የመኪናው ብዙ መሣሪያዎች እና አሠራሮች በኤሌክትሪክ ሞተሮች ይመራሉ ፡፡ ሁሉም ስርዓቶች አብሮ ለመስራት በየጊዜው የመከላከያ ጥገና እና ምርመራን በማካሄድ ሞተሮቹን በስራ ላይ እንዲውሉ ማድረግ አስፈላጊ ነው ፡፡ ይህ የመሣሪያዎችን አሠራር የሚያስተጓጉሉ ብልሽቶችን በወቅቱ ለይቶ ለማወቅ እና ለማስወገድ ያስችለዋል ፡፡ በኤሌክትሪክ ሞተር ውስጥ ሊከሰቱ ከሚችሉ ብልሽቶች ውስጥ አንዱ በመጠምዘዣው ውስጥ ክፍት ዑደት ነው ፡፡
አስፈላጊ ነው
- - ጠመዝማዛ;
- - ስፖንደሮች;
- - ኦሜሜትር;
- - ካልኩሌተር
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የሞተርን እና የማዞሪያዎቹን ምስላዊ ምርመራ ያካሂዱ። በብዙ ሁኔታዎች ጠመዝማዛ ውስጥ የካርቦን ክምችት ወይም ብልሽቶች ዱካዎችን ለማግኘት መሣሪያውን በጥንቃቄ መመርመር በቂ ነው ፡፡ ባለሶስት ፎቅ ሞተር በሁለት ደረጃዎች ብቻ የሚሰራ ከሆነ ይህ የሚያሳየው ቮልቴጅ በሚሠራበት ጥቅልሎች ፊት ለፊት ባለው ጨለማ ነው ፡፡
ደረጃ 2
በተንሸራታች ቀለበቶች እና በብሩሽ መያዣዎች ላይ የሚደርሰውን ጉዳት የቁስሉ ሮተር ሞተር ይፈትሹ ፡፡
ደረጃ 3
ኦሜሜትር ያዘጋጁ እና በዚህ መሳሪያ የአየር መከላከያውን እንዲሁም በደረጃዎቹ እና በሞተር ፍሬም መካከል ያለውን የመቋቋም አቅም ያረጋግጡ ፡፡ መለኪያዎች ከመውሰዳቸው በፊት ዝላይዎችን ከሞተር ተርሚናሎች ያስወግዱ ፡፡ የተርሚናል ማገጃውን ወደ ጉዳዩ ይዝጉ እና መሪዎቹን በሚይዙት ብሎኖች መካከል ያለውን ተቃውሞ ይለኩ ፡፡ መለኪያዎች በቴክኒካዊ ሰነዶች ውስጥ ከተገለጹት ጋር የሚለያዩ ከሆኑ የሞተር ጠመዝማዛው የተሳሳተ ነው ፡፡
ደረጃ 4
እስከ 500 ቮ እስከ ቮልት ከሚለካው ኦውሜትር ጋር በመደበኛ ሞተሮች ወይም ዝቅተኛ ሞተሮችን ይፈትሹ። ከፍ ያለ ቮልቴጅ እየሞከሩ ከሆነ እስከ 1 ኪሎ ቮልት ያለው ቮልት ያለው መሣሪያ ያስፈልግዎታል ፡፡
ደረጃ 5
የተሳሳተ ጠመዝማዛ ምልክት በደረጃዎቹ መካከል ባለው የመቋቋም ልኬቶች መካከል እና ከመሣሪያው አካል አንጻር ያለው ልዩነት ነው። የሽፋኑ መከላከያ ከ 1 ሜΩ በታች ከሆነ ይህ የኤሌክትሪክ ሞተር ብልሽትን ያሳያል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ጠመዝማዛውን ወይም መላውን ሞተር ይተኩ ፡፡
ደረጃ 6
የማዞሪያ ዑደቶችን ለመፈተሽ አንድ ተራ ኦሜሜትር መጠቀም የለብዎትም ፣ ምክንያቱም እንዲህ ያለው መሣሪያ የመዞሪያውን አጭር ዙር ቀድሞውኑ ለዓይን በሚታይበት ጊዜ ብቻ የመቋቋም ልዩነቱን ያሳያል። እነዚህን መለኪያዎች ለማድረግ ብዙውን ጊዜ በአውቶማቲክ ጥገና ሱቆች ውስጥ የሚገኙ ልዩ መሣሪያዎችን ይጠቀሙ ፡፡
ደረጃ 7
ዝቅተኛ የመቋቋም ችሎታ ያለው ጠመዝማዛ ግቤቶችን ለመለካት በመጠምዘዣው በኩል አሁኑኑ ከባትሪው ይለፉ። አሁኑኑ ከ 0.5A እስከ 3.0A ባለው ክልል ውስጥ መሆን አለበት ፡፡ በመለኪያው ሁሉ የአሁኑ ጥንካሬ አንድ መሆን አለበት ፡፡ ጠመዝማዛ መከላከያውን ለማስላት የሚከተሉትን ቀመር ይጠቀሙ: R = U / I; R የመጠምዘዣው የመቋቋም አቅም የት ነው ፣ U በወረዳው ውስጥ ያለው ቮልቴጅ ነው ፣ እኔ የአሁኑ ነኝ በቴክኒካዊ ሰነዱ ውስጥ ከተጠቀሰው የመጠምዘዣ የመቋቋም ልዩነት ከሚሠራ ሞተር እና ደህንነቱ በተጠበቀ ጠመዝማዛ ከሦስት በመቶ መብለጥ የለበትም ፡፡.
