የመኪና ባትሪ (አሰባሳቢ ባትሪ) በ + 15 ° С - + 25 ° ሴ በ 100% ቀልጣፋ ነው ፣ ግን በ -20 ° ሴ አፈፃፀሙ በ 40% ገደማ ዝቅ ብሏል
ለባትሪው ያልተቋረጠ አሠራር አስፈላጊ ሁኔታ የሚሠራበት ተሽከርካሪ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ሙሉ አገልግሎት መስጠት ነው ፡፡ ከጄነሬተሩ በቂ ያልሆነ ቮልቴጅ በሚለቀቅበት ጊዜ የሚሰጠው የኤሌክትሪክ መጠን አይካስም ፣ እና ባትሪው በጣም በፍጥነት ይሰናከላል።
የባትሪዎቹን ሁኔታ በመደበኛ ሁኔታ መከታተል እና ብቃት ያላቸው ጥገና ማድረጋቸው በእርግጥ ሞተሩን በማስነሳት በተለይም በቀዝቃዛው የክረምት ወቅት ችግሮችን ለማስወገድ ይረዳል ፣ ግን ብዙ እንዲሁ እንደዚህ ዓይነት ሥራ በሚሠራባቸው መሣሪያዎች ላይ የተመሠረተ ነው።
የመኪና ባትሪ (አሰባሳቢ ባትሪ) በ + 15 ° С - + 25 ° ሴ በ 100% ቅልጥፍና አለው ፣ ግን በ -20 ° С ባህርያቱ በ 40% ገደማ ይወርዳሉ ፣ ይህም ማለት በበጋ ወቅት መረጋጋት የተሰማው ቻርጅ ያልሞላ ባትሪ እ.ኤ.አ. ክረምቱ ባለቤቱን ሊያሳጣው ይችላል ፡ የባትሪውን ሁኔታ በመደበኛነት በመከታተል ፣ በማገልገል እና ከጊዜ ወደ ጊዜ በቋሚ መንገድ በመሙላት እንደዚህ ያሉ ውድቀቶች አደጋን በእጅጉ መቀነስ ይችላሉ። ወደ ፅንሰ-ሀሳብ በመዞር እነዚህን አስፈላጊ ነጥቦችን ለመከራከር እንሞክር ፡፡
ለመጀመር አሁን በጣም የተለመዱ የባትሪ ዓይነቶችን እንጥቀስ ፡፡ እነሱ በግምት ወደ ዝቅተኛ-ጥገና እና ጥገና-ያልሆኑ ሊከፋፈሉ ይችላሉ።
የባትሪው ዓይነት ዝቅተኛ-ጥገና ተብሎ የሚጠራው የመሙያ ቀዳዳዎች አሉት ፣ ግን ብዙውን ጊዜ በጋራ ሽፋን ስር ይገኛሉ። ዘመናዊ እድገቶች ፀረ-ነፍሳትን በካልሲየም ፣ በብር ቅይጥ ወይም አልፎ አልፎ በምድር ብረቶች ለመተካት አስችለዋል ፡፡ አዳዲስ ቁሳቁሶች መጠቀማቸው የጋዝ ልቀትን በ 10 እጥፍ ለመቀነስ እንዲሁም ዝቅተኛ የውሃ ፍጆታን ፣ ከፍተኛ የዝገት መቋቋም እና ዝቅተኛ ራስን ፈሳሽ ለማምጣት አስችሏል ፡፡ በተጨማሪም የመለያያዎቹ አዲሱ ዲዛይን ከፕላኖቹ በላይ ትልቅ የኤሌክትሮላይት ክምችት እንዲኖር አስችሏል ፡፡ ሆኖም ፣ ጉልህ የሆነ ጉድለት አሁንም ከመጠን በላይ ሲከፍል የመፍላት እድሉ ሆኖ ይቀራል ፡፡ ይህንን ክስተት ለመቀነስ አንዳንድ የውጭ አምራቾች የተዋሃዱ ባትሪዎችን ያመርታሉ (ዲቃላ ተብሎም ይጠራል) ዲዛይን-አሉታዊ ሳህኖች ከካልሲየም እርሳስ ቅይጥ የተሠሩ ናቸው ፣ አዎንታዊ ሳህኖች ደግሞ ከዝቅተኛ ፀረ-ተባይ የተሠሩ ናቸው ፡፡
ዛሬ በፋብሪካዎች የሚመረቱት እጅግ በጣም ብዙ ባትሪዎች አነስተኛ የጥገና ሥራዎች ናቸው ፡፡ ባለፉት አሥርተ ዓመታት የባትሪ ቴክኖሎጂ በፍጥነት አዳብረዋል ፡፡ በዚህ ምክንያት በርካታ የጥገና-ነጻ የመኪና ባትሪዎች ዓይነቶች በገበያው ላይ ታዩ ፡፡ የእነሱ የውሃ ፍጆታ በጣም ዝቅተኛ በመሆኑ ንድፍ አውጪዎች የኤሌክትሮላይትን መዳረሻ ሙሉ በሙሉ ያገላሉ ፡፡ ለተለዩ መፍትሄዎች ስብስብ ምስጋና ይግባውና ለአሠራር በጣም አስፈላጊ የሆነው የኤሌክትሮላይት መጠን ከተፈጥሮ ውድቀት በፊት የባትሪውን የአገልግሎት ዘመን ይበልጣል ተብሎ ይታሰባል ፡፡
የማስነሻ ባትሪው በትክክል ከወጣ በኋላ ከባትሪ መሙያው ጋር መገናኘት ብቻ ነው የሚያስፈልገው። እንደዚህ ዓይነት ምርመራ ሊደረግ የሚችለው የኤሌክትሮላይት መጠኑ ወደ 1.23 ግ / ሴ.ሜ 3 ወርዶ ከሆነ ወይም ሸማቾቹን ካጠፉ በኋላ ከ5-6 ሰአታት በሚለካቸው ተርሚናሎች ላይ ያለው ቮልቴጅ ከ 12.3 ቪ በታች ከሆነ ይህ ደንብ ለሁሉም የዘመናዊ መሪ ዓይነቶች ይሠራል ፡፡ -አሲድ ባትሪዎች.
ለባትሪው ያልተቋረጠ አሠራር አስፈላጊ ሁኔታ የሚሠራበት ተሽከርካሪ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ሙሉ አገልግሎት መስጠት ነው ፡፡ ከጄነሬተሩ በቂ ያልሆነ የቮልት መጠን በሚለቀቅበት ጊዜ የሚሰጠው የኤሌክትሪክ መጠን አይካስም ፣ ባትሪውም በፍጥነት ይከስማል። የባትሪው አሠራር እንዲሁ በመኪናው ርቀት ላይ ነው (በተለይም በመነሻዎቹ እና በፈሳሽ ክፍያ ዑደቶች ብዛት) ፡፡ የበለጠ ርቀት ፣ የአገልግሎት እድሜው አጭር ነው። አንድ መኪና በዓመት ከ 90 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ የሚጓዝ ከሆነኪ.ሜ ፣ ከዚያ ለመከላከል የሚመከረው የባትሪ አመታዊ ጥገና በተፈጥሮው አለባበስ እና እንባ ምክንያት ውጤታማ ይሆናል ተብሎ አይታሰብም ፡፡
ልምምድ እንደሚያሳየው የባትሪውን ወቅታዊ ጥገና በባህሪያቱ ላይ በጎ ተጽዕኖ ያሳድራል እንዲሁም ድንገተኛ ብልሽቶችን ያስወግዳል ፡፡
