የቫልቭ ባቡር አካላት ጥገና ወይም ምትክ ከተደረገ በኋላ የቫልቭ ክፍተቶችን ማስተካከል አስፈላጊ ይሆናል። ሞተሩን በሚያዳምጡበት ጊዜ በሚታየው የቫልቭ ባቡር ውስጥ በሚወጣው ከፍተኛ ጭብጥ ይህ በግልጽ ይመሰክራል ፡፡
አስፈላጊ ነው
- - የ 2 ክፍል ትክክለኛነት ስታይለስ
- - ስፖንደሮች
- - የጭንቅላት ስብስብ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ቫልቮቹን በሚያስተካክሉበት ጊዜ በቫልቭው ሽፋን ስር ሊገባ የሚችል መከለያው ስር ቆሻሻ ወይም አቧራ አለመኖሩን ያረጋግጡ ፡፡ ሞተሩ ከ 38 ዲግሪ በታች እንዲቀዘቅዝ የማሽኑን እንቅስቃሴ-አልባነት ከአራት ሰዓታት በኋላ የማስተካከያ ሂደቱን ይጀምሩ።
ደረጃ 2
ተሽከርካሪውን ጃክ ያድርጉ እና በተሳፋሪው በኩል የፊት ተሽከርካሪውን ያስወግዱ ፡፡ በሁለት የ chrome ብሎኖች ደህንነቱ በተጠበቀ የመመገቢያ ክፍል ላይ ያለውን የሞተር ሽፋን ያስወግዱ። ከዚያ - ብልጭታ መሰኪያ ሽፋን በሾለኞቹ ላይ ተጣብቋል ፡፡
ደረጃ 3
የክራንክኬቱን የአየር ማናፈሻ ቧንቧ ያላቅቁ ወይም ሳጥኑን ከአየር ማጣሪያ ጋር ያርቁ። ቺፖችን ከሽቦው ላይ ካቋረጡ በኋላ እያንዳንዳቸው በጥንድ ብሎኖች የተያያዙትን አራቱን ጥቅልሎች ያስወግዱ ፡፡ ከቫልዩ ሽፋን ስድስት ፍሬዎችን ያላቅቁ ፣ የዘይቱን ዲፕስቲክ ያንሱ።
ደረጃ 4
የቫልቭው ሽፋን ካልወጣ ፣ የአፋጣኝ ገመድ ወይም ቧንቧዎች እንደማይይዙት ያረጋግጡ ፣ በጥቂቱ ይንሱት ፡፡ ሽፋኑን ካስወገዱ በኋላ በፕላስቲክ መጠቅለያ ያሽጉ ፡፡ ረዥም ሁለንተናዊ መገጣጠሚያ እና የ 19 ጭንቅላትን በመጠቀም ክራንቻውን ወደ ማርኬቱ ላይ ወደ "ቪቲሲ" ምልክት ያሽከርክሩ ፣ ይህም ወደ ላይ መጠቆም አለበት በሁለቱም ጊርስ ጥርሶች ላይ ያሉ ኖቶች እርስ በእርሳቸው መጠቆም አለባቸው ፡፡ በዚህ ቦታ በተሳፋሪው በኩል ያለው የመጀመሪያው ሲሊንደር ወደ ከፍተኛ የሞተ ማእከል ይደርሳል ፡፡
ደረጃ 5
ከመግቢያው ቫልዩ ላይ ማስተካከል ይጀምሩ። የዲፕስቲክ ምላጭ በሮክ አቀንቃኝ ክንድ እና በቫልቭ ግንድ ጫፍ መካከል ወይም በቫልቭ ክንድ እና በመመገቢያ ካም the መካከል ባለው ክፍተት መካከል ያስገቡ ፡፡ በትንሽ መቋቋም ክፍተት ውስጥ ሊንሸራተት ለሚገባው የስታይለስ እድገት ትኩረት ይስጡ ፡፡
ደረጃ 6
አስፈላጊ ከሆነ የመቆለፊያውን ፍሬ በስፖንደር ቁልፍ ይፍቱ ፣ የሚያስተካክሉትን ዊዝ በዊዝደር ይፍቱ ፡፡ ከዚያ በስታይለስ ቢላዋ ላይ የሚፈለገውን ውጤት ለማግኘት የማስተካከያውን ዊንጌት ማጥበቅ ይጀምሩ ፡፡ ከመጠምዘዙ ለመጠበቅ እና የመቆለፊያውን ፍሬ ለማጥበቅ ዊንዲቨር ይጠቀሙ። ነት በሚጣበቅበት ጊዜ ማጽዳቱ እንዳልተለወጠ ካረጋገጡ በኋላ በተመሳሳይ መንገድ የሁለተኛውን የመግቢያ እና የሁለት ማስወጫ ቫልቮችን ማጽጃዎች በተራቸው ያስተካክሉ ፡፡
ደረጃ 7
በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ የክራንችውን ዘንግ 180 ዲግሪዎች ያሽከርክሩ። በዚህ ሁኔታ የካምሻፍ መዘዋወሪያው በ 90 ዲግሪ መዞር አለበት ፡፡ የሶስተኛው ሲሊንደር ፒስተን ወደ መጭመቂያው የጭረት ጫፍ የላይኛው የሞተ ማእከል ቦታ ይምጡ ፡፡ በካምሻፍ ማርሽ ላይ ለዩፒ ምልክት ትኩረት ይስጡ ፡፡ እሷ በ 9 ሰዓት ቦታ ላይ መሆን አለባት ፡፡ የሶስተኛው ሲሊንደርን ቫልቮች ይፈትሹ እና ያስተካክሉ ፡፡
ደረጃ 8
በአራተኛው ሲሊንደር ላይ ያሉትን ቫልቮች ለማስተካከል በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ሌላ የ 180 ድግሪውን ክራንች ክራንች ይዝጉ። እንደገና ክራንቻውን 180 ዲግሪዎች ያብሩ (የዩፒ ምልክት ወደ 3 ሰዓት ቦታ ይንቀሳቀሳል) እና ለሁለተኛው ሲሊንደር ቫልቮች አሠራሩን ይድገሙት ፡፡
