የኒቫን የመሬት ማጣሪያን ለመጨመር ፣ የተንጠለጠለበት ማንሻ እና ሌሎች መንኮራኩሮች መጫኛ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ የኒቫ እና የቼቭሮሌት-ኒቫ መኪኖች እገዳ በተመሳሳይ መንገድ ተነስቷል ፡፡ መፅናናትን እና ሁለገብነትን ሳያጡ በኒቫ ላይ የእቃ ማንሻ መሳሪያ ይጫናል ፣ ይህም የመሬቱን ማጣሪያ በ 50 ሚሜ ይጨምራል ፡፡ በ 235 / 75R15 ወይም 235 / 70R16 ጎማዎች የሌሎች ጠርዞችን ተጨማሪ ጭነት ሌላ 40 ሚሜ ትርፍ ያስገኛል ፡፡ በዚህ ምክንያት የመሬቱ ማጣሪያ ከኋላ አክሰል gearbox ጋር 250 ሚ.ሜ እና በወንዙ ዳርቻዎች 445 ሚ.ሜ ይሆናል ፡፡
አስፈላጊ ነው
ለ ‹ኒቫ› በፋብሪካ የተሠራ የማገጃ ማንሻ ኪት ፡፡ አዲስ ጎማዎች ከዲስኮች ጋር ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የፊት እገዳ። የአቅጣጫ ማጠቢያዎችን ከግርጌ ማንጠልጠያ ምንጮች በታች ያስቀምጡ ፡፡ ይህ የፊተኛው የፀደይ ተከላ የተፈለገውን አንግል ይፈጥራል። በላይኛው ክንድ እና በኳስ መገጣጠሚያ መካከል አንድ የአስፓተር አጣቢ ያስቀምጡ ፣ በዚህም ክንድዎን ያስታግሳሉ። ተሽከርካሪዎቹ ወደ ከፍተኛ ሲዞሩ አገናኞቹ በማረጋጊያው ላይ እንዳያርፉ መሪውን የጉልበት ማንሻዎችን ይቀያይሩ ወይም የፊት ፀረ-ጥቅል አሞሌን ተራራን ይቀይሩ ፡፡ የፊት ለፊት እገዳን የበለጠ ለማስተካከል ከፈለጉ ፣ አስደንጋጭ አምሳያዎችን ወደ ረጅም-ምት ሰዎች ይለውጡ ፣ ምንጮቹን ፣ የጎማ ክፍተቶችን ፣ የሲቪ መገጣጠሚያዎች አንቶሮችን ይቀይሩ ፡፡ ከእቃ ማንሻው በኋላ የፊት ለፊት እገዳን ሙሉ በሙሉ እንደገና ያስተካክሉ።
ደረጃ 2
የኋላ እገዳ። አዲስ የኋላ ስፕሪንግ ኩባያዎችን ይጫኑ ፡፡ የእነሱ መቆንጠጫ የሚከናወነው ከላይ ባሉት መደበኛ መቀርቀሪያዎች ላይ እና ከኋላ በሚደናገጡ ማንጠልጠያ ማያያዣዎች ላይ ነው ፡፡ በነገራችን ላይ የኋላ አስደንጋጭ አምጪዎች አባሪ ነጥቦችን አዲስ ቅንፎችን በመጫን ወደ 50 ሚሜ ወደ ላይ መንቀሳቀስ አለባቸው ፡፡ እንዲሁም የኋላውን ዘንግ ዘንግዎች እንዲስተካከሉ ያድርጉ ወይም በቀላሉ ያራዝሟቸው ፡፡ የመስቀለኛ ክፍልን መጨናነቅ ለመከላከል ይህ አስፈላጊ ነው ፡፡ የጄት ዘንጎቹን በማእዘን ወይም በተጣራ ድርብ ያጠናክሩ ፡፡ የፓንሃር ዘንግ እንዲሰነጠቅ ያድርጉ እና የሚቆጣጠረው እጀታውን ይጫኑ ፡፡ ከተፈለገ በ VAZ የተሰራ ልዩ የኋላ ማረጋጊያ ‹ቴክኖማስተር› ን ይጫኑ ፣ አስደንጋጭ መሣሪያዎችን በረጅም ጊዜ ምት ይተኩ ፡፡
ደረጃ 3
ከተዘረዘሩት ሥራዎች በተጨማሪ የፍሬን ቧንቧን ረዘም ባለ አንድ ይተኩ ፣ የፍሬን ሲስተሙን ያፍሱ ፣ ስፖሎችን ያስተካክሉ እና የስፕሪንግ ባምፐረሮችን ከአዲሱ እገዳ ባህሪዎች ጋር ያስተካክሉ ፡፡ የኋላ ሲቪ መገጣጠሚያ ለመጫን ይመከራል ፡፡ የድሮ ወይም ያረጀ ማሽን ላይ የእገዳ ማንሻ ሲያካሂዱ አዲስ የሲቪ መገጣጠሚያዎች መጫንዎን ያረጋግጡ ፡፡ ከኋላ ዘንግ ዘንግ ሁለት የኳስ ተሸካሚ መሪ መሪዎችን አንጓዎችን በመጫን ሰፋፊ እና ከባድ ጎማዎችን ሲጭኑ የማስተካከያዎቻቸው ችግር እና የ CV መገጣጠሚያዎች መጨመሩ ይወገዳል ፡፡ ሰፋ ያሉ እና ከባድ ጎማዎችን ሲጭኑ ወደ አዲስ የኳስ መገጣጠሚያዎች እና ስዊንግመሮች ይለውጡ ፡፡ አስደንጋጭ ጠቋሚዎችን ከቀየሩ በተመሳሳይ ጊዜ የማጣበቂያ ነጥቦቻቸውን ያጠናክሩ ፡፡ በእገዳው ውስጥ ያሉትን የጎማ ስፔሰሮች በ polyurethane ሰዎች ይተኩ ፡፡
