የራስ-ሰር ማስተላለፊያ ደንብ ሂደት ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ማርሽዎችን የመለዋወጥ ልስላሴ ማስተካከያ ነው። ይህ ማስተካከያ የማስተላለፊያውን ገመድ ርዝመት እና ስሮትል አቀማመጥ በማሳጠር ወይም በማራዘም ተገኝቷል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ማብሪያውን ያብሩ እና ዳሽቦርዱን ይመልከቱ ፡፡ የቼክ መብራቱ ጠፍቶ ምንም እንከን የሌለበት ከሆነ መከለያውን ይክፈቱ እና የ TPS (ስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ) ይፈትሹ ፡፡ የማቆሚያውን ሽክርክሪት ዝቅ ያድርጉ ፣ ሽፋኑን እስከሚሄድ ድረስ ያሳድጉ እና በደንብ ይልቀቁት። በምላሹ ፣ ጠቅታ ይሰማሉ ፣ ይህም ሽፋኑ ማቆሚያውን እንደነካ ያሳያል ፡፡ የማቆሚያውን ጠመዝማዛ ጠበቅ አድርገው እንደገና መዝጊያው ላይ ጠቅ ያድርጉ ፣ መከለያው “መንከስ” ሲያቆም ጊዜውን ለመያዝ ይሞክሩ።
ደረጃ 2
ዊንዶቹን ይፍቱ እና መልቲሜሩን ከስራ ፈት እውቂያ (IDL) ጋር ያገናኙ ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ ከቲፒኤስ አያያዥ አናት ወይም ታችኛው ሁለተኛው ነው። በማቆሚያው ጠመዝማዛ እና በስሮትል አካል መካከል ጥቅጥቅ ያለ “N” ዲፕስቲክ ያስገቡ። ዳሳሹን በቀስታ ያዙሩት እና መከለያው ሲከፈት የመሳሪያው ቀስት መንቀሳቀስ ይጀምራል - ይህ የስራ ፈትቶ መቆራረጥ መጀመሪያ ነው። ዊንዶቹን ያስተካክሉ.
ደረጃ 3
ስራ ፈትቶ የፍጥነት ማስተካከያ ማለፊያ ጠመዝማዛ ካለ ሞተሩን ይፈትሹ ፣ በዚያ አቅጣጫ ያዙሩት። እንደዚህ ዓይነት ሽክርክሪት ከሌለ ሞተሩ በእርጥበት ማገጃው ታችኛው ክፍል ላይ የሚገኝ ልዩ ተቆጣጣሪ አለው ፡፡ እሱን ለማስተካከል በላዩ ላይ የተቀመጡትን ሁለቱን ዊንጮችን ያጥብቁ ፡፡
ደረጃ 4
የራስ-ሰር ማስተላለፊያ ገመድ ያስተካክሉ። ይህንን ለማድረግ የኬብል ሽፋኑ በብረት እብጠቱ ላይ ሙሉ በሙሉ የተገጠመ መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡ የመቀያየር ለስላሳነት የኬብሉን ርዝመት በማራዘፍ ተገኝቷል ፣ ለዚህም አንድ ፍሬዎችን ማራቅ ያስፈልግዎታል ፣ በተቃራኒው ደግሞ ሌላውን ያጠናክሩ ፡፡ ግትርነትን ለመጨመር ክዋኔውን ከነ ፍሬዎቹ ጋር ይለውጡ ፣ ይህም ርዝመቱን ይቀንሰዋል።
ደረጃ 5
የመርገጥ ሥራው እንዴት እንደሚሠራ ያረጋግጡ ፡፡ ይህንን ለማድረግ በሰዓት ወደ 50 ኪ.ሜ ያህል ፍጥነት ይምረጡ እና እስከመጨረሻው ድረስ የጋዝ ፔዳልውን በደንብ ይጫኑ ፡፡ አውቶማቲክ ስርጭቱ እና በአጠቃላይ መኪናው እንዴት እንደሚሠሩ ይመልከቱ ፡፡ በትክክለኛው ቅንብር ፣ አብዮቶቹ በፍጥነት ይጨምራሉ ፣ መኪናው “ይቀመጣል” እና በፍጥነት ወደ ፊት ይሮጣል። ፔዳልውን ይያዙ ፣ ስርጭቱ ራሱ ከዝቅተኛ ማርሽ ወደ ከፍተኛ ማርሽ መቀየር አለበት ፡፡ የተሳሳተውን የኬብል ርዝመት ከመረጡ ከዚያ ሞተሩ በቀላሉ ፍጥነቱን ይወስዳል ፣ እና አውቶማቲክ ማሰራጫው ዝም ይላል።
