በቶዮታ ኮሮላ መኪና ላይ የጊዜ ቀበቶን መተካት ከአሠሪው ከፍተኛ ብቃቶችን እና ልዩ መሣሪያን ማግኘት ይጠይቃል ፡፡ ግን በጠንካራ ምኞት ይህ ስራ በተናጥል በተለይም በድሮ ሞተሮች ላይ ሊከናወን ይችላል ፡፡
የቶዮታ ኮሮላ መኪና የጊዜ ቀበቶ እንደ ሞተር ዓይነት በመመርኮዝ ከ 75 - 100 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ መተካት አለበት እና ለአንድ የተወሰነ ሞተር በሚሰጠው መመሪያ ውስጥ ተገልጧል ፡፡ የተሰበረው ቀበቶ ብዙውን ጊዜ ወደ አስከፊ መዘዞች ስለሚወስድ ቀበቶው አስቀድሞ መተካት አለበት - ፒስተኖች ቫልዩን ያጥፉ እና በዚህም ምክንያት ውድ የሞተር ጥገናዎች ያስፈልጋሉ ፡፡
የዝግጅት ሥራ
የጊዜ ቀበቶውን ለመተካት ቶዮታ ኮሮላን በደረጃው ወለል ላይ ያስቀምጡ እና በመኪና ማቆሚያ ፍሬን ይያዙ ፡፡ ተርሚኖቹን ያላቅቁ እና ባትሪውን ከተሽከርካሪው ያውጡት ፡፡ ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎችን ያላቅቁ እና ሻማዎቹን ያስወግዱ ፡፡
የኤ / ሲ እና የኃይል መሪውን የፓምፕ ቀበቶዎችን ያስወግዱ ፡፡ በእጅ ማስተላለፊያ ላይ ማንኛውንም መሳሪያ ያሳትፉ ፣ አውቶማቲክ ማሠራጫ ከተጫነ የበረራ መሽከርከሪያውን በሃይድሮሊክ ክላች ቤት ውስጥ ባለው ልዩ ቀዳዳ ያስተካክሉ ፡፡
የሥራ ቅደም ተከተል
በቫልቭው ሽፋን ላይ ያሉትን ፍሬዎች ይክፈቱ እና በትንሹ ያንሱ ፡፡ የላይኛው የጊዜ ቀበቶ ሽፋን ደህንነትን የሚያረጋግጡትን ፍሬዎች ያስወግዱ እና ከዚያ ሽፋኑን ያስወግዱ።
ምልክቱን በዝቅተኛ የጊዜ ቀበቶ ሽፋን ላይ ካለው ቁጥር 0 ጋር ከተጠቀሰው ምልክት ጋር በክራንች ሾው መዘውር ላይ ያስተካክሉ። በዚህ ሁኔታ በቁጥር 2E ምልክት የተደረገው በካምሻፍ ሾው ላይ ያለው ቀዳዳ ከላይ መሆን አለበት ፣ እናም በዚህ ቀዳዳ በኩል በኤንጂኑ ማገጃ ላይ ያለው ምልክት መታየት አለበት ፡፡ ምልክቶቹ የማይዛመዱ ከሆነ የማዞሪያውን አንጓ አንድ ዙር ያራግፉ።
በቀኝ በኩል ፣ ክራንችshaft pulል ተቃራኒውን ሽፋን ያስወግዱ። በአማራጭ ቀበቶው ላይ ውጥረቱን ይፍቱ እና ቀበቶውን ያስወግዱ ፡፡ ጠንካራ የማጠናከሪያ መቅዘፊያ ወይም ተስማሚ የብረት ፒን በመጠቀም የክራንች ዘንግ leyልዎን ይጠብቁ። የኋላውን ቀበቶ ሽፋን ላለመጉዳት መቅዘፊያውን በጥልቀት አያስገቡ ፡፡ የመዞሪያ ቦልቱን ያስወግዱ። መቀርቀሪያው በጣም ጥብቅ ነው ፣ ስለሆነም የኤክስቴንሽን ቁልፍ ይጠቀሙ።
መቀርቀሪያዎቹን ይክፈቱ እና የታችኛውን የጊዜ ቀበቶ ሽፋን ያስወግዱ ፣ እንዲሁም የመመሪያውን አጣቢ ያስወግዱ። የክርክሩ ሮለር መቀርቀሪያውን ይፍቱ ፣ ሮለሩን ከቀበሮው ያርቁ እና በድጋሜ በድጋሜ ይጠብቁ። አሁን የጊዜ ቀበቶን ያስወግዱ ፡፡
ውጥረቱን የሚሽከረከርውን ስፕሪንግን ያስወግዱ። ብሎኖቹን ይክፈቱ እና ስራ ፈት እና ስራ ፈት ሮለሮችን ያስወግዱ። ሮለሮችን ይፈትሹ እና ጉድለቶችን ይፈትሹ ፡፡ ከቀበቶው የመልበስ ዱካዎች ፣ የዝገት ምልክቶች ወይም ሌሎች ጉድለቶች ካሉ ሮለሮቹ መተካት አለባቸው። በእጅ በሚሽከረከርበት ጊዜ ሮለቶች ከግማሽ ማዞሪያ ያልበለጠ መሽከርከር አለባቸው ፣ አለበለዚያ ሮለሮቹ መተካት አለባቸው ፡፡
ሰሪዎቹን እንደገና ጫን ፡፡ ፀደይውን በክርክሩ ሮለር ላይ ያኑሩ ፣ ከዚያ ሮለሩን በሙሉ ወደኋላ ይግፉት እና በመጠምዘዣው ይጠበቁ። በስብሰባዎቹ ላይ ያሉት ምልክቶች እንደተለወጡ ያረጋግጡ እና አስፈላጊ ከሆነም ቦታቸውን ያስተካክሉ ፡፡
ከስሩ ወደ ላይ በመጀመር ፣ ስራ ፈትቶ ከሚሽከረከረው ጎን ላይ ከሚገኘው የቀለበተ ልቅ ክፍል ጋር ፣ የወቅቱን ቀበቶ በቃለ መጠይቁ ላይ ያንሸራትቱ። ምልክቶቹ መንቀሳቀስ የለባቸውም ፣ የክርክሩ ሮለር ይለቀቁ እና ቀበቶውን ያወጡት። ምልክቶቹ ከተቀየሩ ቀበቶውን እንደገና ይጫኑ ፡፡
የመመሪያውን አጣቢ እና የታችኛውን የጊዜ ቀበቶ ሽፋን እንደገና ይጫኑ ፡፡ የማጠፊያ ቁልፉን 2 ማዞሪያዎችን ያዙሩ እና የምልክቶቹን አሰላለፍ እንደገና ያረጋግጡ። ምልክቶቹ የማይዛመዱ ከሆነ ፣ ቀበቶውን ከካምሻፍ ሾው ላይ ያስወግዱ ፣ ቦታውን ያስተካክሉ እና እንደገና የማዞሪያውን ሁለት ዙር በማዞር የምልክቶቹን ድንገተኛነት ያረጋግጡ። ሁሉም ስያሜዎች እስኪዛመዱ ድረስ ይህንን ክዋኔ ይድገሙ።
የላይኛው የጊዜ መቆጣጠሪያ ቀበቶ ሽፋን እና የ alternator ቀበቶ መዘዋወሪያን እንደገና ይጫኑ። በተንሸራታቾች ላይ ይንሸራተቱ እና ተለዋጭ ቀበቶውን ያስጨንቁ። በሻማዎቹ ውስጥ ጠመዝማዛ እና ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎችን ያገናኙ ፡፡ የቫልቭውን ሽፋን የማጣበቂያ ቦትዎችን ያጥብቁ።
ባትሪውን ይተኩ እና ደህንነት ይጠብቁ ፡፡ ሁሉም ክፍሎች በቦታው እና በትክክለኛው ቅደም ተከተል ላይ መሆናቸውን ያረጋግጡ። ከዚያ ተርሚኖቹን ከባትሪው ጋር ያገናኙ እና ሞተሩን ያስጀምሩ።ማብሪያው በትክክል ከተጫነ ያረጋግጡ ፣ መስተካከል ሊያስፈልግ ይችላል ፡፡
