በሀገራችን ውስጥ በጋዝ ታንኮች ውስጥ በሚፈሰው ነዳጅ ጥራት ምክንያት ከሚታዩት የታሪፍ ማጠራቀሚያዎች ውስጥ የነዳጅ ማስነሻ መሣሪያዎችን (ማጣሪያውን) ማንሳት አስፈላጊ ነው ፡፡ በመርፌ መበከል ምክንያት ለመጀመር አስቸጋሪ ነው ፣ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ፣ የተሽከርካሪ ኃይል ማጣት ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
መርፌውን ማፍሰስ በመኪና አውደ ጥናት ውስጥ ሊከናወን ይችላል። ወይም እራስዎ ማድረግ ይችላሉ ፣ ይህም ገንዘብዎን ይቆጥባል። የሚያፈስ ፈሳሽ ፣ የአዳዲስ ሻማዎች ስብስብ ፣ መርፌን ይግዙ። እንዲሁም የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል መጫን እና የተፈለገውን የሞተር ፍጥነት ለማቆየት ተግባሮቹ ረዳት ያግኙ ፡፡
ደረጃ 2
ብዙውን ጊዜ በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ የሚሞሉትን 1.5-2 ሊትር ቤንዚን ውሰድ ፣ ከሚፈስ ፈሳሽ ጋር ቀላቅለው ፡፡ መከለያውን ይክፈቱ እና ቧንቧውን ከብሬክ ሰርቪው ወደ ተቀባዩ ብዙ ቦታ ያግኙ። የጎማ አስማሚውን ቧንቧ ያላቅቁ። የቤንዚን እና የፍሳሽ ማስወገጃ ድብልቅ በውስጡ ለማፍሰስ መርፌን ይጠቀሙ ፡፡ ሁሉም የውስጥ እድገቶች እንዲራቁ አሁን 20 ደቂቃ ያህል ይጠብቁ ፡፡
ደረጃ 3
ከመንኮራኩሩ ጀርባ ረዳቱን ያግኙ እና የመኪናውን ሞተር ያስጀምሩ። በተቆራረጠው ቱቦ ምክንያት ሞተሩ በራሱ መነቃቃቱን መቀጠል ስለማይችል የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል እንዲጫን እና እንዲይዝ ያድርጉት ፡፡ በጣም አስቸጋሪው እርምጃ ድብልቅው መርፌ ነው። በቱቦው ውስጥ ባለው ከፍተኛ ግፊት ምክንያት መርፌው ወደ ውስጥ ሊሳብ ይችላል ፡፡ በእሱ ላይ በቀስታ ይጫኑ ፣ እና ፈሳሹ ራሱ ወደ ቱቦው ውስጥ ይወድቃል።
ደረጃ 4
ከማፋፊያው የሚመጡትን የተለያዩ ድምፆች ችላ ይበሉ ፡፡ ጥቁር ቁርጥራጮችም ከእሱ ሊበሩ ይችላሉ ፣ እና የነጭ ጭስ ደመናዎች ማምለጥ ይችላሉ - ይህ ሁሉም ከ 3 ዓመት በላይ በሩሲያ ውስጥ ሲሰሩ የነበሩ መኪኖችን ይመለከታል ፣ እንደዚህ ባልተጸዱ ፡፡
ደረጃ 5
ሙሉውን የመታጠቢያ ድብልቅን በአንድ ጊዜ አያፍሱ ፣ በትንሽ ክፍሎች ያድርጉት - ይህ ሁሉንም ነገር በበለጠ በደንብ ያጥባል። ድብልቁ ካለቀ በኋላ ሞተሩን ያቁሙና ቀዝቀዝ ያድርጉት ፡፡ በኋላ ላይ ጥቅም ላይ የማይውሉ የቆዩትን ሻማዎች ነቅለው አዲስ ኪት ይጫኑ ፡፡ የሞተርን ቦታ በደረቅ ጨርቅ ይጥረጉ እና መከለያውን ይዝጉ።
