡
በበርካታ መንገዶች ማስተካከል ይችላሉ
• ስትሮቦስኮፕ;
• የመቆጣጠሪያ መብራት;
• ለሻማ;
• በስሜታዊነት ፡፡
የኋለኛው ዘዴ በጣም የተሳሳተ ነው ፣ ግን በመስክ ላይ ለመጠገን በጣም ተስማሚ ነው። እውቂያዎቹ በከፍተኛው ክፍት ሁኔታ ውስጥ ባሉበት ሁኔታ የአከፋፋይ ዘንግን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል ፡፡ ይህ አቀማመጥ ከመጀመሪያው ሲሊንደር ጋር መዛመድ አለበት። እና ክፍተቱን እናስተካክለዋለን, ይህም ከ 0.4 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ መሆን አለበት. አለበለዚያ ማስተካከያውን እናከናውናለን ፡፡
ዕውቂያ የሌለው የማብራት ስርዓት
የአጥጋቢ ክፍተቱን ማስተካከል ስለሌለ ሁሉም ነገር እዚህ ትንሽ ቀለል ያለ ነው። ግን የተቀሩት ድርጊቶች በእውቂያ ስርዓቱ ውስጥ ካለው ጋር ተመሳሳይ ናቸው ፡፡ ማለትም ፣ በመጀመሪያው ሲሊንደር ውስጥ ያለው ፒስተን በ TDC ውስጥ እንዲኖር የማገጃ ቁልፉን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል። እንዲሁም አከፋፋዩ ከመጀመሪያው ሲሊንደር ጋር በሚዛመደው ቦታ ላይ ተዘጋጅቷል። የማብራት መጫኑን በስትሮቦስኮፕ ይፈትሹ እና ወደ ሙከራው ይቀጥሉ።
ሞተሩን ወደ ሙቀቱ የሙቀት መጠን ይዘው ይምጡ እና አጭር ጉዞ ያድርጉ ፡፡ መኪናው በመንገድ ላይ እንዴት ይሠራል? ሞተሩ በቀላሉ ያፋጥናል? አጥጋቢ ውጤቶች ካሉ ማጣደፍን ፣ ስሮትል ምላሽን ይገምግሙ ፣ የማብራትያውን መቼት ያስተካክሉ። ሙከራዎቹ ቀድሞውኑ በመንገድ ላይ ሲከናወኑ ከዚያ ማስተካከያው እንደ ተጠናቀቀ ሊቆጠር ይችላል ፡፡
