ከጄነሬተሩ ጩኸት መሙላት ወይም ፉጨት መስማት ጠፍቷል? ከዚያ ጉድለቱን ለመለየት እና ለማስወገድ የሚያስችሉዎትን በርካታ እርምጃዎችን ማከናወን ይኖርብዎታል። በጣም ቀላሉ ብልሽት የብሩሾችን መልበስ ወይም የቅብብሎሽ-ተቆጣጣሪ ብልሹነት ነው። የብሩሽ መሰብሰቢያውን በመተካት ይወገዳል ፤ ጄነሬተሩን ማስወገድ አያስፈልግም ፡፡
በ VAZ 2107 መኪና ውስጥ ሁለት የኃይል ምንጮች አሉ - ሞተሩ ሲጠፋ ስርዓቶቹን የሚመግብ ባትሪ ፣ እና ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ለሁሉም ወረዳዎች ወቅታዊ የሆነ ጄኔሬተር በተጨማሪም ባትሪውን ያስከፍላል ፡፡ ያለ ባትሪ ማሽከርከር ይችላሉ ፣ ከጎተራ ብቻ ይጀምሩ እና በመያዣዎቹ ላይ ያለውን ጭነት ማብራት ይኖርብዎታል። ግን ያለ ጄኔሬተር ለረጅም ጊዜ አይነዱም ፡፡
በሰባቱ ላይ ጄነሬተር ሶስት የኃይል ማዞሪያዎች አሉት ፣ እነሱ በ “ኮከብ” እቅድ መሠረት ተገናኝተዋል። ያም ማለት የመጠምዘዣዎቹ ጅማሬዎች እርስ በእርስ የተገናኙ ናቸው ፣ እና ተለዋጭ ባለሶስት-ደረጃ ቮልቴጅ ከጫፎቹ ይወገዳል። አዎ የእኛ ጄኔሬተር በትክክል ሶስት ደረጃዎችን ያመርታል ፡፡ እና ቋሚ ቮልቴጅ ለማግኘት ፣ ከስድስት ዳዮዶች ጋር አንድ ሴሚኮንዳክተር ማስተካከያ ማድረጊያ አለ ፡፡
ችግርመፍቻ
ስለዚህ ፣ አንድ ችግር ነበር ፣ በዳሽቦርዱ ላይ ያለው መብራት በርቷል ፣ ባትሪው አልበራም ፡፡ ምን ይደረግ? በመጀመሪያ ለ ቀበቶው ትኩረት ይስጡ ፡፡ በቀላሉ ሊፈታ እና የጄነሬተር መዘዋወሪያው አይሽከረከርም ፡፡ ሁኔታውን ለማስተካከል ማሰሪያውን ማጠንጠን ብቻ ያስፈልግዎታል ፡፡ በመሬት ላይ ያለው ሁለተኛው ነገር የእውቂያዎች ኦክሳይድ ነው ፡፡ የቅብብሎሽ መቆጣጠሪያውን በጥንቃቄ ይመርምሩ ፣ አንድ ሽቦ ወደ እሱ ይሄዳል ፣ ይህም ኦክሳይድ ይችላል ፡፡ ከዚህ ላይ ኃይል መሙላቱ ይጠፋል ፡፡
መብራቱ ጠፍቷል እና ባትሪው ክፍያውን እያጣ ነው? በተመሳሳይ ጊዜ ቀበቶው በሁሉም ህጎች መሠረት ተጣብቋል? ዳሽቦርዱን መበታተን እና መብራቱን መተካት አለብን ፡፡ ወይ ተቃጥሏል ፣ ወይም ሽቦው ተሰብሯል ፡፡ ተደጋጋሚ ብልሽት የብሩሾችን መደምሰስ ወይም የቅብብሎሽ-ተቆጣጣሪ ብልሹነት ነው። በመዋቅራዊነት እነዚህ ሁለት አካላት በአንድ አካል ውስጥ ተጣምረዋል ፣ ብልሽቶች ቢኖሩም በአዲሶቹ ብቻ ይተካሉ ፡፡ የአንድ ወይም ከዚያ በላይ ዳዮዶች መከፋፈል እንዲሁ ወደ ክፍያ እጥረት ያስከትላል።
መካኒኮች ዘላለማዊ አይደሉም ፣ ከጄነሬተርው ጎን ፉጨት የሚሰማ ከሆነ አንድ ነገር ማለት ይቻላል - በፊት ሽፋኑ ላይ ያለው ተጽዕኖ አልተሳካም ፡፡ ብዙውን ጊዜ ቀበቶውን ከመጠን በላይ ከማጥበብ ይሰብራል። ስለሆነም ሲያስተካክሉ በመጠኑ መጎተቱን ማረጋገጥዎን ያረጋግጡ ፡፡ በጣም ጠንከር ያለ ጣልቃ ገብነት በፍጥነት ወደ ተሸካሚው መሸከም ያስከትላል ፣ እና ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው በጣም ደካማ ነው ወደ ክፍያ እጥረት።
ጥገናዎችን እናከናውናለን
የተቆጣጣሪውን ማስተላለፊያ መተካት በጣም ቀላሉ ነገር ነው። ሁለት ብሎኖችን ማራገፍ ፣ ተቆጣጣሪውን ማስወገድ ፣ አዲስ መጫን እና ማጠንጠን በቂ ነው ፡፡ አሉታዊውን ተርሚናል ማለያየት ብቻ አለብዎት ፣ ጄነሬተሩን ሙሉ በሙሉ ማስወገድ አያስፈልግዎትም። ነገር ግን መበላሸቱ በእቃ መጫኛ ወይም በዲዲዮ ድልድይ ውስጥ ከሆነ ታዲያ ጄነሬተሩን ሙሉ በሙሉ ማስወገድ እና መበታተን ያስፈልግዎታል ፡፡ ሥራ ሲሰሩ ባትሪውን ማለያየትዎን አይርሱ።
ጀነሬተር ከላይ (ቀበቶው በተወጠረበት ቅንፍ ላይ) እና ከታች (ወደ ሞተሩ ብሎክ) ተጣብቋል። መበታተን መዘዋወሪያን ፣ የፊት እና የኋላ ሽፋኖችን ፣ የጦር መሣሪያዎችን ፣ ሴሚኮንዳክተር ዳዮዶችን መፍረስን ያጠቃልላል ፡፡ በፊት ሽፋኑ ውስጥ ተሸካሚው በሚተካበት ጊዜ መወገድ በሚኖርበት ጠፍጣፋ ተስተካክሏል ፡፡ ተስማሚ ዲያሜትር ያለው የቧንቧን ቁራጭ በመጠቀም ተሸካሚውን ማንኳኳት ይኖርብዎታል ፡፡ ከመቀመጫው ላይ ያለውን ተሸካሚ በእኩል ለመሳብ በመዶሻ በእርጋታ መታ በማድረግ ከመጠን በላይ ላለመውሰድ ይሞክሩ ፡፡
የዲዲዮ ድልድዩን ለመፈተሽ እያንዳንዱን ሴሚኮንዳክተር መፍታት ይኖርብዎታል ፡፡ የአንደኛ ደረጃ ቀጣይነት ከሞካሪ ጋር ፣ ወይም ከሌለ ፣ በመብራት እና በቋሚ የአሁኑ ምንጭ። ሴሚኮንዳክተር በአንድ አቅጣጫ ወቅታዊውን የሚያከናውን ንጥረ ነገር ነው ፡፡ በመጀመሪያ ፣ ፕላስውን ከአኖድ እና ሲቀነስ ከካቶድ ጋር ያገናኙ። ከዚያ የሽቦቹን አቀማመጥ ይቀይሩ ፡፡ በአንድ አጋጣሚ ፣ አሁኑኑ ማለፍ አለበት ፣ በሌላኛው ደግሞ (ወይም የተወሰነ ተቃውሞ አይኖርም) ፡፡ የተሳሳተ ዳዮድ ከለየ በኋላ መተካት አለበት ፡፡
