የመኪና መሪነት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት አካላት ውስጥ አንዱ ነው። የማሽከርከር ብልሽቶች ወደ ከባድ መዘዞች ያስከትላሉ ፣ ስለሆነም የተሽከርካሪ መቆጣጠሪያዎች ቴክኒካዊ ሁኔታ በጥንቃቄ መታከም አለበት ፡፡ ከጊዜ ወደ ጊዜ የመኪናውን መሪውን ሁኔታ መፈተሽ አስፈላጊ ከሆነ አስፈላጊ ከሆነ ያስተካክሉት ፡፡ እራስዎ እንዴት ማድረግ እንደሚቻል?
አስፈላጊ ነው
- - ካሊፕስ;
- - ዳኖኖሜትር;
- ለመኪናው አጠቃላይ የመሳሪያዎች ስብስብ።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የማሽከርከሪያ መሪውን ጨዋታ ይፈትሹ። የማሽከርከር ተሽከርካሪ መሪ መሪውን ሳይሽከረከር መሪውን የሚሽከረከርበት ርቀት ነው ፡፡ በመለኪያ መለካት ይችላሉ ፡፡ በጨዋታው ታችኛው ክፍል ወይም አናት ላይ ባለው መሽከርከሪያ ላይ ካሊፕውን ይንጠለጠሉ። በመሪው ጎማ ላይ የማጣቀሻ ነጥብ ያስቀምጡ እና የቃለ-መጠይቁን የማጣቀሻ ክንድ አመጣጥ ከዚህ ነጥብ ጋር ያስተካክሉ። መሪውን ወደ መጫወቻው ሌላኛው የመጨረሻ ነጥብ ያዙሩት ፡፡ የመለኪያውን የመለኪያ ክንድ ያራዝሙና በመያዣ አሞሌው ላይ ምልክት ከተደረገበት የማጣቀሻ ነጥብ ጋር ያስተካክሉት። ከ 35 ሚሊ ሜትር በላይ የሆነ የጀርባ ማፈግፈግ ተቀባይነት እንደሌለው ተደርጎ መታየት አለበት ፡፡
ደረጃ 2
መሪውን መሽከርከሪያ ጨዋታውን ያስተካክሉ። የጀርባ አቅጣጫ ማስተካከያ በመሪው ዘንግ የካርድ መገጣጠሚያዎች ላይ ተጨማሪ በማስገደድ ኃይል ይከናወናል። የማጠፊያዎቹን የማስተካከያ ዊንጌት መፈለግ አስፈላጊ ነው ፣ እናም በቪላዎች ኃይልን በማስተካከል የተፈቀደውን የኋላ ምላሽ ያዘጋጁ ፡፡
ደረጃ 3
ዲሚሞተሩን ወደ መሪው ያያይዙ እና መሪውን ሙሉውን መዞሪያ ያዙ ፡፡ ለኃይል መሪነት ዳይናሚሜትር ንባቦች ከ 4.5-5 ኪግ መብለጥ የለባቸውም ፡፡ በመኪናው አሠራር እና ሞዴል ላይ በመመርኮዝ ለሜካኒካዊ መሪነት ይህ ቁጥር ከ 6 እስከ 10 ኪ.ግ ሊደርስ ይችላል ፡፡ ለመኪናዎ የቴክኒክ ሰነድን ይመልከቱ ፡፡
ደረጃ 4
ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ የተተገበረውን መሪ ኃይል ያስተካክሉ። ለእነዚህ ዓላማዎች ‹ዳኖሜትር› ያስፈልግዎታል ፡፡ መኪናዎ በኃይል ማሽከርከር የተገጠመ ከሆነ የመኪናዎን ሞተር ይጀምሩ ፣ የኃይል መሪውን ፈሳሽ እስከ ሙቀቱ የሙቀት መጠን እንዲሞቅ ለ 5 ደቂቃዎች እንዲሠራ ያድርጉት ፡፡
ደረጃ 5
ንባቡ ከፍ ያለ ከሆነ መሪውን ዘንጎች የኳስ መገጣጠሚያዎችን ያስተካክሉ ፡፡ ይህንን ለማድረግ መኪናውን በከፍተኛው መተላለፊያ ላይ ያድርጉት ፣ ከታችኛው በኩል መድረሻ ያስፈልግዎታል ፡፡ የማሽከርከሪያውን የማገጣጠሚያ መገጣጠሚያዎች ይፈልጉ እና ማያያዣቸውን ይፈትሹ ፣ “ከለቀቁ” ማሰሪያውን ያጥብቁ ፡፡
ደረጃ 6
የማሽከርከሪያውን ኃይል በዲሚሞሜትር እንደገና ይፈትሹ ፡፡ ንባቦቹ ከተለመደው በላይ ከቀጠሉ (ለሃይድሮሊክ ድጋፍ ላለው መኪና ከ4-5-5 ኪግ ፣ ለ “ሜካኒክ” ከ6-10 ኪ.ግ) በመኪና አውደ ጥናት ውስጥ የማሽከርከሪያውን አምድ መከላከያ ማስተካከል አስፈላጊ ነው ፡፡
