የመኪናው ዕድሜ እና አጠቃላይ ርቀት ምንም ይሁን ምን በቼቭሮሌት ላይ የነዳጅ ማጣሪያውን በየ 45 ሺህ ኪ.ሜ መለወጥ ያስፈልግዎታል ፡፡ ለሁለት ሰዓታት ያህል ነፃ ጊዜን በማሳለፍ በጋራጅዎ ውስጥ ሥራ ሊሠራ ይችላል ፡፡
የነዳጅ ማጣሪያ በእርሻው ውስጥ እንኳን ሊለወጥ ይችላል ፡፡ በእርግጥ በምርመራው ጉድጓድ ላይ የጥገና ሥራን ማከናወን ተመራጭ ነው ፣ በዚያ መንገድ በጣም ምቹ ነው ፡፡ ነገር ግን ወደ ጉድጓድ ወይም ከመጠን በላይ መተላለፊያ ማሽከርከር የማይቻል ከሆነ የመኪናውን የኋላ ክፍል በጀልባ በማንሳት ወይም ከእቃ መጫኛ መሥራት ይችላሉ ፡፡
ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ከነዳጅ አሠራሩ የሚገኘውን ግፊት ማስታገስ ያስፈልግዎታል ፡፡ ይህንን ለማድረግ የነዳጅ ፓምፕ ፊውዝን ከመጫኛ ማገጃው ላይ ያስወግዱ ፣ ሞተሩን ያስነሱ እና በነዳጅ እጥረት ምክንያት እንዲቆም ያድርጉ ፡፡
የነዳጅ ማጣሪያ ቦታ
ምንም እንኳን አብዛኛዎቹ የቼቭሮሌት ሞዴሎች የተለመዱ የነዳጅ ማጣሪያዎችን የሚጠቀሙ ቢሆንም ቦታቸው ሊለያይ ይችላል ፡፡ ለምሳሌ ፣ በላኬቲ እና ኒቫ ውስጥ ማጣሪያ በቀጥታ ከነዳጅ ማጠራቀሚያ በታች የሚገኝ ሲሆን በአቬዎ ውስጥ ደግሞ በነዳጅ ፓምፕ አቅራቢያ በሚገኘው የሞተር ክፍል ውስጥ ይጫናል ፡፡
የማጣሪያውን ሽፋን በማስወገድ ላይ
የነዳጅ ማጣሪያ እንደ ደንቡ በመከላከያ መያዣ ውስጥ ተተክሏል ፣ እሱም ከጎጆው ጋር በ M6 መቀርቀሪያ የተጠናከረ ፡፡ በተመሳሳይ ቦታ ጥቁር መሬት ሽቦ ተገናኝቷል ፡፡ መቀርቀሪያው በ 10 የሶኬት መሰኪያ መፍታት ፣ የቀለበት ተርሚናል ማስወገድ እና ማሰሪያውን መፍታት አለበት ፡፡ የብረት ማሰሪያውን ማጠፍ አስፈላጊ አይደለም-ጀርባውን በመሳብ ማጣሪያውን ማውጣት ቀላል ነው።
የነዳጅ መስመርን ማለያየት
የነዳጅ ማጣሪያውን ከማስወገድዎ በፊት ከነዳጅ መስመሩ ጋር ማለያየት ያስፈልግዎታል። የመግቢያው ቱቦ በነዳጅ ማጣሪያ ላይ በተቀላጠፈ ሁኔታ ላይ የሚገኙትን ግራጫ ቀለበቶችን የሚያስተናግዱ ሁለት ጎድጓዳ ሣጥኖች ያሉት ጥቁር መያዣ አለው ፡፡ በእጆቻችሁ ወይም በቀጭን-አፍንጫ ቆርቆሮዎች በመታገዝ እና ከቦታቸው በትንሹ በመነሳት ከቦታቸው ቀስ ብለው መንቀሳቀስ ያስፈልጋቸዋል ፡፡
የሚወጣው ቱቦ መቆለፊያውን የሚከፍተው ልዩ ምላስ ያለው ነጭ መያዣ አለው ፡፡ ይህ ትር በቀጭኑ ዊንዶውዘር መነሳት አለበት እና ጫፉ ይንቀሳቀሳል ፣ ከዚያ በኋላ ማጣሪያው በቀላሉ ሊወገድ ይችላል። ቧንቧውን ሲያስወግዱ በጣም ይጠንቀቁ-ፕላስቲክ በመድረቁ ምክንያት በጣም ሊበላሽ ይችላል።
አዲስ ማጣሪያ በመጫን ላይ
አዲሱን ማጣሪያ በመያዣው ውስጥ ያስገቡ እና አቅርቦቱን እና የመመለሻ ቧንቧዎችን ከእሱ ጋር ያገናኙ ፡፡ ጥገና በትንሽ ግፊት ይከሰታል ፣ አንድ ቁልፍ መታየት አለበት ፣ ይህም የመቆለፊያ ግንኙነቱ መዘጋቱን ያሳያል። ቧንቧዎቹ በሚገናኙበት ጊዜ አጣሩ በሳጥኑ ይዘጋል ፣ የመሬቱ ሽቦ ተርሚናል በሚገጣጠም ማንጠልጠያ ላይ ይቀመጣል ፣ ከዚያ በኋላ የኋለኛው በትንሽ ጥረት ይጠበቅበታል ፡፡
በነዳጅ ስርዓት ውስጥ ያለው ግፊት እንዲለቀቅ አያስፈልገውም ፣ ግን በዚህ ሁኔታ አነስተኛ ቤንዚን ከቧንቧው ውስጥ ይወጣል ፣ ይህም በቤቱ ውስጥ ደስ የማይል ሽታ ያስከትላል ፡፡ ክሊፖቹ ከተሰበሩ አዲስ በፋብሪካ የተሰሩ ቱቦዎችን መግዛት ያስፈልግዎታል ፡፡ ሽቦ ወይም ባንድ ማሰሪያዎች አይፈቀዱም።
