በጥንት ጊዜ አንድ አስተዋይ ሰው ጋሪ በክረምት ፣ በጋ ደግሞ አንድ ሸርተቴ ተዘጋጅቷል ብሏል ፡፡ ጊዜያችንን በተመለከተ አንድ ሰው የታዋቂ ጥበብን ፍች በመተርጎም መኪናው በዓመቱ ሞቃት ወቅት መጨረሻ ለክረምት ሥራ መዘጋጀት አለበት ብሎ መደምደም ይችላል ፡፡
አስፈላጊ ነው
- - የክረምት ዘይቶች ፣
- - ሃይድሮሜትር,
- - ኤተር.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ከመምጣቱ ጋር የመኪናውን የኃይል ማመንጫ ማለዳ ጅምር ለማመቻቸት የእነዚህን ክፍሎች ክፍተቶች በዝቅተኛ viscosity ዘይቶች በመሙላት በማሽኑ ውስጥ እና በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ቀድሞውን መለወጥ አስፈላጊ ነው ፡፡ ክረምት ውስጥ ክወና.
ደረጃ 2
ከላይ ከተዘረዘሩት እርምጃዎች ጋር ፣ በባትሪው ውስጥ ያለው የኤሌክትሮላይት ጥግግት እንዲሁ ተረጋግጧል ፡፡ አስፈላጊ ከሆነ በሃይድሮሜትሩ ሚዛን ከ 1.27 ጋር እኩል በሆነ የኃይል መሙያ በባትሪ መሙያው ውስጥ እንዲመጣ ይደረጋል ፡፡
ደረጃ 3
የኤሌክትሮላይቱን ጥግግት መመለስ በማይቻልባቸው ሁኔታዎች ውስጥ ባትሪውን በአዲስ መተካት ያስፈልጋል ፡፡
ደረጃ 4
እንደ ደንቡ ሞተሩን የማስጀመር ችግሮች የሚጀምሩት የአከባቢው የሙቀት መጠን ወደ -20 ዲግሪዎች ሲቀንስ ነው ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ የብዙዎቹ አሽከርካሪዎች ስህተት ያለ ቅድመ ዝግጅት የሞተሩን የበረራ ጎማ በጅማሬ ማሽከርከር መጀመራቸው ነው ፡፡
ደረጃ 5
አንድ ልምድ ያለው ባለቤት ሞተሩን ለመጀመር ከመሞከርዎ በፊት በመጀመሪያ የተከረከመ የፊት መብራቶቹን ለጥቂት ደቂቃዎች ያበራል ፡፡ በመኪናው ኤሌክትሪክ ኔትወርክ ውስጥ ጭነት መፍጠር በባትሪው ውስጥ ያለውን ኤሌክትሮላይት ያሞቀዋል ፣ ይህም የመጠን መጠኑ እንዲጨምር ያደርጋል።
ደረጃ 6
ከዚያም የነዳጅ ፓም the የነዳጅ መስመርን በተቻለ መጠን ለመሙላት እንዲቻል ማብሪያው ብዙ ጊዜ በርቷል ፡፡ እናም ሞተሩን ለማስጀመር የመጀመሪያው ሙከራ ብቻ ነው የሚከናወነው ፡፡ በዚህ ጊዜ ሞተሩ የ "ሕይወት" ምልክቶችን የማያሳይ ከሆነ የአየር ቧንቧው የጎማ ጥብጣብ በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን በሕክምና መርፌ የተወጋ ሲሆን እዚያም አንድ የኤተር ኩብ ይተዋወቃል ፡፡ ከዚያ በኋላ ሞተሩ በእርግጥ ይጀምራል ፡፡
ደረጃ 7
የኃይል ማመንጫውን ሲጀምሩ በኤተር መወሰድ የለብዎትም ፡፡ ከመጠን በላይ መውሰድ በጣም አደገኛ እና ሞተሩን ሊጎዳ ይችላል። ስለሆነም ፣ ሞተሩን “ለማነቃቃት” የተደረጉት ሁሉም ሙከራዎች የስኬት ዘውድ ባልተኙበት ጊዜ ፣ በተስፋ መቁረጥ ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለበት ፡፡
