ለበርካታ አስርት ዓመታት የ KAMAZ ተሽከርካሪ በሩሲያ እና በአጎራባች ሀገሮች ውስጥ በጣም ተወዳጅ የጭነት ተሽከርካሪዎች አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል ፡፡ የካማዝ የጭነት መኪናዎች በሁሉም የሀገሪቱ ኢኮኖሚ ዘርፎች ማለት ይቻላል እንደ ወታደራዊ መሳሪያዎች ያገለግላሉ እነዚህ ተሽከርካሪዎችም በተደጋጋሚ የአለም አቀፍ ስብሰባዎች ሽልማት አሸናፊ ሆነዋል ፡፡
ካማዝ እጅግ በጣም ጥሩ ረዳት እና የብሔራዊ ኢኮኖሚ እውነተኛ ሠራተኛ ነው ፣ ይህ መኪና እጅግ በጣም አስተማማኝ ነው ፣ ከዚያ ባሻገር እጅግ በጣም ጥሩ የአገር አቋራጭ ችሎታ አለው ፣ ይህም በሩስያ መንገዶች ሁኔታ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ ይህ ተሽከርካሪ እንዲሁ ድክመቶች አሉት ፣ ከእነዚህ ውስጥ በጣም አስፈላጊው የነዳጅ ፍጆታ ነው ፡፡ ካማዝ ግን እንደ አብዛኛዎቹ ከባድ ክብደት ተሽከርካሪዎች በአንድ መቶ ኪ.ሜ ከ 30 እስከ 40 ሊትር ነዳጅ ይወስዳል ፣ ይህ አመላካች ኢኮኖሚያዊ ተብሎ ሊጠራ አይችልም ፡፡
ትንሽ የንድፈ ሀሳብ
በስታቲስቲክስ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ በቀጥታ በመኪናው ክብደት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ የካማዝ ተሽከርካሪዎችን በተመለከተ የሚከተሉትን ምሳሌዎች መጥቀስ ይቻላል-“የህዝብ ሰራተኛ” ካማዝ 55102 በሙሉ ጭነት (7 ቶን) እና በ 80 ኪ.ሜ በሰዓት በ 100 ኪ.ሜ እስከ 31 ሊትር ነዳጅ ይወስዳል እንዲሁም ሞዴሉ ከአምሳያው ጋር መረጃ ጠቋሚ 55111 የመሸከም አቅሙ 13 ቶን ሲሆን “መብላት” ይችላል እንዲሁም ለእያንዳንዱ መቶ 39-40 ሊትር ነው ፡
እነዚህን አኃዝ ከግምት ውስጥ በማስገባት የካማ አውቶሞቢል ፋብሪካ ልዩ ባለሙያተኞች ሞተሩን እና ሌሎች አካላትን በማሻሻል የ “አንጎል ልጅ” የነዳጅ ፍጆታቸውን ለመቀነስ ዘወትር እየሠሩ ናቸው ፡፡ መኪናውን የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ለማድረግ ይችሉ ይሆን - ጊዜ ይናገራል ፣ ግን ለአሁን አሽከርካሪው በራሱ ላይ ብቻ መተማመን አለበት ፣ ማለትም ፣ በመንዳት ችሎታው ላይ ፡፡
በማሽከርከር የነዳጅ ፍጆታን እንዴት እንደሚቀንስ
በ KAMAZ የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ በጣም የሚቻል ነው ፣ ግን ለዚህ የተወሰኑ የመንዳት ደንቦችን መከተል አስፈላጊ ነው ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት መኪና ላይ ማሽከርከር መጀመር ያለብዎት ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ከሞቀ በኋላ ብቻ ነው ፡፡ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ድንገተኛ ጀርሞችን እና ድንገተኛ ብሬኪንግን ማስወገድ ተገቢ ነው ፡፡
በመውረጃው ላይ ፍጥነቱን መጨመር አለብዎት (በደንብ ያፋጥኑ) ፡፡ መንገዱ ከበስተጀርባው አቀበት ከሄደ መኪናው በእንቅስቃሴው ምክንያት ጭማሪውን ያሸንፋል ስለሆነም ሞተሩ ነዳጅ ይቆጥባል
የትራፊክ መብራቶች እና ለተወሰነ ጊዜ እንቅስቃሴን ለማቀዛቀዝ ወይም ለማቆም እንኳን አስፈላጊ በሚሆንባቸው አካባቢዎች በተቻለ መጠን እምብዛም መንገድ ላይ በሚሆኑበት መንገድ በጣም ጥሩውን መንገድ መምረጥ ያስፈልጋል ፡፡ ተደጋጋሚ ብሬኪንግ እና መነሳት የነዳጅ ፍጆታን በእጅጉ ይጨምረዋል።
የመብራት መሳሪያዎች አሠራር እንዲሁ በነዳጅ ፍጆታ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ፣ ስለሆነም አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ብቻ እንዲበሩ ያስፈልጋል ፡፡ ለመኪና ሬዲዮም ተመሳሳይ ነው ፡፡
በተጨማሪም የመኪናው የተሳሳተ የሥራ ሁኔታ በነዳጅ ፍጆታው ላይም ተጽዕኖ ያሳድራል ስለሆነም በአምራቹ በተደነገገው መሠረት ጥገናውን እንዲያከናውን ይመከራል ፡፡
