የክረምቱ መጀመሪያ እና የበረዶው መጀመርያ በመኪና ባለቤቶች ከበረዶ ምርኮ ለመውጣት በመንገድ ላይ መገናኘት በጣም የተለመደ ነው ፡፡ እያንዳንዱ ሾፌር አካፋውን መውሰድ እና የመንገዱን መተላለፊያ መንገድ ማፅዳት አይፈልግም ፣ እነሱ ሙሉ በሙሉ በብረት ፈረሳቸው ሞተር ኃይል እንዲሁም በክረምቱ ጎማዎች ላይ ይተማመናሉ ፡፡ ግን በዚህ ላይ መተማመን የሚችሉት መኪናው በእጅ ማስተላለፊያ የተገጠመለት ከሆነ ብቻ ነው ፡፡
መካኒክ ካለ ታዲያ ሳጥኑን በመቀየር መኪናው ሊናወጥ ይችላል ፡፡ በመኪናው ውስጥ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ወይም በሌላ አነጋገር አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ከተጫነ ነገሮች ፍጹም የተለዩ ይሆናሉ ፡፡
የእንደዚህ ዓይነቱ ሳጥን አሠራር መርህ እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት እየጨመረ በመጣው የነዳጅ ግፊት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ጠቅላላው ሂደት በኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ይደረግበታል ፣ እና በሾፌሩ አይደለም ፣ ማለትም ፣ አውቶማቲክ ማስተላለፊያው ራሱ ከከፍተኛ ወደ ዝቅተኛ ፍጥነቶች ይቀየራል ፣ እና በተቃራኒው። መኪናው በእጅ ከተቀየረ ከዚያ ሊናወጥ ይችላል። የማሽን ጠመንጃ ካለ ለአጭር ጊዜ ብቻ መንሸራተት ይችላሉ ፣ እና ከዚያ ሁኔታውን በሳጥኑ ውስጥ ዘይት ለማቀዝቀዝ በሚሰጥበት ጊዜ።
ከእጅ ማሠራጫ ሲንሸራተት ክላቹ ይበር ይሆናል ፣ በዚህ ጊዜ ዲስኩን መለወጥ አስፈላጊ ይሆናል እናም መኪናው እንደገና ይነዳል ፡፡ የራስ-ሰር ማስተላለፊያ ንድፍ በጣም ከባድ ፣ የበለጠ የተወሳሰበ እና በጣም ውድ ነው። ስለዚህ ፣ እንደዚህ ዓይነት ሣጥን ካልተሳካ ከዚያ ችግር አይኖርም ፡፡ የመንሸራተት ሌላኛው ጉዳት የነዳጅ ብዛት መጨመር ነው ፡፡ በጋዝ ፔዳል ላይ ከረገጡ ነዳጅ በፍጥነት ይበላል። ስለሆነም አካፋውን መውሰድ እና የበረዶ ንጣፎችን ማጽዳት የበለጠ ርካሽ እና ቀላል ነው። እና አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ያለው የመኪና ባለቤቶች መንሸራተት በጭራሽ የማይመከር መሆኑን ከግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው ፡፡
