የመኪና ፓምፕ መተካት ብዙ ጊዜዎን እና ጉልበትዎን የሚጠይቅ እጅግ በጣም ከባድ የሆነ ቀዶ ጥገና ነው። ስለሆነም ፣ በምንም ነገር ላይ እርግጠኛ ካልሆኑ ይህንን ስራ እራስዎ አያድርጉ ፣ ግን በመኪና አገልግሎት ውስጥ ካሉ ጌቶች ጋር ይስማሙ ፡፡ እንደ ደንቡ ፣ በሚሠራበት ጊዜ ተሸካሚ ድምፅ ሲታይ ወይም በመቆጣጠሪያ ቀዳዳው በኩል ቀዝቃዛ ፈሳሽ ሲወጣ ፓም isን መለወጥ ይጠየቃል ፡፡
አስፈላጊ
- - ረዳት
- - ጉድጓድ ወይም ማንሻ
- - በ "10" ላይ ራስ
- - ቢያንስ 6 ሊትር መጠን ያለው ሰፊ መያዣ
- - ለ "13" ቁልፍ
- - ባለ ስድስት ጎን ወደ "5"
- - ፊሊፕስ ጠመዝማዛ
- - "ቶርክስ ቲ -30" ቁልፍ
- - ለ "10" ቁልፍ
- - በ "17" ላይ ራስ
- - ትልቅ የታጠፈ ጠመዝማዛ
- - ስፔን ወይም ራስ በ "15" ላይ
- - “17” ላይ ስፖንደር ቁልፍ
- - የጎን መቁረጫዎች
- - ማሸጊያ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
አምስቱን ፍሬዎችን በ “10” ላይ ከጭንቅላቱ ጋር በማራገፍ የሞተሩን መከላከያ (ከተጫነ) ያስወግዱ።
ደረጃ 2
ቀዝቃዛውን ከሲስተሙ ውስጥ እናጥፋለን ፡፡ ሰፋ ያለ ኮንቴይነር ቢያንስ 6 ሊትር ያህል ወስደን በቀኝ የራዲያተር ታንከኛው ታችኛው ክፍል በተሰራው የፍሳሽ ማስወገጃ ቀዳዳ ስር እንተካለን ፡፡ የራዲያተሩን የፍሳሽ ማስወገጃ መሰኪያ በእጅ ያላቅቁ።
ደረጃ 3
ቀዝቃዛውን ከኤንጂኑ ማቀዝቀዣ ጃኬት እናጥፋለን ፡፡ ይህንን ለማድረግ በሲሊንደሩ ፊትለፊት በኩል በሚገኘው የፍሳሽ ማስወገጃ ቀዳዳ ስር መያዣውን ወደ ክላቹ ቤት አቅራቢያ እንተካለን ፡፡ በ "13" ላይ ባለው ቁልፍ ከሲሊንደሩ የማገጃውን የፍሳሽ ማስወገጃ መሰኪያ እንከፍታለን ፡፡
ደረጃ 4
ፈሳሹን ከማጥፋቱ መጨረሻ በኋላ የራዲያተሩን እና የሲሊንደሩን የማገጣጠሚያ ፍሳሽ ማሰሪያዎችን እንጠቀጥባቸዋለን ፡፡
ደረጃ 5
የጊዜ ቀበቶን ፣ የጊዜ ቀበቶ ቀበቶን እና የድጋፍ ሮለሮችን ያስወግዱ ፡፡ ባለ “5” ባለ ስድስት ጎን በመጠቀም የፊቱን የላይኛው የጊዜ ሽፋን ሽፋን የሚያረጋግጡትን አምስቱ ዊንጮቹን ያላቅቁ ፡፡
ደረጃ 6
በሞተር ክፍሉ ውስጥ ትክክለኛውን የጭቃ መከላከያ ያስወግዱ። ሽፋኑን ወደ ማጠፊያው መስመሩ የሚያረጋግጥ የራስ-ታፕ ዊንጌውን ለማጣራት የፊሊፕስ ዊንዶውስ ይጠቀሙ ፡፡ ከዚያ የ “ቶርክስ ቲ -30” ቁልፍን በመጠቀም ሽፋኑን በሰውነት ላይ ለመለጠፍ 2 የራስ-ታፕ ዊንጌዎችን እና 2 የኃይል ማንሻ ጭቃ ላይ ለመለጠፍ የራስ-ታፕ ዊንጮችን ይክፈቱ ፡፡
ደረጃ 7
የጊዜ ቀበቶን ማስወገድ እንቀጥላለን። አሁን የፊተኛውን ዝቅተኛ የጊዜ ሰሌዳ ሽፋን በ “5” ባለ ስድስት ጎን ደህንነትን የሚያረጋግጡትን ሁለቱን ዊንጮችን ያጥፉ እና ሽፋኑን ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 8
አሁን ተለዋጭ ቀበቶን ማስወገድ አለብን ፡፡ ጀነሬተሩን ወደ ላይኛው ቅንፍ ላይ የሚያያይዙትን ነት ማጥበብ እንፈታዋለን እና የማስተካከያውን መቀርቀሪያ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በ “10” እናዞራለን ፣ የቀበቱን ውጥረትን በመቀነስ ፡፡ ከዚያ ጀነሬተሩን ወደ ሲሊንደሩ ብሎክ በማንሸራተት ቀበቶውን ከጄነሬተር መዘዋወሪያዎች እና ከቅርንጫፉ ላይ ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 9
አሁን ጭንቅላቱን በ "17" ላይ በመጠቀም የጄነሬተር መቆጣጠሪያ መሳሪያውን እናፈታዋለን ፡፡ በዚህ ቀዶ ጥገና ወቅት አንድ ረዳት በራሪ ወረቀቱ ጥርስ መካከል ባለው ክላች ቤት ውስጥ ባለው ቀዳዳ በኩል ትልቅ የስኬት ዊንዲውር በማስገባት የበረራ መሽከርከሪያውን ደህንነት መጠበቅ አለበት ፡፡ የቫልቭውን ጊዜ እንዳይያንኳኩ ይህ አስፈላጊ ነው። ተለዋጭ መለዋወጫውን እና የድጋፍ ማጠቢያውን ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 10
የስፖንደር ቁልፍን ወይም የ “15” ጭንቅላትን በመጠቀም ፣ የጊዜ ቀበቶውን የማሽከርከሪያ ተሽከርካሪ ማንጠልጠያ ይፍቱ። ይህ የጊዜ ቀበቶ ውጥረትን ያስለቅቃል እና እሱን ማስወገድ ይችላሉ። የጭንቀት ሮለር መጫኛውን ቦትዎን ያላቅቁ እና ሮለሩን ያስወግዱ።
ደረጃ 11
በ "15" ላይ የስፖንደር ቁልፍን በመጠቀም የወቅቱን ቀበቶ ድጋፍ ሮለር የሚያረጋግጥ ቦልቱን ያላቅቁ እና የሮለር ስብሰባውን በቦልት እና በግፊት ማጠቢያ ያስወግዱ።
ደረጃ 12
አሁን የምድር ዳሳሽ (ወይም የካምሻፍ አቀማመጥ) ማስወገድ አለብን ፡፡ የ "-" ተርሚናልን ከባትሪው ላይ እናስወግደዋለን እና ከ IGNITION OFF ጋር የሞተር መቆጣጠሪያ ስርዓቱን የሽቦ ቀበቶውን መቆንጠጥን መቆንጠጡን ያረጋግጡ ፡፡ ሽቦዎቹን ከዳሳሽ ያላቅቁ። ጭንቅላቱን በ "10" ላይ እንወስዳለን ፣ የሰንሰሩን ሁለቱን የመገጣጠሚያ ቁልፎችን ነቅለን እናወጣለን ፡፡
ደረጃ 13
አሁን የካምሻፍ መዘዋወሪያዎችን ማስወገድ ያስፈልገናል ፡፡ በ "17" ላይ የስፖንደር ቁልፍን በመጠቀም የመግቢያ ካምሻፍ ቫልቮች ጥርስን በጥራጥሬ የሚጠብቀውን መቀርቀሪያውን ያላቅቁ ፣ እና መዘዋወሪያው ከማሽከርከሪያ ወይም ከሌላ መሳሪያ ጋር እንዳይዞር ያደርገዋል። ከጭስ ማውጫ ቫልቮች ጥርስ ጥርስ ጋር ተመሳሳይ ሥራ እንሠራለን ፡፡
ደረጃ 14
በጊዜ መቆጣጠሪያ ማሽከርከሪያ የኋላ ሽፋን ላይ የሞተር መቆጣጠሪያ ስርዓቱን የሽቦ ቀበቶን የሚያረጋግጡ ሁለት የፕላስቲክ መቆንጠጫዎችን ከጎን መቁረጫዎች ጋር እንከፍታለን ወይም እንነክሳለን እና ሽቦዎቹን ከሽፋኑ ላይ እናወጣለን ፡፡
ደረጃ 15
የ “10” ን ጭንቅላት በመጠቀም የኋላውን የጊዜ ድራይቭ ክዳን የሚያረጋግጡትን 6 ብሎኖች ይክፈቱ ፣ ሽፋኑን ከኤንጅኑ ያውጡት እና ከፍ ያድርጉት። አሁን የሞተር መቆጣጠሪያ ስርዓቱን የሽቦ ቀበቶውን ከኋላ የጊዜ ሰሌዳ ሽፋን በታችኛው ክፍል ላይ የሚያረጋግጠውን የፕላስቲክ መቆንጠጫ ከጎን መቁረጫዎች ጋር እንከፍታለን ወይም እንነክሳለን ፡፡ ከዚያ ሽፋኑን ያስወግዱ.
ደረጃ 16
አሁን ወደ ፓም itself ራሱ እንሂድ ፡፡ ፓም pumpን በ “5” ባለ ስድስት ጎን (ፓስፖርቱን) የሚያረጋግጡትን ሦስቱ ዊንጮችን ይክፈቱ ፡፡ በተሰነጠቀ ዊንዲቨር በመጠቀም በሰውነት ላይ ባለው ሞገድ እናየው እና ከሲሊንደሩ መሰኪያ ሶኬት ውስጥ እናወጣለን ፡፡
ደረጃ 17
አዲስ ፓምፕ ከመጫንዎ በፊት የሲሊንደሩን ማገጃ መጋጠሚያ ገጽ ከአሮጌው ምንጣፍ ያፅዱ ፡፡ በአዲሱ gasket በሁለቱም በኩል አንድ ቀጭን የማሸጊያ ሽፋን ይተግብሩ እና ከሲሊንደሩ ማገጃ ጋር ያያይዙት። ፓም pumpን የምንጭነው በአንድ ቦታ ላይ ብቻ ነው - በሰውነት ውስጥ ካለው የመቆጣጠሪያ ቀዳዳ ጋር ፡፡
ደረጃ 18
ሁሉንም ዝርዝሮች በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንጭናለን። ቀዝቃዛ ማከልን አይርሱ!
